VWPolo Klub

Najpierw wymień same uszczelniacze zaworów często to jest powodem nadmiernego zużycia oleju

ostrożnie z wymianą pompy ponieważ najczęstszą przyczyną świecenia kontrolki abs są niedomagania połączeń
elektrycznych a na kompie pokaże zawsze pompę chyba że niedomaga któryś z czujników przy kole to wtedy
wskazuje czujnik taką radę znalazłem na tym forum i dzięki temu zaoszczędziłem sporo kasy ...

na to bym za bardzo nie liczył AEX y są dość paliwożerne z czego to wynika może dlatego że są dość zrywne bardzo zgrabnie się wkręcają na obroty i przyśpieszają mają na to wpływ wyprzedzenie oraz wałek rozrządu u mnie w trasie spala nawet przy dośc agresywnej jeżdzie ok 6 l natomiast miasto to 8,5 ...

w takim razie wszystkie te błędy wskazują na sondę.

a co z katalizatorem może zapchany ?

Też mam AEX -a i u mnie nie chce się sama adaptować muszę przez kompa

najpierw trzeba wyczyścić przepustnicę i zrobić adaptację -temat wielokrotnie poruszany na forum
poczytaj to ogarniesz temat i nikt ci nie wciśnie kitu

za wymianę uszczelki pod głowicą 1000 pln to jest jakiś kosmos nie dajcie się skubać żłóodziejom

może masz popsuty czujnik temperatury i podaje zaniżoną temperaturę
na komputer i jeździsz cały czas na ssaniu stąd błąd złego składu mieszanki

może zatkany KAT ?

mk08
zrób jeszcze raz krok po kroku w/g instrukcji z forum adaptacje przepustnicy
jeśli Ci się to nie uda to chyba masz walnięty komputer trzeba by podmienić i sprawdzic

być może pasek rozrządu zbyt mocno naciągnięty lub łożysko rolki napinacza się kończy

tak dokładnie tylko zrób tam chociaż z 0,5-1,0 cm szczelinę

może zapchany katalizator trzeba by rozszczelnić układ najlepiej między
kolektorem i rurą i pojeżdzić

rozwiązanie twoich problemów masz przed oczami -(P0342 Czujnik wału rozrządu CMP A, bank 1 - niski sygnał)
musisz sprawdzić czy jest dobrze dokręcony lub wymienić na nowy inaczej świece i kable możesz sobie wymieniać
w nieskończoność.