VWPolo Klub

Może ktoś z was miał podobny problem? Powyżej 3000 obrotów traci moc.
Powyżej 2000 zaczyna lekko syczeć, jakby gdzieś brał lewe powietrze. W między czasie pojawił się też problem z check engine I brakiem odczytu z lambdy, wyczyściłem styki we wtczce i przejechałem autostradą z 50 km, błąd nie wrócił ...

A czy przy 3000 obr/min. Turbina powinna lekko syczeć? Poza tym co może być powodem braku odczytu danych z sondy lambda na OBDII i Torque?

A jaki kabel do Polówki z 2007 roku, na starym i Vag 409 przy próbie łączenia się ze sterownikiem silnika sypie błędami.

Dziś oglądałem takiego co niby ma 177 kkm po regeneracji turbiny (papiery na to są) trochę szumi z okolicy paska klinowego...

Jako, że sprzedałem swoją 6N2 i nie miałem nigdy doczynienia z Dieslem VW, chciałem zapytać o silnik 1.4 TDI, który występuje w Polo 9N3 i Fox'ach.
Na co zwrócić uwagę oglądając auto z takim silnikiem? Co może niepokoić? Gdzie zajrzeć i na co zwrócić szczególną uwagę?

Przy okazji 9N3 co jeszcze ...

A nie jest tam gdzie w AUD?
Ukryty gdzieś w okolicach rozrusznika....

Stanął! Nie chce odpalić! Torqe pokazuje błąd P0322: Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal, czy możliwe że czujnik położenia wału padł na amen?

Czy ktoś z was może mnie naprowadzić, na czujnik położenia wału korbowego w silniku AUD [1.4]?
Czy da się do niego dostać bez rozbierania połowy samochodu?
Kolejna sprawa jak do tego silnika jest numer tego czujnika, bo nie mogę na niego trafić w VAGu?

Mam obecnie taki objaw, że ma problem z ...

Pytanie jaki dym, jakiego koloru?
Jeśli biały - to sprawdzić czy nie ubywa płynu chłodzącego. Jeśli ubywa to uszczelka pod głowicą.
Zobaczyć jeszcze korek wlewu oleju, czy nie mam masła.

Na forum Glofa jest reklama tego środka, jako post użytkownika. Ale komentarze po tym tekście bezcenne.
Co do remontu, to jeśli mechanik dobry, sprawdzony, a nie jakiś wazeliniarz u którego z 1200 zrobi się 3000 to lepiej zrobić silnik.
Na jakiś programie popularno-naukowym typu Discovery czy ...

Najbardziej wrażliwym miejscem przeskakiwania iskry są okolice świec, ja po 2 latach musiałem wymienić przewody NGK na inne, bo właśnie przeskakiwały iskry w okolicach tych metalowych ochraniaczy przy świecach.

Ciekawe jak wyglądają mapy gazu i benzyny, czy się pokrywają. Mam AUD z gazem, walczyłem z nim od początku (od zakupu), wyczyściłem reduktor, który wyglądał jak kopalnia albo bardziej jak okolice wierzy wiertniczej (ropy naftowej). Kupiłem na aledrogo kabelek i zgrałem mapy gazu i benzyny. Mam ...

Wkręcając manometr w miejsce czujnika oleju.... Ale biały dym to spalanie wody (cieczy chłodzącej) nie ubywa płynu chłodniczego?

Kable najlepiej sprawdzić (przy obecnej wilgoci wieczorem) - czy gdzieś nie przeskakuje iskra, albo w ostateczności biorąc zwykły spryskiwacz z wodą, delikatnie zrosić i patrzeć czy nie ma choinki. Ja po kupnie polówki, zmieniłem przewody na NGK i po niecałych dwóch latach wywaliłem najpierw ...

A przewody od rozrusznika sprawdzone? Szczególnie masa, teraz jest wilgotno i tam się lubi tracić kontakt.