VWPolo Klub

Od pewnego czasu nurtuje mnie pytanie skąd dochodzi i co moze być przyczyną charakterystycznego stukania w okolicy napędu kół, konkretnie od strony kierowcy. Już tłumaczę o co chodzi, moze ktoś już się z tym spotkał..

Mianowicie, charakterystyczne stukanie ma miejsce wtedy, gdy jadę załóżmy te 70 km/h (choć powtarza się to przy każdej prędkości) na 4 biegu (chociaż na innych biegach jest podobnie) zjeżdzając z nawet minimalnego wzniesienia i trzymając lekko gaz. Słyszy się wtedy takie stukanie nie metaliczne lecz bardziej głuche. Stukanie takie podobne do tego, gdy w poczciwym "maluchu" półośka obracała się w oberwanym kielichu (kto tego doświadczył wie o co chodzi Sytuacja ta powtarza się praktycznie na każdym biegu kiedy jadąc puszczam gaz i tylko lekko trzymam go żeby utrzymywać stałą prędkość.
Początkowo myślałem że to przeguby ale wadliwe działanie przegubów słychać na zakrętach a nie podczas normalnej jazdy więc to wykluczyłem.

Czy przyczyna moze tkwić w dyferencjale?

Jeśli ktoś spotkał się juz z podobną sytuacją to proszę o jakieś wskazówki.

Z góry wielkie dzieki.

Powiem szczerze że ja miałem takie rzeczy przy hamowaniu silnikiem i okazało się że powodem tego było.... niedokręcone koło. Sprawdź. U mnie prawdopodobnie wulkanizator nie dokręcił za dobrze i po jakimś czasie się poluzowało.

Niestety to nie koło, już wszystkie sprawdzałem wcześniej, łozyska też w porządku, przeguby całe. Od strony koła raczej wszystko ok, myślę że przyczyne trzeba szukać od strony skrzyni..

Mam ten sam problem i mnie to bardzo meczy moim zdaniem jest to cos własnie od skrzyni biegów ale nie jestem pewnien ....

A już myslałem że tylko mnie takie coś spotkało.. bastii222 jeśli już znajdziesz przyczynę tegoż stanu rzeczy to proszę o jakieś wskazówki. Doczytałem się gdzieś że przyczyna może tkwić w kole dwumasowym, ale to by miało miejsce gdzieś przy przebiegu ponad 200kkm dopiero a poza tym byłoby to odczywalne na wysokich biegach przy małych obrotach, u mnie tak nie jest..

Prawdopodobnie bedzie to dyferencjał.. ale zaden mechanik tego nie moze stwierdzić na 100% nie rozbierając skrzyni..

Podpinam się pod temat, u mnie to występuję mniej więcej po między 1200- 1700 rpm ale w momencie gdy samochód nie przyspiesza tylko utrzymuje stałą prędkość. Mile widziane każde wskazówki

Dokładnie tak samo jest w moim przypadku..

Niestety problemu nie znalazłem moze dyferenciał sam nie wiem najgorsze ze tego wzrokowo sie sprawdzic nie da tym badziej u nie rozbierając skrzyni biegów....??

IMO bardziej bym obstawiał koło dwumasowe..

[quote=""Aoox""]IMO bardziej bym obstawiał koło dwumasowe..[/quote]

czyli jeśli to koło dwumasowe to wchodzi w grę jakaś tania naprawa, czy tylko wymiana na nowe?

Koło dwumasowe dawałoby charakterystyczne dźwięki przy niskich obrotach i wysokich biegach tak jakby silnik nie miał siły rozpędzić auta i wtedy słychać "stukanie".. Bynajmniej jakoś tak tłumaczył mi to mechanik.

Co do wymiany koła dwumasowego to niestety nie ma "taniej naprawy", niestety trzeba wymieniać na nowe..

Wnioskując zapewne sprzęgło to nie będzie( mam najechane 143 tys. km) byłem u jednego Pana i powiedział że skrzynia i sprzęgło to najmniej prawdopodobne, co do przegubów to nie ma charakterystycznego stukania przy ruszaniu ze skręconymi kołami.

wiec tylko pozostaje czekac co wyjdzie albo jechac do mechanika z rawdziwgo zdarzenia

A czy któryś z was zajrzał do poduszek silnika mocowań jest 3 dwa górne i jedno dolne. Silnik w tych obrotach o których mówicie najprawdopodobniej wpada w rezonans wraz z poduszkami. A jeżeli któraś jest wybita będzie się tłukła. Przy przyspieszaniu i zwalnianiu poduszki nie będzie słychać bo jest napięta, a przy jednostajnej jeździe środek poduszki jest luźny i uderza w przód i tył mocowania.

limpek, chyba najlepsza podpowiedź, sprawdzę czy celna ale na pewno najtańsza usterka

Mam pytanie wie może ktoś ile taka impreza może kosztować? Szukam na alebazarze ale ciężko idzie.
Jeszcze jedno czy można wymienić same gumy czy trzeba razem z mocowaniami?