VWPolo Klub

Krótkie pytanie:
Przy jakiej temperaturze silnika włącza się u Was wentylator chłodnicy?

Pytam, bo u mnie dzieje się to przy ~108*C... A wyłącza się koło 100*C według wskazań licznika. Dodam, że czujnik od temp. jest świeżo wymieniony.
Nie chciałbym zaszkodzić silnikowi, bo według mnie to trochę za wysoka temperatura

U mnie jest mniej wiecej to samo ze ponad 100 z hakiem sie włącza. Ponizej 100 gasnie. Na nastepnym spocie zobaczysz, zostawie odpalona bestje na postoju 8-)

Ale czy tak na bank ma być?? :hmm:
W moim poprzednim Polo taka temperatura "zdarzyła się" raz - gdy zawiesił się włącznik wentylatora!! :nono:

A tak cały czas wskazówka "stała" na 90*C...
Zobaczymy Najwyżej będę mostkował ten włącznik stojąc we wrocławskich korkach Kabelek już w aucie leży

W tygodniu jak bede gdzies smigal to zwroce na to uwage dokladniej. I zdam relacje albo tutaj albo na spocie. Zobaczymy kiedy uda sie cos skleic 8-)

[quote="peeeteeer"]Pytam, bo u mnie dzieje się to przy ~108*C... A wyłącza się koło 100*C według wskazań licznika[/quote]
z tego co wiem to w VW załancza sie wentylator przed 100*C
od kąd ci sie tak dzieje :?:
ze swojego doświadczenia :hmm: wiem że czyjnik w chłodnicy sie albo zdupi całkowicie i nie działa
albo działa poprawnie niespotkałem sie zeby załanczał przy jakiejś wyższej temperaturze
a jak dojdzie ci tak wysoko temperatura to węże od chłodnicy masz twarde :?:
ja bym raczej szukał winy czujnik temperatury lub zegar :mrgreen:

U mnie załącza się trochę powyżej 90*.

[quote="BALON"]masz twarde :?: [/quote]
Są gorące Czujnik od temp. jest nowy więc powinien działać dobrze
A w korkach potrafi nawet lekki dymek się spod maski wydostawać więc coś nie teges jest

[quote="peeeteeer"]A w korkach potrafi nawet lekki dymek się spod maski wydostawać więc coś nie teges jest[/quote]
no to już teraz wszystko jasne :gitara:
zobacz czy jak sie auto zagrzeje to wokół czyjnika w chłodnicy chłodnica jest gorąca :hmm:
wymieniaj czujnik i sprawa załatwiona :gitara:

A ja podłącze sie pod temat bo tez mam problem z temperatura?? :hmm: teraz gdy sa ujemne temperaturki do -6 narazie max to temperatura niemoże dogrzac powyżej 70 stopni i tu moje pytananie czy tak ma być czy nie bo mi sie wydaje ze chyba szlak trafił termostat i jest caly czas otwarty obieg na chłodnice ponieważ jak stanołem po przejechaniu 15km to weże na chłodnice były cieple?? I drugie pytanko jak cena nowego i trzecie czy to napewno termostat?? Z gory dzieki za odpowiedź!!

[quote="Liwio"]teraz gdy sa ujemne temperaturki do -6 narazie max to temperatura niemoże dogrzac powyżej 70 stopni i tu moje pytananie czy tak ma być czy nie bo mi sie wydaje ze chyba szlak trafił termostat i jest caly czas otwarty obieg na chłodnice ponieważ jak stanołem po przejechaniu 15km to weże na chłodnice były cieple?? I drugie pytanko jak cena nowego i trzecie czy to napewno termostat[/quote]

skoro ci sie niedogrzewa i masz oba węże ciepłe to niema sie nad czym zastanawiać
termostat do wymiany :gitara:
niepamiętam dobrze ale chyba 20-30zeta max

Witam potrzebuje fotek ew. porządnego opisu sposobu mocowania chłodnicy w polo 86c2f(w 86c była inna). Ostatnio chłodnica odczepila sie z mocowań spadla na jezdnie i niestety nie wiem jak była zamontowana w orginale . W ebooku zdjęcia są niedokładne, także proszę o pomoc

na dole jest wsadzana w dziurki a u góry trzyma się na dwóch blaszkach przykręconych do wzmocnienia czołowego
jeżeli jest większa lub coś było nie teges bo tak to nie ma możliwości aby wypadła orginalna chłodnica

Witam. Czy mógłbym Was prosic o krótką instrukcję (bądź też nieco rozbudowaną) wymiany termostatu w dieselku 1.4, w polo 86C2F z 1992 roku? Chodzi o umiejscowienie tego termostatu i kolejne kroki podczas jego wymiany

Jaki płyn zastosować zamiennie za G11( ktory z reszta nie jest juz produkowany). G12 jest dość drogi także raczej jego zakupu chciałbym uniknąć

bardzo dobrze w teście autoświata wypadł Borygo Nowy ten różowy przypomina kolorem G11 parametry ma bardzo dobre,
ja taki właśnie zalałem, kuknij sobie na ten test: