VWPolo Klub

Pierwsze to zrzuć pasek napędu dodatkowych urządzeń i słuchaj.

Tak , wzrokowo.

Wygląda jakby coś z nastawnikiem , ale zacznij od sprawdzenia instalacji do i z nastawnika.

Jest czujnik poziomu płynu w zbiorniczku , wiec tam możesz jeszcze szukać przyczyny. Ewentualnie masz gdzieś zwarcie w instalacji elektrycznej.

Przewód kupisz w każdym motoryzacyjnym. Średnica ma być odpowiednia i musi być olejoodporny.
Oczywiście trzeba sprawdzić resztę odmy, czy cos nie pękło i nie rozerwało i od razu wyczyść sobie z syfu całą odmę.

Podłącz kompa, od tego zacznij.

Tak to jest kawałek odmy, ale brakuje tu jeszcze odrobinę przewodu do filtra powietrza.
W dali widać "maglownice" oraz półośkę ( to ta brudniejsza rzecz)
Jeśli chodzi o wyciek ze zbiorniczka wspomagania to wygląda na roszenie, najlepiej umyć i obserwować - oczywiście wcześniej sprawdzając stan ...

[quote=""lukasm""]... czy możliwe jest, aby kierownica zmieniła położenie przy zbyt mocnym obrocie w czasie np. zawracania?[/quote]

Nie.
Najprawdopodobniej gdzieś uderzyłeś lub wjechałeś w jakąś większą dziurę.
Geometria do ustawienia.

Spróbuj może zamienić opony z lewej na prawą i zobacz czy się coś poprawi.

Szukaj używki. Ja w tamtym roku zakupiłem przekładnie ze wspomaganiem od Lupo za 150 zł