VWPolo Klub

Po wymianie wachacza (spotaknie z krawęznikiem) pojechałem dziś na zbieżność do kolegi na stacje byłą diagnostyczną wyszło że koła są rozbieżne o 4mm i teraz pytanie czy w polo ustawia sie zbieżność na drązku kierowniczym od strony pasażera? (tak wyczytałem z ksiązki sam naprawiam) rozumiem że tam jest nakrętka kontrująca.jaki tam jest gwint.wiem że potrzeba klucze 22 jednym trzymam drążek a drugim nakrętke kontrująca tylko w jaką strone pchać klucze? do siebie (czyli od strony pasażęra, drążęk w góre a nakrętke w doł?

Nie prosciej wrocic na stacje i ustawic tak jak ma byc, a nie samemu sie bawic?

koszt ok 80 zl i bedziesz mial pewnosc ze wszystko jest oky. bez zbednych zabaw.

ghul177 jeśli masz wspomaganie to nakrętka jest nie do ruszenia ponieważ drążki są fabrycznie ustawione a zbieżność ustawiasz na śrubach mocujących sworzeń do wahacza i polecam ustawienie na przyrządach jak koledzy wcześniej pisali

Skoro przyłożyłeś w krawężnik to poza zbieżnością/rozbieżnością wypadałoby poustawiać kąty. Tak jak pisze xdavvex, 80pln i po problemie

[quote="_Bartek_"]zbieżność ustawiasz na śrubach mocujących sworzeń do wahacza[/quote]
To niemożliwe i nie do zrobienia. Mocowanie sworznia do wahacza jest punktowe i trwałe.
Prędzej kręcimy śrubami drążka kierowniczego połączonego ze zwrotnicą.

Tak czy siak na oko nie da się tego ustawić. U nas 70zł z czujnikami na kołach.

W najlepszym przypadku wyrzucisz opony po kilku kkm.

podłącze sie pod temat bo własnie mam gwint na zime miałem ustawione z bieżnosc i teraz przyszła wiosna,auto poszło w dół i zbieżnosc uciekło, mam pytanie czy za kazdym razem musze ustawiac :?: chyba tak, na to wygląda

niestety kolego każda zmiana zawieszenia wiąże się z ustawieniem zbieżności

ja bym sprawdził również kont pochylenia koła

wg mnie tak jak wyżej koledzy piszą pojechać na stacje i po problemie,
samemu mozna bardziej spieprzyć