Też mam mały problem odnośnie obrotów i to od roku gdzieś tzn. po odpaleniu mam od razu ok. 950 obr/min a czujnik był wymieniany. Czy coś jeszcze ma wpływ na to że nie ma ssania oprócz przepustnicy?
Chyba trochę zapeszyłem bo dzisiaj jak chciałem jechać, próbuje wbić bieg a tu lipa, drążek tak luźno chodził we wszystkich pozycjach. Okazało się że pękła linka odpowiedzialna własnie za to. I teraz pytanie czy trzeba wymieniać całą kasetę wraz z linkami czy da rade tylko samą linkę i czy od 6N2 ...
Byłem dzisiaj na kanale. Okazało się że na wybieraku jest taka regulacja od cięgna właśnie odpowiedzialnego za nie wbijanie biegów wiec ją poluźniłem i przesunąłem maksymalnie w stronę ściany grodziowej i skręciłem, tylko tak mi się wydaje że chyba przesadziłem bo "trójka" jest trochę bliżej ...
Z tego co sprawdziłem to wydaje się być wszystko w porządku, tylko tak jakby sam drążek trochę ciężej chodzi. Na 1, 3 i 5 biegu jest dosyć duży luz wydaje się być większy niż wczesniej.
Witam wszystkich.Dzisiaj pojawił się problem z moją skrzynią,otóż nie mogę wbić dwójki i czwórki tzn.drążek normalnie pracuje w tych pozycjach ale nie ma tego charakterystycznego przeskoku tylko tak luźno,dodam że wszystkie inne biegi są.Oglądałem czy cięgna są całe ale wyglądają ok i pracują ...
[quote=""Skfarek""]Z tego co pamiętam to były Felicie Kit Car, które na bloku z AEA/AEE miała zamontowaną głowicę z 1.4 16v - więc może w ta stronę pójść ?[/quote]
Może i tak ale z tego co się orientuje wizualnie to jeśli nawet głowica będzie pasować to denka tłoków są inne
Mam pytanie odnośnie zmiany silnika z 1.4 APQ z 99 roku na ...1.4 16V AFH a mianowicie czy osprzęt może zostać jak np.alternator,pompa wspomagania i skrzynia ?
Aaa i jeszcze czy wiązka el.tez robi "aut" czy może zostać ??