VWPolo Klub

mam pytanie niekiedy jak jade moim samochodem i spuszcze z gazu a jade na biegu to zaczyna mi nim troche szarpac nie wiecie moze co to jest za przyczyna??czekam na odpowiedzi

Szarpanie to pierwszy objaw uszkodzonej cewki zapłonowej posłuchaj czy ci nie cyka i odpukać czujnika halla ale nie musi być oby.Mogą być jeszcze przewody napięciowe do świec.

Objawy
Szarpanie, nierówne przyspieszanie, trudność utrzymania stałych obrotów... np. jechanie na 4 biegu ze stałą prędkością 80km/h sprawia problemy; odczuwalne jest poszarpywanie... przy przyspieszaniu i zwalnianiu nie jest to takie odczuwalne; no i przede wszystkim błąd wykazywany na VAGu :

00515 Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
16-10 Signal Outside Specifications Intermittent

...mimo odczytywania błędów przy pracującym silniku. Pojawienie się tego błędu przy wyłączonym silniku jest czymś normalnym; po uruchomieniu silnika błąd ten powinien automatycznie zniknąć z tabeli wykrywanych błędów.

a powiedz mi co to jest z tym czujnikiem i czy jest drogi i wogole a co sie stanie jak on sie calkiem uszkodzi??

Ja mam podobnie, ale tylko na zimnym silniku, szczegolnie ostatnio jak sie zimniej na dworze zrobilo, wczesniej tego nie zauwazalem. Dopoki sie nie rozgrzeje to potrafi troche lekko poszarpac, na obrotomierzu w zasadzie nawet tego nie widac, ale jest wyczuwalne. Jak juz sie rozgrzeje to jest wszystko ok i spokojnie moge sie dwójka turlac bez gazu wcisnietego nawet i jest plynnie. Czy w takim przypadku przyczyny moga byc te same?

[quote=""FiDO""]Ja mam podobnie, ale tylko na zimnym silniku, szczegolnie ostatnio jak sie zimniej na dworze zrobilo, wczesniej tego nie zauwazalem. Dopoki sie nie rozgrzeje to potrafi troche lekko poszarpac, na obrotomierzu w zasadzie nawet tego nie widac, ale jest wyczuwalne. Jak juz sie rozgrzeje to jest wszystko ok i spokojnie moge sie dwójka turlac bez gazu wcisnietego nawet i jest plynnie. Czy w takim przypadku przyczyny moga byc te same?[/quote]

ja miałem w zasadzie bardzo podobnie, okazało się że do wymiany były przewody i świece. Ale to nie wszystko, tego samego dnia po wymianie tej padła cewka zapłonowa i trzeba było dać nową :/

Polo: 6N 1.9D
Ja mam podobnie, ale tylko na zimnym silniku, szczegolnie ostatnio jak sie zimniej na dworze zrobilo, wczesniej tego nie zauwazalem. Dopoki sie nie rozgrzeje to potrafi troche lekko poszarpac, na obrotomierzu w zasadzie nawet tego nie widac, ale jest wyczuwalne. Jak juz sie rozgrzeje to jest wszystko ok i spokojnie moge sie dwójka turlac bez gazu wcisnietego nawet i jest plynnie. Czy w takim przypadku przyczyny moga byc te same?

Temat dotyczy silnika benzynowego
Jeżeli masz silnik jak w opisie to jest to normalan praca dizla jak jest zimny.

[quote=""vjarecki""]Temat dotyczy silnika benzynowego[/quote]
Jakos mi to z niczego nie wynikalo, autor sie nie pochwalil o jaki chodzi, optymistycznym domyslem przyjalem swoj

Jeżeli masz silnik jak w opisie to jest to normalan praca dizla jak jest zimny.

No to jest i dobra, i zla wiadomosc. Dobra, bo nie bedzie dodatkowych kosztow, zla bo to troche denerwuje. Niby to tylko kilka pierwszych kilometrow, ale wiekszosc jezdze do pracy, gdzie mam wlasnie kilka kilometrow, wiec tak do polowy drogi jak sie turlam w korku to lekko szarpie. No, ale skoro ten typ tak ma...

Chociaz z drugiej strony moze jednak cos nie tak.. sporadycznie, bo sporadycznie ale zdarza mi sie klopot z odpaleniem, krece kilka sekund i nic (normalnie z 1-2sek. i lapie), dzisiaj mi sie tak zdarzylo jak bylem opony wymieniac w warsztacie, wiec nawet nie na zimnym. Tylko, ze mialem wlaczona dmuchawe na 2 i chyba wycieraczki, wiec moze to bardziej akumulator siada niz swiece?

no faktycznie nie powiedxialem :piwo: jaki silnik tj.1.6 benzyna 75 konny,no i wlasnie nawet jak jest rozgrzany to se niekiedy tez tak szrpnie jak mu z gazu spuszcze i to na 4 biegu albo na 3