SILNIK: 1,6 16V AJV seria
MOC: 120KM
MODY POD MASKA: seria
ZAWIESZENIE: gwint KW
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOLA: 7J15" OZ Turbo 165/50/15
NADWOZIE: klamki w kolor, zderzak przedni na "gładko", w tylną klapę z wnęka z Golfa mk2, progi VOTEXa do Polo 6N, klapka wlewu paliwa bez ucha
WNETRZE: seria
AUDIO: seria
O Polo 6N marzyłem bardzo długo, jakiś czas temu spełniłem swoje marzenie i stałem się posiadaczem VW Polo 6N z silnikiem AEE z 1999roku. Z wyposażenia totalny golas, jedynie co miał to poduszka kierowcy.
Kilka fotek zaraz po kupnie
Potem były jakieś małe zmiany wleciał gril bez znaczka, zawieszenie gwintowane trochę polo się obniżyło (niestety mało ze względu na prace i remont drogi dojazdowej do domu) i jeszcze parę pierdół których nie pamiętam
Później przyszedł czas na jakieś alusy, wybór padł na Borbet T
doszły jeszcze lampy z 6n2 i opony 195/45/15, wyleciała wycieraczka z tylnej szyby i tak przelatałem cały sezon
W marcu zobaczyłem na swoim polo bardzo smutny widok
Było to powodem kolejnych zmian w aucie i tak na nowy sezon zostało kupionych pare gratów
Najpierw poszły fele do polerki
Później zostały zakupione
wnęka na rejestrację z golfa mk2
spoilerek na tylną klapę Votexa
w oddali widać wnęki na klamki z Audi A4 które będą jeździć na Polo Mody6N
no i progi też oryginał z Votexa z ASO
Przeróbka klapy bagażnika
Przeróbka Ori zderzaka
Buda w trakcie prac
Jeszcze wypolerować umyć i cieszyć się Polówką
Jakieś tam foty
taki mały gadżecik wpadł
Nowe lamoy, ale jeszcze nie ustawione do porządku i jedna lampa dzięki poczcie polskiej została połamana, dolne mocowania, ale zostały przespawane z starej zniszczonej lampy, teraz tylko czekać na odszkodowanie z naszej kochanej poczty
Felunek na nowy sezon
Szybka przymiarka
Felgi po polerce, jeszcze tylko środek pomalować na biało
Gotowe do założenia na auto
I już na aucie, jeszcze musi jakiś dystans przyjść i gleba
nareszcie wpadły 2" ranty na dupcię do Polo
Pierwszy element z unowocześniania środka
tunel środkowy z 6N2
licznik z 6nGTI
boczki z 6N2 zostaną przerobione tak że przetłoczenia z nich będą pasować pod deskę z 6N
Trochę skóry do środka
Dokładka pod zderzak nówka zakupiona w ASO, ori z 6N2 GTI
Przyszły lusterka boczne, w prądzie
Lusterka z 6N2 (+anglik) i dokładka z GTI na pokładzie
Okazyjnie wpadł wydech cały z GTI
Jakaś rozpurka się trafiła żeby buda nie dostawała tak po dupie przez twardy zawias
Po długich poszukiwaniach wkońcu trafił się kompletny SWAP na AJV 1,6 16V wraz z kompletną klimatyzacją
Czas rozbierać połówkę i rozpoczynać SWAP
osłona kolektora wydechowego pomalowana sprejem VHT Wrinke, mam nadzieję że wytrzyma taką temp. i efekt jest bardziej widoczny niż na pokrywie klawiatury
Żeby się lepiej hamowało, zestaw hamulców na przód z GTI
Zaciski zostały totalnie zregenerowane, wypiaskowane, pomalowane proszkowo, nowe tłoczki, gumki, łożysko, klocki, zostały stare przetoczone tarcze hamulcowe, bo i tak poluję na jarzma z Ibizy Cupry i wsadzi się tarczę 280mm a nie 256mm
Do kompletu brakowało jeszcze tylko belki z GTI, ale i to się trafiło i po małym remoncie, jeszcze trzeba tylko wymienić tarcze i łożyska i można zakładać na auto
No i wreszcie znalazł się kompletny pas przedni z wersji z klimatyzacją
Trochę porządków z komorą
teraz załadować agregat mocy, jakieś tam hamulce i zawieszenie
auto odpala silnik na chodzie, komora będzie jeszcze do dopracowania wizualnego, ale będę to robić jak głowica będzie ściągnięta i wysłana do gościa który ją obrobi odpowiednio żeby przybyło trochę więcej stada pod maskę
wpadł też taki filtr powietrza Pipercross Viper
komora docelowo ma wyglądać mniej więcej tak:
jeszcze trzeba go dopracować
regulacja tylnego zawiasu
i przedniego ....
składanie środka po swapie
walki z elektryką ciąg dalszy:
Czas wziąć się za rzeźbienie boczków
jeden gotowy
czas zabrać się za drugi
takie dwie foty
i już z spotu (zapożyczone z netu)
ostatni wyjazd w tym sezonie 2011
pierwszy wyjazd 2012
takie parę fotek polo z dzisiejszego wypadu
Nysa 2012
- tak z ciekawości ile dałeś za silnik?
