VWPolo Klub

Witam panowie mam problem. Właśnie dzwoniła do mnie dziewczyna która rano pojechała naszą polówką do pracy i wygląda na to że volkswagenik wyzionął ducha.
Szukałem na szybko na naszym forum odpowiedzi , ale nic konkretnego nie znalazłem.
Oto lista problemów:
-Najpierw samochód stracił moc, że nie mogła rozpędzić się powyżej 60km/h
-świeci się kontrolka check engine
-Mój kolega który sprawdził samochód powiedział że olej jest na minimum i dolał nowego
-Samochód pracuje na wolnych obrotach dosłownie jak traktor
-Przy ok 3tyś obrotów zaczyna pracować normalnie
-Brakowało też wody w chłodnicy
-I na koniec najlepsze, dym z silnika który czuć palącym się olejem

Czy któremuś z was świtają jakieś pomysły co to może być?

Moze cewka poszla?

Wysłane z mojego LG-D620 przy użyciu Tapatalka

Ja bym obstawiał uszczelkę pod głowicą. Skoro z wydechu leci dym, a ubyło płynu chłodniczego i oleju, to przyczyna jest jednoznaczna.

dokładnie jak pisze Adek... to najbardziej prawdopodobna usterka
nie wiem skąd arek wziął pomysł na cewkę

Za chwilę jadę na miejsce zobaczyć z bliska co się stało z samochodem.
Jak myślicie, jaki jest średni koszt naprawy silnika 1.2 jeżeli to uszczelka pod głowicą?
Dzięki również za pomysły.

Sorki, nie doczytałem o ubytku oleju i płynu. Jeżeli uszczelka to koszty mniej wiecej takie: robota 400, planowanie głowicy 60, uszczelka pod głowice 120, śruby głowicy 110, uszczelka pod kolektor wydechowy 40, silikon do miski olejowej i obudowy rozrządu 80, przy okazji warto rorząd wymienić, zestaw 350 zł chyba że robileś coś przy łańcuszku. No i wiadomo olej silnikowy, płyn chłodzący.

Jednak okazało się że to cewka Panowie

hmm tak czy inaczej wiele objawów sugeruje walniętą uszczelkę

Lepiej cewka niż uszczelka, także wszystko dobrze się skończyło Pozdrawiam

Wysłane z mojego LG-D620 przy użyciu Tapatalka