VWPolo Klub

Usterek ciąg dalszy

Silnik po odpaleniu chodzi ładnie na ssaniu, po pewnym czasie słychać jak schodzi ze ssania...trzyma ładnie wolne obroty, ale wraz ze wzrostem temperatury obroty zaczynają spadać, aż kompletnie nie ma wolnych, czuć benzyne po rozgrzaniu na wolnych. Jutro wymienie niebieski czujnik, ale jestem ciekaw czy może to być wina nieszczelnego układu wydechowego - poprzedni właściciel wywalił pierwszy tłumik i strasznie ryczy :/

Odpowiadam sam sobie :

to był czujnik - na starym nie mrygała dioda temperatury po przekręceniu kluczyka - teraz na nowym kontrolka ładnie mryga
Potwierdze dopiero jutro - teraz trzeba zmienic akumulator ;P

Zmieniaj niebieski czujnik ja mialem problemy z odpaleniem jak odpalil to sie dusil a tylko jak zalapal temmperature chodzil normalnie i odpalal tez bez problemu. aha nie musisz szukac koniecznie czujnika z 3f ja wsadzilem z silnika AAU i chodzi pieknie Pozdro

No i lipa ! :/

Wymieniony czujnik - nic

wymienione świece - lipa

wymienione przewody - lipa

po swiecach wyraźnie widać że silnik jest zalewany :/
Jak jest chłodny wszystko ładnie...po nabraniu temperatury traci wolne i zaczyna się krztusić

Wydech jest szczelny - może to poprzez brak tego tłumika w który wkręca się sonde lambda ?

Albo lambda padła ?

Macie jakieś pomysły ?

W moim nie ma kata a nie dzieja sie takie cyrki. Napisz od paczatu Ile ma obrotow na ssaniu? Ile jak zejdzie ze ssania? sprawdz czy na rozgrzanym po dodaniu gazu strzela w wydech? czy smierdzi benzyna z wydechu na zimnym na cieplym? sprawdz kompresje zobacz w jakim stanie sa przepustnice czy brudne jak brudne to wyczysc dokladnie. Moze jakis inny czujnik walniety. Nie wiem. Moze ktos ma jeszcze jakies pomysly wymieni jakie czujniki kolega ma sprawdzic

No i dalej zalewa go na wolnych:
świece - nowe NGK trzyelektrodowe
kable - nowe
przepustnica - wymieniona
przewody podciśnieniowe - podłączone prawidłowo
czujnik niebieski - założony nowy
filtr węglowy - wymieniony
puszka filtra powietrza - wymieniona


sonda lambda - wydaje mi się że działa: po jej odłączeniu silnik ma ładne wolne obroty, ale strzela podczas próby jeżdzenia - dławi się, prycha :/....po ponownym podłaczeniu silnik ładnie się wkręca, ale na wolnych obrotach chwile postoi i zaczyna kopcić na czarno

dodam że silnik jest zdrowy - be problemu osiąga 160km/h - więcej nie jechałem bo trzeba zrobić zbieżność, ale wydaje mi się ze bez trudu podejdzie pod 175-180

Czy zapchana odma może mieć wpływ na wolne obroty ?
Zdjąłem wąż od odmy z pokrywki przepustnicy i silnik trzyma ładne wolne obroty bez zalewania.

Pozwól, że wtrącę się z moim pytaniem. Chciałbym, aby mi również mrugała lampka i chodziła wskazówka temperatury - w tym celu, jak rozumiem, najlepiej zacząć od wymiany niebieskiego czujnika. Czy do jego wymiany trzeba cokolwiek wylewać/spuszczać, jak np. przy wymianie czujnika w chłodnicy?

Ja sciagalem ten czujnik jak polo bylo zalane plynem i troche popuscil plynu, ale niewiele zalozylem sprawny czujnik i auto jezdzi normalnie:D Pozdro

Ciąg dalszy walki

Jade na sprawdzenie kompresji -wydaje mi się że zawory nie są dobrze ustawione - może nie byc luzu i przez to zalewa go na wolnych ...

W 1,3 3f luz zaworowy ustawiany jest za pomoca płytek , hydraulicznie, czy wkrętami ?

[quote="Pavulon"]Pozwól, że wtrącę się z moim pytaniem. Chciałbym, aby mi również mrugała lampka i chodziła wskazówka temperatury - w tym celu, jak rozumiem, najlepiej zacząć od wymiany niebieskiego czujnika. Czy do jego wymiany trzeba cokolwiek wylewać/spuszczać, [/quote]
od zegara jest czarny czujnik znajduje się on koło niebieskiego
nietrzeba spuszczać płynu trzeba tylko na zimnym silniku wymieniać może tylko niewielka ilośc płynu uciec

[quote="Porthos"]W 1,3 3f luz zaworowy ustawiany jest za pomoca płytek , hydraulicznie, czy wkrętami ?[/quote]
zawory są hydrauliczne

już kupiłeś tak polo
czy od niedawna ci sie tak dzieje :?:
układ wydechowy niema nic do tego
ile ci pokazuje obrotomierz obr na ssaniu i na ciepłym :?:

[quote="BALON"][quote="Porthos"]W 1,3 3f luz zaworowy ustawiany jest za pomoca płytek , hydraulicznie, czy wkrętami ?[/quote]
zawory są hydrauliczne

już kupiłeś tak polo
czy od niedawna ci sie tak dzieje :?:
układ wydechowy niema nic do tego
ile ci pokazuje obrotomierz obr na ssaniu i na ciepłym :?:[/quote]

już takie kupiłem...znaczy się kupiłem które nie jeździło, teraz powoli doprowadzam ją do ładu.

Po zdjęciu odmy z czapki przepustnicy wolne obroty są bardzo ładne - może długo stać i nie ma problemu, jedynie silnik jest słabszy - tak przynajmniej mi się wydaje
Czy może to być zapchana odma ?

na ssaniu jest coś około 1500obr, potem jak się rozgrzeje pokazuje około 800obr/min

[quote="Porthos"] potem jak się rozgrzeje pokazuje około 800obr/min[/quote]
to trzymią sie te obroty tak :?: tylko go zalewa i gaśnie :?:
jest tam LPG :?:
ja bym zaczął od podmiany przepływki jajlepiej jakijeś pewnej :mrgreen:

[quote="BALON"][quote="Porthos"] potem jak się rozgrzeje pokazuje około 800obr/min[/quote]
to trzymią sie te obroty tak :?: tylko go zalewa i gaśnie :?:
jest tam LPG :?:
ja bym zaczął od podmiany przepływki jajlepiej jakijeś pewnej :mrgreen:[/quote]

Nie ma w nim lpg
przepływke przekładałem na pewną, tak samo przepustnice, kable, swiece, filtr powietrza jest nowy.

Ale ciekawostka - gdy zdejme odme z czapki przepustnicy samochód trzyma ładnie obroty i nie zalewa go. odma idzie do jakiejś membrany do której podłączony jest kabel idący do listwy wtryskowej - jutro to przełoże ze steilcheka