w kwestii sprawdzenia silniczka w domu nie podpowiem, ale możesz ustalić czy jest sprawny zamieniając miejscami lewy z prawym. możesz też wyciągnąć silniczek z lampy i podczas adaptacji nasłuchiwać jego pracy i obserwować czy czop się wysuwa. w większości przypadków za brak poziomowania lamp w GTI ...
[quote="mariusz 6n2"]no dobra, a teraz pytanie, czy linka sprzęgła w ''angliku'' jest ta sama co w wersji europejskiej czy inne są? chodzi mi o samoregulującą[/quote]
ostatnio szukałem linki do swojego i z tego co widziałem to do "anglika" była o parę milimetrów dłuższa. Chyba ok 20 mm różnicy ...
[quote="Jaco-"]ZeroOne napisał(a): Ja mam z ręczną w 1.4 16v i jest bardzo dobrze. A jak ją założyć ? Nie trzeba nic przerabiać? Ja mam taką z samoregulatorem ale nie jestem zadowolony zbyt z jej działania. Silnik 1.4 16V AUA a skrzynia EDT chyba. Dolny wybierak. [/quote]
W sumie temat był już poruszany na forum..ale szukałem i nie znalazłem odpowiedzi. A mianowicie....w zeszłym tygodniu wymieniłem zużytą linkę sprzęgła(bez samoregulatora) na nową z samoregulatorem firmy Cofle. Wszystko pięknie śmigało przez ok 60 km. Później miałem problem z wbiciem wstecznego ...
ogólnie ciężki temat, żaden producent przynajmniej z tego co zaobserwowałem nie podaje właściwości zawieszenia w jakiś liczbowych wartościach, dzięki którym dało by rade je ze sobą zestawić i porównać. Trzeba bazować na wypowiedziach użytkowników, jednak są one subiektywne bo mało kto ma faktyczne ...
[quote="wojtasllb"] Dlatego chce żeby gwint był sztywny przy obniżeniu w granicach tego z obrazka. no może jakieś 2-3 centy w dół maksymalnie https://farm5.staticflickr.com/4072/5076482450_7c0ec39876_s.jpg [/quote]
Przy takim obniżeniu jak na obrazku to gwinty MTS czy TaTechnix powinny dać radę ...
[quote="POLOcokta"]Silnik 1.6 16V 125KM Od jakiegoś czasu walcze z dziwną pracą silnika.[/quote]
Jakiś czas temu miałem problem z pracą silnika tzn. falowały obroty, czasami trzymał obroty na poziomie 2000 obr/min, czasami nie pracował na wszystkich cylindrach. A na samym końcu w czasie jazdy ...
Tyle znalazłem: http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=vw&t_id=104478&added_=VOLKSWAGEN%20Polo/Derby%202001 oraz http://www.partsbase.org/vw/polo-derby-vento-ind-po-eu-2002-6n-2-010-000-11515-oil-pump-oil-filter-oil-dipstick/ w obu źródłach to samo, także z tego by wynikało że w ...
[quote="kam87"]tarcze.. chodzi mi o rozebranie zacisku do piaskowania.. zostało mi zdemontowanie dzwigni recznego i tak jak wczesniej napisałem tłoczek juz wyciagnąłem a z drugiej str odkrecilem nakretke 13 i jak to teraz zdemontowac??[/quote]
po odkręceniu nakrętki tak jak piszesz 13 trzeba ...