VWPolo Klub

Witam,

Posiadam Polo 1.2 benzyna 47kw 2003r. Mam problem dzisiaj nie moglem go odpalic. najpierw chce sprawdzic i wymienic filtr paliwa gdyż nigdy go nie wymienialem a kto wie moze nigdy nie byl. Po zlokalizowanu filtru w zaden sposob nie moge zdjac przewodow z filtra, silowalem sie ale troche balem sie zeby niczego nie uszkodzic. Moze mi ktos podpowiedziec jak sie zdejmuje z filtra te przewody, czy musze miec jakies specialne narzedzia?
I ewentualnie jaki filtr powinieniem zakupić ?

Zdjecia jak obecnie wyglada filtr paliwa i połączne przewody przedstawiam tutaj:




Pozdrawiam

Bierzesz płaski wkrętak i wyjmujesz takie zatrzaski z końcówek wężyków. Na tym pierwszym zdjęciu jeden z wężyków ma niebieski ten zatrzask. One mają kształt litery U. Jak je wyjmiesz, wężyki powinny zejść.

BTW. Na następny raz wstawiaj miniaturki!!!

Wielkie dzieki za pomoc i sorki za obrazki. Czyli kazdy z tych przewodow bedzie mial taki zatrzask? Sprobuje wyjąć. A wiesz moze jaki filtr powinienem kupic do tego modelu?

[quote=""lasek""]Wielkie dzieki za pomoc i sorki za obrazki. Czyli kazdy z tych przewodow bedzie mial taki zatrzask? Sprobuje wyjąć. A wiesz moze jaki filtr powinienem kupic do tego modelu?[/quote]
Każdy ma. Te pozostałe po prostu mają je czarne i na pierwszy rzut oka ich nie widać. Jak będziesz je wyciągał, uważaj żebyś ich nie połamał... jak jak ściągałem to niestety jeden połamałem... :/ Jaki kupić? Ja w InterCarsie kupiłem filtr firmy FILTRON - dałem za niego 55zł. Jak będziesz kupował uważaj, żeby miał on wyprowadzenia na 3 wężyki. Były polówki z filtrem tylko na dwa wężyki - taki początkowo kupiłem i musiałem wymieniać. Po modelu i silniku powinieneś bez problemu dostać odpowiedni filtr.
A żeby zdjąć sam filtr, to oczywiście musisz odkręcić tę czarną obejmę. Z tego co pamiętam to jest ona na jedną śrubę krzyżakową.

Pozdrawiam

Dzieki za rady. Ta obejme juz dzisiaj odkrecalem ale poniewaz nie mogle rozlaczyc przewodow to spowrotem przykrecilem.
Nie wiesz moze jak sprawdzic poprawnosc dzialania pompy paliwa, bo jadna z rzeczy jakie musze sprawdzic jest to?

Po przekręceniu zapłonu pompę paliwa powinieneś wyraźnie słyszeć. Po włączeniu zapłonu przez ok 5-7 sekund słychać jak pompa pompuje paliwo do silnika. Jak podniesiesz siedzisko kanapy i wyjmiesz tę gumową zaślepkę otworu pompy jeszcze bardziej będziesz ją słyszał.
Pozdrawiam

Wymieniałem ostatnio filtr i robiłem to tak,owe przetyczki wciska się wkrętakiem i pociąga do tyłu szybko-złącze(najpierw żeby trochę zluzować popchnij w kierunku filtra),zwróć uwagę po wymontowaniu właśnie na przetyczki te od zbiornika mają kształt podkowy a od strony silnika jest pełna,uważaj też na typ filtra ponieważ ja kupiłem 3 bary a powinienem mieć 4 bary mam silnik 59 kW.

potwiedzam manual mojego poprzednika.te przetyczki wciska się a nie wyciąga.Po wciśnięciu pociąga się końcówkę do tyłu. Żeby łatwiej je wcisnąć można końówki psiknąć wd. Jako pierwszy wcisnąłem ten niebieski prostokącik.a sposób opisany jest też w książce ''Sam naprawiam...." Pozdarawiam miłośników polo.

Witam. Muszę troszkę odświeżyć ten temat ...
I stało się. Złączki wyłamane i tylko wciśnięte oraz przyklejone żeby nie spadły. Czy ma ktoś namiary czy można kupić same takie złączki czy trzeba z przewodami całymi ?
A może ktoś wymieniał te złączki i te kawałki przewodów na całe gumowe przewody ? nie wiecie czy dużo roboty żeby wymienić te przewody ze złączkami na gumowe bo one się chowają pod zbiornik (te 2 sztuki) i nie wiem jak się do nich dobrać.
Pozdrawiam i czekam na rady.

Tutaj masz te szybkozłączki
http://sklep.intercars.com.pl/?grut=102 ... eaf=102007
To zależy co połamałeś, zostało Ci kawałek plastiku w przewodzie paliwowym? Jest trochę zabawy żeby to wydłubać.

Możesz powiedzieć w którym miejscu jest dokładnie ten filtr?

[quote=""piotrek1993""]Możesz powiedzieć w którym miejscu jest dokładnie ten filtr?[/quote]

Pod progiem, przed prawym tylnym kołem.

Na szrocie wyciąg całe przewody od zbiornika do filtra i na spokojnie wyjmiesz same zatyczki no i stracisz na,, piwo,,