Mam nadzieję, że posłuży długo 
[6n] Walnięty termostat?
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
No to termostat założony, króciec również, płyn zlany i uzupełniony nowym. Nie obyło się bez przeszkód - ciężki jak cholera dostęp przez dokładaną klimatyzację (nie zdjemowałem jej, bo bałem się że zmieni się naciąg paska na niej założonego), a na dodatek przy dokręcaniu króćca urwała mi się śruba :angry2: - o jeden obrót za dużo i najadłem się strestu. Z małą pomocą udało się ją usunąć - na szczęście, ufff. Zrobiona jazda próbna, temperatura ładnie się ustala na 90stopniach i się tam trzyma póki co Mam nadzieję, że posłuży długo
Mam nadzieję, że posłuży długo 
mogłeś wykręcić sprężarkę klimy nie zmieni swego położenia .a jest o wiele łatwiejszy dostęp
wyglądało mi to wszystko na dość zwartą konstrukcję więc wolałem tego nie ruszać :/
Witam ponownie,
podepnę się po ten temat bo mam problem, myślałem że z termostatem ale to nie on bo wykręciłem go i przetestowałem w garnuszku
mój problem pojawia się po ok 4km tzn w mgnieniu oka temp. podnosi się do 90st, trwa tak parę minut i nagle buch 110st. Oba przewody gorące więc termostat puszcza płyn chłodniczy w obieg, więc co może być walnięte? Nie wiem czemu ale wentylator mi się też nie załącza. Może wskaźnik źle pokazuje, a może to pompa wody? Pomóżcie proszę.
podepnę się po ten temat bo mam problem, myślałem że z termostatem ale to nie on bo wykręciłem go i przetestowałem w garnuszku
mój problem pojawia się po ok 4km tzn w mgnieniu oka temp. podnosi się do 90st, trwa tak parę minut i nagle buch 110st. Oba przewody gorące więc termostat puszcza płyn chłodniczy w obieg, więc co może być walnięte? Nie wiem czemu ale wentylator mi się też nie załącza. Może wskaźnik źle pokazuje, a może to pompa wody? Pomóżcie proszę.
[quote=""siwekk""]Nie wiem czemu ale wentylator mi się też nie załącza.[/quote]
No i sam sobie odpowiedziałeś Skoro wentylator nie działa, to nie chłodzi prawidłowo cieczy.
No i sam sobie odpowiedziałeś
Skoro wentylator nie działa, to nie chłodzi prawidłowo cieczy.
No tak, niby masz racje kolego wyżej. Lecz podczas jazdy przypuśćmy 90 km/h samo powietrze powinno wystarczająco chłodzić silnik i utrzymywać temp prawidłową. Wymiana czujnika wentylatora lub całego wentylatora widze swoją drogą, ale moim zdaniem to nic nie pomoże. Sprawdź kolego czujnik temp silnika, może w nim wina jest i tylko źle odczytuje. Pozdro
"Czasami jesteś szybą, a czasami muchą…"
kamil1533
Wszystko zależy od temperatury otoczenia, W zimie, żeby włączył mi się wentylator, muszę ostro grzać wozem. A w lecie nie trzeba wiele, czasami wystarczy tylko chwila stania w korku
Wszystko zależy od temperatury otoczenia, W zimie, żeby włączył mi się wentylator, muszę ostro grzać wozem. A w lecie nie trzeba wiele, czasami wystarczy tylko chwila stania w korku
kolego siwek sprecyzuj bardziej swój problem...jak już Justice zdążył zauważyć przyczyną może być nie włączający się wentylator...napisz czy na trasie pomimo dużej prędkości również temperatura tak skacze, jeżeli tylko w mieście i przy małych prędkościach to ewidentna wina wentylatora
Prawdziwego mężczyznę poznasz po tym jak dba o swoje auto.
[url=http://www.vwpolo-klub.pl/forum/viewtop ... =56&t=6865]Toto -
[url=http://www.vwpolo-klub.pl/forum/viewtop ... =56&t=6865]Toto -
Witam Kolegów,
prawdopodobnie jest tak jak napisał JuStIcE czyli winny wentylator. Odłączyłem wtyczkę, zwarłem kabelkiem i wentylator się załączył, dodatkowo zauważyłem że poprzedni właściciel coś tam kombinował przy wtyczce. Zakupiłem na szrocie nowy(używany czujnik) i pod koniec tego tygodnia wymienię czujnik, wtedy napiszę czy to pomogło.
Toto jeżdżę tylko na krótkich trasach i podczas jazdy przez chwilę jest 90st a po zatrzymaniu np na skrzyżowaniu gwałtownie rośnie temperatura.
Jak narazie dziękuję Wam wszystkim za pomoc.
prawdopodobnie jest tak jak napisał JuStIcE czyli winny wentylator. Odłączyłem wtyczkę, zwarłem kabelkiem i wentylator się załączył, dodatkowo zauważyłem że poprzedni właściciel coś tam kombinował przy wtyczce. Zakupiłem na szrocie nowy(używany czujnik) i pod koniec tego tygodnia wymienię czujnik, wtedy napiszę czy to pomogło.
Toto jeżdżę tylko na krótkich trasach i podczas jazdy przez chwilę jest 90st a po zatrzymaniu np na skrzyżowaniu gwałtownie rośnie temperatura.
Jak narazie dziękuję Wam wszystkim za pomoc.
Panowie,
czujnik wymieniłem i nadal nie załącza się. Na szrocie kupiłem z vw polo clasic 1.6 i on ma 3 styki a mój stary dwa. Z tego co wyczytałem to różnica jest taka, ze ten z trzema ma dwa biegi kręcenia. Robiłem różne kombinację podpięcia kabli i nic. Macie jeszcze jakieś pomysły? Najgorsze jest to, że nie mam pewności by od czasu zakupu kiedykolwiek ten wentylator mi się załączył(nigdy go nie słyszałem).
czujnik wymieniłem i nadal nie załącza się. Na szrocie kupiłem z vw polo clasic 1.6 i on ma 3 styki a mój stary dwa. Z tego co wyczytałem to różnica jest taka, ze ten z trzema ma dwa biegi kręcenia. Robiłem różne kombinację podpięcia kabli i nic. Macie jeszcze jakieś pomysły? Najgorsze jest to, że nie mam pewności by od czasu zakupu kiedykolwiek ten wentylator mi się załączył(nigdy go nie słyszałem).
sprawdź bezpiecznik nr 19 , czy chłodnica jest ciepła przy czujniku, po wyjęciu wtyczki z czujnika sprawdź czy masz plus na jednym z styków , jeśli jest + zewrzyj oba styki w wtyczce czujnika zworką [ kawałek przewodu z odizolowanymi końcówkami] wentylator powinien ruszyć ,jeśli nie to wypnij wtyczkę wentylatora i sprawdź + , jeśli jest to pozostaje sprawdzić masę [-] czy jest, jeśli jest +i- w wtyczce wentylatora i styki ok na wentylatorze to padnięty wentylator .
siwekk
W pierwszej kolejności sprawdza się skrzynkę bezpieczników. Tak jak pisze bialy0666 jest to bezpiecznik 30A (zielony) jest tylko jeden taki zdaje się nr 19.
W pierwszej kolejności sprawdza się skrzynkę bezpieczników. Tak jak pisze bialy0666 jest to bezpiecznik 30A (zielony) jest tylko jeden taki zdaje się nr 19.
Panowie, bezpiecznik nr19 sprawdzałem i jest OK nawet wymieniałem na inny 30A.
chłodnica jest ciepła w tym miejscu ale nie tak jak przewody z cieczą, wtyczkę do czujnika mam walniętą na 100% ale po zwarciu kabla czerwonego z czerwono-biały wentylator rusza, rozumiem że ten czerwony to + czy też czerwono-biały to + a czerwony -? Jak rusza wentylator to chyba jest ok, zaczynam już podejrzewać chłodnicę czy nie jest np zanieczyszczona czy coś podobnego.czy chłodnica jest ciepła przy czujniku, po wyjęciu wtyczki z czujnika sprawdź czy masz plus na jednym z styków , jeśli jest + zewrzyj oba styki w wtyczce czujnika zworką [ kawałek przewodu z odizolowanymi końcówkami] wentylator powinien ruszyć
[quote=""siwekk""]
chłodnica jest ciepła w tym miejscu ale nie tak jak przewody z cieczą, wtyczkę do czujnika mam walniętą na 100% ale po zwarciu kabla czerwonego z czerwono-biały wentylator rusza, rozumiem że ten czerwony to + czy też czerwono-biały to + a czerwony -? Jak rusza wentylator to chyba jest ok, zaczynam już podejrzewać chłodnicę czy nie jest np zanieczyszczona czy coś podobnego.[/quote]
w wtyczce czujnika nie ma - jest + zasilający i styk czujnika przekazuje go dalej po osiągnięciu odpowiedniej temperatury , tylko nie jestem pewny czy na przekaźnik, jeśli po zwarciu styków wtyczki czujnika wentylator pracuje, to czujnik padł, zapowietrzony układ , zanieczyszczona chłodnica możliwe .
edit; jesteś pewien iż czujnik zakupiony na szrocie jest dobry , on ma trzy styki więc wentylator powinien mieć dwie wartości obrotowe i takie sterowanie ,a miałeś dwu stykowy, więc kup dwu stykowy nowy .
chłodnica jest ciepła w tym miejscu ale nie tak jak przewody z cieczą, wtyczkę do czujnika mam walniętą na 100% ale po zwarciu kabla czerwonego z czerwono-biały wentylator rusza, rozumiem że ten czerwony to + czy też czerwono-biały to + a czerwony -? Jak rusza wentylator to chyba jest ok, zaczynam już podejrzewać chłodnicę czy nie jest np zanieczyszczona czy coś podobnego.[/quote]
w wtyczce czujnika nie ma - jest + zasilający i styk czujnika przekazuje go dalej po osiągnięciu odpowiedniej temperatury , tylko nie jestem pewny czy na przekaźnik, jeśli po zwarciu styków wtyczki czujnika wentylator pracuje, to czujnik padł, zapowietrzony układ , zanieczyszczona chłodnica możliwe .
edit; jesteś pewien iż czujnik zakupiony na szrocie jest dobry , on ma trzy styki więc wentylator powinien mieć dwie wartości obrotowe i takie sterowanie ,a miałeś dwu stykowy, więc kup dwu stykowy nowy .
Jendak okazało się, że kupiony na szrocie czujnik(wyłącznik termiczny) był walnięty. Kupiłem nowy i jest wszystko OK. Dzięki wszystkim za pomoc.