VWPolo Klub

Witam!

Wiem, że optymalna temperatura dla silnika do 90 stopni C. Niestety u mnie w normalnej jezdzie osiaga max 80 stopni. Chyba, ze sa korki to wtedy powedruj do 90 C. Czy to wina termostatu ? Czy to oznacza, ze jest on juz do wymiany ?

Pozdrawiam

bardzo prawdopodobne ze termostat. ale przed wymianą spróbuj jeszcze odpowietrzyć układ.

jaki czujnik odpowiada za strzałkę na zegarach, niebieski?

[quote="Crazy"]jaki czujnik odpowiada za strzałkę na zegarach, niebieski?[/quote]
czarny niebieski podaje sygnal do ecu

:oki: dzięki

[quote="mario1987"]bardzo prawdopodobne ze termostat. ale przed wymianą spróbuj jeszcze odpowietrzyć układ.[/quote]

Nie jestem za dobry w te klocki. Jak sie odpowietrza układ

pod osłoną plastikową (oczewiście pod maską) koło akumulatora jest nawiew do salonu, na chłodniczce jest plastikowa (chyba plastikowa) śrubka którą odkręcasz i jak poleci woda to masz odpowietrzony, jak powietrze to czekasz az poleci woda
oczewiście zbiorniczek wyrównawczy nie może być pusty.
Tak by to wyglądało w szybkim opisie

Dzieki wielkie bede dzisiaj, kombinowal Jak to nic nie zmieni to termostat do wymiany ? Orientujecie sie moze jakis to jest koszt ?

Z tego co pamietam to kolo 25zl

zamiennik czy oryginal ?

ja kupowalem za 30 zamiennik bardzo dobrej jakosci aha i zabieg odpowietrzania najlepiej zrob na jaknajbardziej nagrzanym silniku i zapatrz sie w rekawiczki zeby sie nie poparzyć

jak odpowietrzyc po wymianie termostatu najprostrzy i skuteczny sposub... zmien termostat zalej płyn do układu pod kreske max,zakrec korek,odpal silnik i czekaj temperatura skoczy do 110stopni C zalonczy sie wentylator i gotowe potem uzupełnij tylko plyn w zbiorniczku.narx

Dzieki chlopaki teraz w tym tyg bede sie bawil w wymiane termostatu. Napisze czy cos sie zmienilo i jak prace przebiegaly

odpowietrzasz tak:
-wyłączasz ogrzewanie w autku pokrętłem
-nagrzewasz silnik do włączenia się wentylatora
-odkręcasz nieco korek przy nagrzewnicy (taki biały) i włączasz grzanie na full w aucie
-powietrze będzie uchodzić z układu czekasz aż pod korkiem pojawi się płyn chłodniczy i zakręcasz
-czynność możesz powtórzyć jeszcze raz dla pewności
pozdro

marbino86 czy twoje odpowietrzanie nie konczy sie zmianą uszczelki pod głowicą?