VWPolo Klub

MODEL: VW Polo 6N 99rok
SILNIK: 1,6 16V AJV seria
MOC: 120KM
MODY POD MASKA: seria
ZAWIESZENIE: gwint KW
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOLA: 7J15" OZ Turbo 165/50/15
NADWOZIE: klamki w kolor, zderzak przedni na "gładko", w tylną klapę z wnęka z Golfa mk2, progi VOTEXa do Polo 6N, klapka wlewu paliwa bez ucha
WNETRZE: seria
AUDIO: seria

O Polo 6N marzyłem bardzo długo, jakiś czas temu spełniłem swoje marzenie i stałem się posiadaczem VW Polo 6N z silnikiem AEE z 1999roku. Z wyposażenia totalny golas, jedynie co miał to poduszka kierowcy.

Kilka fotek zaraz po kupnie




Potem były jakieś małe zmiany wleciał gril bez znaczka, zawieszenie gwintowane trochę polo się obniżyło (niestety mało ze względu na prace i remont drogi dojazdowej do domu) i jeszcze parę pierdół których nie pamiętam


Później przyszedł czas na jakieś alusy, wybór padł na Borbet T


doszły jeszcze lampy z 6n2 i opony 195/45/15, wyleciała wycieraczka z tylnej szyby i tak przelatałem cały sezon




W marcu zobaczyłem na swoim polo bardzo smutny widok


Było to powodem kolejnych zmian w aucie i tak na nowy sezon zostało kupionych pare gratów

Najpierw poszły fele do polerki


Później zostały zakupione
wnęka na rejestrację z golfa mk2


spoilerek na tylną klapę Votexa

w oddali widać wnęki na klamki z Audi A4 które będą jeździć na Polo Mody6N

no i progi też oryginał z Votexa z ASO


Przeróbka klapy bagażnika


Przeróbka Ori zderzaka


Buda w trakcie prac


Jeszcze wypolerować umyć i cieszyć się Polówką


Jakieś tam foty



taki mały gadżecik wpadł


Nowe lamoy, ale jeszcze nie ustawione do porządku i jedna lampa dzięki poczcie polskiej została połamana, dolne mocowania, ale zostały przespawane z starej zniszczonej lampy, teraz tylko czekać na odszkodowanie z naszej kochanej poczty


Felunek na nowy sezon

Szybka przymiarka

Felgi po polerce, jeszcze tylko środek pomalować na biało

Gotowe do założenia na auto

I już na aucie, jeszcze musi jakiś dystans przyjść i gleba


nareszcie wpadły 2" ranty na dupcię do Polo



Pierwszy element z unowocześniania środka
tunel środkowy z 6N2

licznik z 6nGTI

boczki z 6N2 zostaną przerobione tak że przetłoczenia z nich będą pasować pod deskę z 6N

Trochę skóry do środka


Dokładka pod zderzak nówka zakupiona w ASO, ori z 6N2 GTI


Przyszły lusterka boczne, w prądzie


Lusterka z 6N2 (+anglik) i dokładka z GTI na pokładzie


Okazyjnie wpadł wydech cały z GTI


Jakaś rozpurka się trafiła żeby buda nie dostawała tak po dupie przez twardy zawias


Po długich poszukiwaniach wkońcu trafił się kompletny SWAP na AJV 1,6 16V wraz z kompletną klimatyzacją


Czas rozbierać połówkę i rozpoczynać SWAP


osłona kolektora wydechowego pomalowana sprejem VHT Wrinke, mam nadzieję że wytrzyma taką temp. i efekt jest bardziej widoczny niż na pokrywie klawiatury


Żeby się lepiej hamowało, zestaw hamulców na przód z GTI
Zaciski zostały totalnie zregenerowane, wypiaskowane, pomalowane proszkowo, nowe tłoczki, gumki, łożysko, klocki, zostały stare przetoczone tarcze hamulcowe, bo i tak poluję na jarzma z Ibizy Cupry i wsadzi się tarczę 280mm a nie 256mm


Do kompletu brakowało jeszcze tylko belki z GTI, ale i to się trafiło i po małym remoncie, jeszcze trzeba tylko wymienić tarcze i łożyska i można zakładać na auto


No i wreszcie znalazł się kompletny pas przedni z wersji z klimatyzacją


Trochę porządków z komorą



teraz załadować agregat mocy, jakieś tam hamulce i zawieszenie


auto odpala silnik na chodzie, komora będzie jeszcze do dopracowania wizualnego, ale będę to robić jak głowica będzie ściągnięta i wysłana do gościa który ją obrobi odpowiednio żeby przybyło trochę więcej stada pod maskę

wpadł też taki filtr powietrza Pipercross Viper


komora docelowo ma wyglądać mniej więcej tak:



jeszcze trzeba go dopracować

regulacja tylnego zawiasu


i przedniego ....


składanie środka po swapie
walki z elektryką ciąg dalszy:


Czas wziąć się za rzeźbienie boczków

jeden gotowy

czas zabrać się za drugi



takie dwie foty


i już z spotu (zapożyczone z netu)


ostatni wyjazd w tym sezonie 2011



pierwszy wyjazd 2012


takie parę fotek polo z dzisiejszego wypadu


Nysa 2012

Ciekawy patent z wnęką na tablice rej.

Progi masz w której wersji? Szerokiej czy wąskiej?

Będe śledził twoj projekt, na pewno jest tego wart
No i powodzenia przy swapie , pamiętaj też wzmocnieniu przednich hebli

6nka bardzo ładna i robiona ze smakiem widac ze jest w dobrych rękach
Gratuluję zakupu AJV - to prawie jak trafić 6 w totolotka - tak z ciekawości ile dałeś za silnik?

[quote="turzol"]Progi masz w której wersji? Szerokiej czy wąskiej?[/quote]

wersja wąska

[quote="turzol"]pamiętaj też wzmocnieniu przednich hebli[/quote]

mam leżeć je w stodole tylko że założone są na nich dojazdówki i nie było jak zrobić fotki

[quote="Skfarek"]tak z ciekawości ile dałeś za silnik?[/quote]

opłacało się mi go brać

silniczek był na allegro do sprzedania
http://www.allegro.pl/item617714609_sil ... v_ajv.html
jak się nie mylę za 1,5 tys :?: :?: :?: :piwo:

[quote="tajpej"]silniczek był na allegro do sprzedania
http://www.allegro.pl/item617714609_sil ... v_ajv.html
jak się nie mylę za 1,5 tys :?: :?: :?: :piwo:[/quote]

no nie do końca to jest ten silnik. Gość miał dwa takie silniki, ja kupiłem ten z mniejszym przebiegiem 80tyś km, i te budę żeby mieć cały osprzęt, a silnik z tej budy ma gość dalej

dziś wpadłem do lakiernika

klapa wyszpachlowana, błotniki zmatowione

no prosze
nareszcie poszedł temacik
thunder jesli to skonczysz to bedzie kosmos - dobrze ze jestem na bierzaco z wszystkim i w kontakcie.

Jak podejdzie to będzie wymagać mnóstwo roboty - po pierwsze musiałbyś zmniejszyć stopień sprężania bo AJV ma wysoki, po drugie dorobić kolektor wydechowy, po trzecie poprawić układ chłodzenia, po czwarte kupić kompa stand alone bo wątpie czy na oryginale wystroisz, po piąte..... itd dalej itd. Ale jak masz kogoś kto się tego podejmie i duuuużo wolnych funduszy to próbój

[quote="Skfarek"]Jak podejdzie to będzie wymagać mnóstwo roboty - po pierwsze musiałbyś zmniejszyć stopień sprężania bo AJV ma wysoki, po drugie dorobić kolektor wydechowy, po trzecie poprawić układ chłodzenia, po czwarte kupić kompa stand alone bo wątpie czy na oryginale wystroisz, po piąte..... itd dalej itd. Ale jak masz kogoś kto się tego podejmie i duuuużo wolnych funduszy to próbój [/quote]


z tym turbo okropnie dużo roboty jest, ale pożyjemy zobaczymy może na przyszły sezon polo będzie robić pssst a jak nie to tubinka pójdzie do żyda

Dziś znajomemu rozkwasili tył, więc odkupiłem rozpórkę


i przy okazji wziąłem hokej, ciekawe czy da rade go odratować

thunder a co robisz z ta stara dokladka. masz mozliwosc zalatwienia mi tez takiej rozporki.
ufff a te turbo.
moze znam kogos kto sie tego podejmie.
pozdr

[quote="Mody6N"]moze znam kogos kto sie tego podejmie.[/quote]

ja też znam ale to dopiero jest plan na przyszły sezon w tym już nie wyrobie z turbiną, a ta niech leży sobie na półce w domu

Z niecierpliwoscia czekam na efekt koncowy, najbardzie na tylna klape

takie spay foto

no no dużo pracy na pewno będzie super efekt

[quote="ThundeR"]takie spay foto [/quote]

Chyba Spy ;P Kiedy jedziemy na następną obczajke autka bo strasznie ciekaw jestem jak tam postępy