[86c2f] Kompresor

[radzio]

pajtak marcin genesis ma PY a nie 3f

[pajtak]

a no to źle coś przeczytałem kiedyś bo ciągle myślałem że on ma 3f. A więc włożenie do PY eatona to poprostu wymiana G na eatona?? A jak jest z żywotnością eatona bo słyszałem że są to kompresory praktycznie nie do zajechania?? Bo o G słyszałem dużo złego

[pajtak]

http://forum.vwzone.pl/viewtopic.php?f= ... &start=255 więc już sam nie wiem czy to 3f czy PY z eatonem

[NOCNYKONECK]

Moje 3f leci spokojnie 170km/h. na maksa nie sprawdzałem ile bo nie ma warunków Więc kompresor jest mi zbędny chyba że co miesiąc zmieniał bym przegóby :amen:

[raadek1990]

NOCNYKONECK Nie chodzi o Vmax a o przyśpieszenie ja mojego aav rozbujalem do 160 ale co z tego jak to trwalo niewiadomo ile

[Grzesiek2507]

na g40 forum ktos ma/mial 3f z kompresorem i pozytywnie sie o tym wypowiadal, tylko sek w tym, ze nie wiadomo czy nadal tym jezdzi, chwilowo sluch o tym 'rumaku' zaginal, trzeba by bylo ogarnac kto to byl i zagadac

[NOCNYKONECK]

Do 140 km/h to moment i mam ale więcej to trochę dłużej;)

[raadek1990]

z AAV na Pb jak latalem to 130 na 3biegu ale powyzej juz ciezko

[vwkas18]

Grzesiek2507 kubiś

[Grzesiek2507]

[quote=""vwkas18""]Grzesiek2507 kubiś [/quote]

o wlasnie, lata mu to jeszcze wgl? ciekawe

[graph]

Ja mam taki problem, przy wosokich obrotach piszczy mi jakiś pasek, i jest to coś odpowiedzialne za kompresor bo nie ma takiego ciśnienia doładowania jak powinno być bo nawet do 0.5 nie dochodzi. Co to może być i co z tym zrobić. Silnik z G40 oczywiście.

[Crazy]

to może być luźne paski klinowe i trzeba je naciągnąć ewentualnie wymienić.

[graph]

A da rade samumu naciągnąć te paski, jeśli tak to ew jak się za to zabrać.

[Crazy]

luzujesz kluczem 19 nakrętkę od strony pasków, luzujesz dużym imbusem na górze kompresora od strony kolektora śrubę, i jedną 13 na kolanie z kompresora do łapy. Ciągniesz G do przodu i w górę, kontrujesz, zaciągasz śruby.

[graph]

Chyba jednak paski są do wymiany, jak się fachowo nazywają te paski, ew jakiś numer.