VWPolo Klub

Mam problem z tylnim zaciskiem tzn. trzyma dość mocno, a klocki są bardziej zużyte od tch na drugiej stronie.
Chciałbym podejść do tematu naprawy tego, ale na co uważać i ewentualnie z czym mogą być problemy? :piwo:
Szukałem trochę po forum ale jakoś konkretów nie znalazłem

Z góry dzięki za odp :piwo:

Na początku go zdemontuj i spradzw prowadnice czy nie są zatarte oraz tłoczek czy nie jest uszkodzony. Zobacz jeszcze ten z drógiej strony bo może on nie działą prawidłowo.

tak jak kolega wyzej prowadnice, tłoczek do tego dochodzi linka recznego czy odbija i dzwigienka w zacisku która lubi sie zapiekac i nie 'oddawac' aa ew klocki zapieczone w jarzmie

[quote="PiterVR6"]ew klocki zapieczone w jarzmie[/quote]

Dokładnie - ja dziś bratu w jego aucie to robiłem. Mówił, że hample mu blokują, a co się okazało, to właśnie w miejsce gdzie się "suwają" klocki w jarzmie rdzy itp. badziewia mu naszło i blokowało, także i na to zwróć uwagę.

Dzięki za podpowiedzi :piwo: na weekend myślę to ogarnąć
a są jakieś problemy z wyciągnięciem tłoczka, ew. z demontażem innych elementów w tym zacisku??

[quote="majkel0908"]Dzięki za podpowiedzi :piwo: na weekend myślę to ogarnąć
a są jakieś problemy z wyciągnięciem tłoczka, ew. z demontażem innych elementów w tym zacisku??[/quote]
Nie wyciągaj tłoczka, tylko odsłoń z neigo gumę i zobacz czy nie ma śladów rdzy, lub uszkodzeń i czy chodzi bez problemu. Zacisk zdemontujesz bez problemy potrzebujesz chyba klucz 15 i 17 odkręcasz dwie śruby i ściągasz.

bez wyciagania tłoczka to raczej nic tam nie wyczysci, ja bym pierwsze sprawdzil jaka jest przyczyna moze linka poprostu nie oddaje do konca a zacisku nie ma co rozdzierac

Problem tłoczka rozwiązany. Winna była osłona przeciwpyłowa, odpadła z zacisku i syf dostał się na tłoczek. Dodatkowo przy próbie odkręcenia ukręcił się odpowietrznik, także najrozsądniej było wymienić zacisk na inny.

jak już wymieniać zacisk tylny to na zacisk od Golfa 4

[quote="Jabolek"]jak już wymieniać zacisk tylny to na zacisk od Golfa 4 [/quote]

Jeżeli mogę zapytać..to czamu akurat na zacisk od golfa 4?

wszystko p&p, do tego tłoczek 38mm a nie jak w polo 34mm i tańszy 3 razy od zacisku do polo

[quote="Jabolek"]wszystko p&p, do tego tłoczek 38mm a nie jak w polo 34mm i tańszy 3 razy od zacisku do polo [/quote]

Jeżeli chodzi o nowe zaciski to ceny do golfa zdecydowanie niższe. Ja kupiłem w używce zacisk z polo w podobnych pieniądzach co z golfa.

Ale dobrze wiedzieć o takich możliwościach :piwo:

trzeba bylo przyspawac nakretke do odpowietrznika i próbować wykrecic bylo by najtaniej

podłączę się pod temat i odgrzeje kotleta..

jak zdemontować dźwignię od ręcznego?? tłoczek już mam wyjęty a z drugiej strony odkręcona nakrętka 13 i co teraz ??

tarcze masz czy bębny :?: