VWPolo Klub

Chyba coś jest z kablem, bo próbowałem się połączyć OBD II do Audi A3 i nie nawiązuję połączenia, a wszystko jest zrobione tak jak trzeba.

Tak silnik pracuje prawidłowo. Interfejs VAG KKL + adapter OBD1 na chipsecie FTDI232RL. Nie próbowałem, nie wiem jak się za to zabrać.

Posiadam interfejs diagnostyczny do mojego Polo z 92r, po podłączeniu dwóch złącz, włączam zapłon tak jak jest w instrukcji, po czym słychać ciągłą pracę pompy paliwa pod samochodem, po próbie wejścia w którąś z opcji programu Polski VAG 2.5 albo VWTOLL, piszę że próba połączenia i pompa pracuję tak ...

Garaż jest, więc i klucze i inne różne rzeczy są, tylko jak to zrobić, czy to jest podobnie jak z naciągnięciem paska, tylko że poluzować, ściągnąć i założyć?

Jak jest z wymianą tego paska, konkretnie tego dalej od kompresora, bo ten drugi jest jest w dobrym stanie. Kupiłem w ASO ostatni w Polsce ;P Warto się za to samemu zabierać?

A byłem w ASO osobiście jako że mam rzut beretem, i usłyszałem że część jest wycofana z produkcji, zamiennika brak i jest tylko jeden leży gdzieś na magazynie za 85zł. Ale co mi po jednym pasku. Ktoś ma jakiś pomysł gdzie jeszcze dostać taki pasek?

Byłem w inter cars to właśnie coś w tym stylu mi powiedział, pod tym numer ma jakiś 6 rowkowy pasek, chyba 10 czy 12 mm. Nic innego nie znalazł. Nie wiem gdzie jeszcze szukać tych pasków.

Chyba jednak paski są do wymiany, jak się fachowo nazywają te paski, ew jakiś numer.

A da rade samumu naciągnąć te paski, jeśli tak to ew jak się za to zabrać.

Potrzebuje pompę paliwa tą zewnętrzną do G40, gdzie taką dostać ew z jakiego auta podejdzie?

Zauważyłem dzisiaj w garażu że cieknie mi paliwo z tyłu pod bakiem, zajrzałem pod spód i kapie jakby przy jakiejś pąpce czy nie wiem co to jest, jest tam też jakaś złączka. Jak to naprawić?

Podczas jazdy jak i przez jakiś czas po zgaszeniu silnika wycieka mi paliwo nie wiem skąd, kapie przy kole z przodu od strony pasażera, tam gdzie jest jest ten filtr z węgla aktywnego, spływa po zakończeniu zderzaka, tak kapie. Im silnik cieplejszy tym bardziej intensywnie. I dodatkowo w środku ...

Pasek w kompresorze jak i simeringi jak mi wiadomo od poprzedniego właściciela są nowe.

Ja mam taki problem, przy wosokich obrotach piszczy mi jakiś pasek, i jest to coś odpowiedzialne za kompresor bo nie ma takiego ciśnienia doładowania jak powinno być bo nawet do 0.5 nie dochodzi. Co to może być i co z tym zrobić. Silnik z G40 oczywiście.

Witam, ja jestem świeżym posiadaczem polo coupe buda 1.0 z wsadzonym, silnikiem skrzynią i innymi drobiazgami z G40, co muszę wymienić w tym silniku przy wymianie rozrządu? I czy rozrząd wymienia się tak samo jak przy innych silnikach co 50tys lub co 5 lat?