VWPolo Klub

Witam, odrazu mowie ze nie wiedzialem gdzie dac ten temat a ten dzial wydawal mi sie najbardziej neutralny...

Co prawda juz nie jezdze polowka chociaz nadal ja mam ale kupilem sobie lupacza 1.2 TDI po przesiadce z 120konnej laguny niestety brakuje mocy... znalazlem cos takiego na allegro... http://allegro.pl/chiptuning-vw-lupo-1- ... 27145.html

Prosze o opinie ale tylko osoby ktore mialy z tym doczynienia... nie chce sluchac opini w stylu "za 300zl chip to nie chip" "moj kolega kolegi" itd chce jasne odpowiedzi co o tym sadzicie moje zdanie jest naprawde narazie na plus tego wszystkiemu kolesiowi jakos ufam po pierwsze patrzac na duza ilosc komentarzy pozytywna... rozmaiwajac kolega ktory cos podobnego zalozyl i spalanie ma nizsze niz mial... i kolega z forum lupo ktory od dwoch lat jezdzi z tym w silniku 1.4TDI i mowi ze na chwilke to scignol i juz nigdy tego nie bedzie sciagal... Zadaje tutaj pytanie bo po pierwsze ktos moze sie zainteresuje tak jak ja a po drugie sluzy to tez do silnikow 1.4 TDI polowkowego wiec moze ktos to ma zalozone...

Dziekuje za wszelkie odpowiedzi

Jak za wszelkie to po kolei:

Bełkot o dymieniu na początku mnie rozwalił, na początku gość pisze tylko o zmianie dawki paliwa, potem na dole nagle o zmianie ciśnienia doładowania. Wszystko sprawia wrażenie sklejonego nagle do kupy z kilku zebranych tekstów.
"Przewaznie krazy opinia ze chiptuning musi polegać na:
Pierwszy etap- zhamowanie pojazdu celem sprawdzenia czy jednostka nepędowa posiada parametry fabryczne
Drugi etap-zgraniu oryginalnego programu ze sterownika ecu
Trzeci etap-obrobka softu
Czwarty etap-wgranie softu do sterownika ecu
Piaty etap-kolejne zhamowanie pojazdu zeby sprawdzic jakie parametry uzyskalismy po modyfikacji"

W jaki sposób nie hamując auta ten cudowny tjuner oceni stan silnika?
Zgranie softu jest rzeczą dobrą bo jak coś się popierniczy to jest do czego wrócić.
Jak bez hamowania auta sprawdzisz efekty tego chiptuningu?

PS. jakoś pod jego aukcjami nie znalazłem ani jednej pozytywnej opinii?

chip za 300 zł sorry ale kopie kopi chipów to gówna
często jest tak w chipach do wszystkiego i do niczego że na poczatku jest poprawa a później spadak i zaczynają się problemy
od tego gościa bym nie kupił tej kości bo najpierw że czarne jest czarne a później wciska że czarne jest białe

Mimo , że temat jest z początku roku postanowiłem napisać.Daj sobie spokój z chipem. Znajdz jakiegoś fachowca, który zmieni Ci program. Ja mam zmienione z 70 na 90 bez żadnego chipa. Spalanie mi się zmniejszyło z 5l do 4.5 a jeżdżę naprawdę dynamicznie (mimo,że temat stary chciałem odpowiedzieć, bo kupywanie "chipów" z allegro to marnowanie kasy i niebezpieczeństwo dla silnika) I jak? zamontowałeś chipa?

[quote=""wojtek6992""]Ja mam zmienione z 70 na 90 bez żadnego chipa.[/quote]

A co masz zrobione w motorowni??

Napisal, ze ma zmieniony program. Wiekszosc ludzi jak mowi czip to tez mysli o zmianie map, a nie o czipie jako kostce wpinanej w tajne miejsce

dzieki, zalapalem.
Tak chips pod konkretne auto to najlepsze co mozna zrobic. Kość jak kość czasami trzeba bylo wymienić w niektorych silnikach by dalo sie zrobic program ale to nie istotne.

[quote=""varales""]Witam.

Ja również szukałem informacji czy coś może zdziałać taki CHIP i Magnetyzer

http://allegro.pl/chip-tuning-25-km-vol ... 74853.html
http://allegro.pl/mega-paka-magnetyzery ... 33126.html

Nie znam się tak dobrze na budowie samochodu oraz montażu! Ale czy te 2 bajery nie będą sobie Przeszkadzać?
Czy Powinna być róznica widoczna w samochodzie (VW Polo 1.4 Benzyna)
Czy ktoś to posiada? Posiadał?

Jakieś skutki uboczne? :eek:[/quote]

Chłopcze to jest marnowanie pieniędzy uwierz mi, te magnetyzery nic nie dają A co do chipa, są różne opinie. Ja mam zmieniony program z 70hp na 90 hp ale będę zmniejszał bo polo idzie na sprzedaż. Za program zaplaciłem 800zł. A chip? hahaha w zyciu bym nie kupił takiego przez allegro

to ja coś od siebie napiszę mimo że stary temat ale do rzeczy parę lat temu miałem audi 80 1,9 tdi na przepływce pierburga i wiadomo mało mocy więc zamówiłem zaprogramowane epromy (kości) wylutowałem oryginały w ich miejsce wstawiłem podstawki (szybka wymiana stare-nowe) i powiem szczerze że auto to nie to auto było pracowało dobrze dymu żadnego nie było szło równiutko i nie zauważyłem jakiś dziwnych innych objawów często naginanych przez innych często nie wiedząc nic tylko powtarzających jedne a te same bzdety ,autem jeżdziłem jeszcze 1,5 roku i je sprzedałem wraz z tymi ori epromami w schowku i może z rok temu spotkałem gościa w tym audi i powiedział że nawet nie próbował zamieniać bo po co skoro elegancko mu jeżdzi

Jeżeli rozważania były na temat chipa wpinanego w czujnik temperatury paliwa jak na tej aukcji:
http://allegro.pl/chiptuning-vw-lupo-1- ... 64774.html

to miałem okazję testować to cudo i nie warto, Owszem, samochód jest żwawszy ale tylko dlatego że dostaje więcej paliwa (a gdzie odpowiednie doładowanie aby wzbogacić mieszankę?). Spalanie dużo większe: przed montażem mogłem zrobić 800km na zbiorniku, po założeniu 670km ledwo. Dym: niewiele większy. Mam to gdzieś w garażu więc mogę wrzucić fotki, rozkręcić, oddać za dobre piwo.

z powodu zamylenia temperatury w dieslu nie podleje ci wiecej paliwa. Diesle nie maja mieszanki. Nic sie tam nie miesza- powietrze z paliwem! W dieslu prz tego typu grzebani nie ma prawa przybyc nawet pol konia. Jak wypniesz ta wtyczke od czujnika temp to ECM bedzie widzial jak dobrze pamietam -22 albo -27 bo to max jaki moze pokazac i mocy nie przybedzie.
Trzeba podlac paliwem oraz przypompowac powietrza a tu jedynie zmiana mapy w silnikach tdi pomorze. Nawet jakbys jakos recznie napompowal poiwetrza czy cos w tym stylu to i tak by nie przybylo mocy bo sa ograniczenia sa w mapach na podstawie chocby pryzkladowo przeplywomierza czyli MAF. Podpompujesz 0.2 bara wiecej i juz ci umniejszy ilosc paliwa bo ECM na to zareaguje.