VWPolo Klub

Jest to kontynuacja historii samochodu z tego tematu.

Garstka suchych danych:

• Model: Polo CL 86c 1985
• Data pierwszej rejestracji: 07.06.1991, miesiąc później się urodziłem
• Data zakupu: 07.06.2010 (ładnie, prawda?)
• Motorownia:
  • pojemność: 1272cm3
  • oznaczenie: 3F
  • moc: 83,5KM
  • skrzynia: 5-biegowa AHD
  • V-Max: 193km/h (GPS)
  • 0-100: 10,2s
  [/li]
• Wydech:
  • średnica: 50mm
  • tłumik środkowy z Golfa 2, średnica wewnętrzna 50mm
  • tłumik końcowy z Audi 100 C4 średnica wewnętrzna 55mm
  • przelot
  [/li]
• Nadwozie:
  • próby powrotu do serii z lekkimi zmianami = cult (:
  • kolor: najszybszy
  • 4x BBS 5,5j x 13 + Bridgestone 165/65/13
  [/li]
• Zawias:
  • -60/60
  • tył regulowany na talerzykach
  • amorki SuperSport
  [/li]
• Audio:
  • Sony CDX-4160RDS
  • oryginalny, 25-letni głośnik na konsoli środkowej. Gra
  [/li]

Plany co do samochodu są ambitne, chcę jak najbardziej go odświeżyć i przywrócić do oryginału z drobnymi zmianami. Co zostało zrobione:

• Na pierwszy ogień wymiana komputera, akumulatora i jednego przekaźnika, co by samochód w ogóle jeździł
• Wymiana maski i zderzaka na oryginalne
• Przykręcenie większości plastików i boczków na nowo
• Przylutowanie i zaizolowanie wszystkich kabli do których jest dostęp pod maską (instalacja cimensika była na skrętkę i często niezaizolowana)
• Wymiana foteli na "cywilne recaro". Na razie od dłuższego czasu siedzi tylko kierowcy, bo trzeba robić ręcznie stelaż
• Oryginalny grill ze znaczkiem
• Wymienione lampy na niedymione
• Nowe wycieraczki :mrgreen:
• BBSki RA 13" zdjęte z Genesis'a Foxa

To chyba tyle na dzień 24 lipca 2010 (pierwotna wersja posta). Kolejność chronologiczna. Ciąg dalszy:

• Zamontowany sprawny komplet daszków (25.07.2010)
• Nowy licznik. Stary miał obrotomierz, ale zegarek był wydłubany (31.07.2010)
• Listwy boczne, przednia i sierpy (31.07.2010)
• Wstępne ogarnięcie niskich obrotów: ręczna ich regulacja i inny komputer = trochę lepiej (5.08.2010)
• Zmieniona puszka skrzyni biegów, tak że teraz da się odróżnić czy w danym momencie wrzucamy jedynkę, trójkę, czy wsteczny (; (5.08.2010)
• WYDECH!! Tłumik środkowy z poprzedniego wydechu (duża średnica wewnętrzna, mała zewnętrzna - tego mi było trzeba ), tłumik końcowy z Audi 100 C4. Oba praktycznie przelotowe. Średnica 50mm. Jest wielokrotnie ciszej, a jedzie tak samo i przy okazji nisko burczy - git! (5-6.08.2010)
• Kolejna próba z tylnym sierpem. Tym razem się trzyma - zobaczymy na jak długo (6.08.2010)
• Wymieniona jedna poduszka silnika (6.08.2010)
• Zamontowane ponownie dwa tylne sierpy (14.08.2010)
• Poprawki wydechu, tłucze się mniej ale wciąż problem istnieje (14.08.2010)
• Boczki z GT (27.08.2010)
• Tylna półka bez dziur (27.08.2010)
• Brakujące plastikowe elementy: zaślepki śrub schowka, zaślepka na konsoli, zaślepka na rączce pasażera (27.08.2010)
• "Nowy" licznik (złożony z najlepszych elementów dwóch poprzednich) (1.09.2010)
• Daszek pasażera z lusterkiem, wedle życzeń wielu pań które wożę (; (3.09.2010)
• Wlepka klubowa, a co (: (3.09.2010)
• Nowe łożyska kół przednich SKF (8.09.2010)
• Nowe piasty kół przednich Topran (8.09.2010)
• Nowe drążki kierownicze (8.09.2010)
• Kolejne poprawki wydechu (8.09.2010)
• Lusterko pasażera regulowane od zewnątrz (19.09.2010)
• Poprawione zawiasy drzwi (19.09.2010)
• Licznik G40 do 240km/h (27.09.2010)
• Uszczelniona nagrzewnica (30.09.2010)
• Wymienione klamki na działające (30.09.2010)
• Wymiana oleju na 650KM (: (zalany Shell 15W40) - (15.10.2010)
• Remont generalny silnika (19.10.2010 - 17.11.2010)
• Mocowanie tylnego sierpa, tym razem już nie może puścić (; (17.11.2010)
• Nowe radio: Sony CDX-4160RDS (19.11.2010)
• Łatanie wydechu, jest trochę ciszej (20.11.2010)

Planów jest cała masa: przyziemne (zamontować resztę gratów od NeVWille, wywalić hak), konieczne (wymiana filtrów i oleju, poprawa blachy, wydech), odległe (obicie nowych foteli na brązowo), a także szalone (prawa tylna lampa z anglika, może G40?). Nie wypisuję wszystkiego bo jest tego trochę i cały czas rewiduję swoje niecne zamiary. Wszystko będzie powolutku realizowane, póki chodzę do pracy i mam za co

Zwyczajową modą, zdjęcia:

Tuż po zakupie:



Po kilku dniach:


Podczas mycia przed spotem i założeniem nowych felg (22.07.2010)


KrakoVWski spot na Bora Bora + Zakopianka (22-23.07.2010)


Polo brudne, brzydkie, wyblakłe, a fe. Profesjonalny montaż tylnego nadkola nie wypalił. Więcej (31.07.2010)


W trakcie zakładania wydechu. Teraz oczywiście siedzi wyżej (6.08.2010)


Tuż po myciu, woskowaniu i czernieniu zderzaków. Niestety na zdjęciach tego nie widać (2.09.2010)


Mycie komory w trakcie remontu (2.11.2010)


Wszczepianie motorowni (17.11.2010):


film z pierwszego odpalenia: http://www.youtube.com/watch?v=wDqTQQw5SGw

Obiecane zdjęcia środka i spod maski (21.11.2010):


[size=99px]Chciałbym w tym miejscu serdecznie podziękować użytkownikowi Fox. Gdyby nie on, nie kupiłbym Polo, a obecny samochód nigdy nie wyglądałby tak dobrze![/size]

No cóż, 0 odzewu. Liczyłem na jakieś komentarze, ale najwyraźniej się przeliczyłem. Szkoda.

No ładnie ładnie, wg mnie zmiana włąściciela wyszła polowce na dobre
Działaj bo całkiem niezly stan
Nie myslales o pozbyciu sie znaczkow i zamka z tylniej klapy?

Ogółem plany idą w przywracanie znaczków itp itd, więc raczej nie Te które są chcę raczej odświeżyć, bo lakier zszedł. Teraz czekam na wypłatę, w tym miesiącu optycznych modów raczej nie będzie za wiele bo trzeba będzie zapłacić w końcu za kółka, fotele, kupić opony i zalać silnik nowym olejem, a potem... "gdzie jest moja wypłata? Przecież dwa dni temu jeszcze tu była!".

Co do opon - jadąc dwa dni temu tak koło 80 w deszczu chciałem ominąć dziurę, efektem czego poleciałem ładnie bokiem :jester: Tak tak, opony to ja muszę wymienić w pierwszej kolejności

Akoni to ty masz ile?? 75 ??

[quote="forteller"]No cóż, 0 odzewu. [/quote]
Bo rzadko zagladam do tego dzialu ;]
Auto wreszcie zaczyna wygladac jak trzeba - przedni zderzak, o ktory wszyscy meczyli Marcina wreszcie wskoczyl i wyglada dobrze.
Ostatni raz, jak widzialem to polo przed sprzedaza, bylo obrazem nedzy i rozpaczy - myslalem, ze skonczy na jakims szrocie. Na szczescie trafilo w dobre rece i powoli zaczyna nowe - lepsze zycie.
Powodzenia w modach, bede sledzil temat z ciekawoscia, bo chociaz to nie 6N, to mi sie podoba projekt

[quote="boczek"]Akoni to ty masz ile?? 75 ??[/quote]
Tego nikt nie wie. Samochód zapier... jak głupi, idzie zauważalnie lepiej niż 3F Foxa i pali 10l w mieście :mrgreen: Może być koło 80.

PS. W końcu nie muszę czekać na akceptację postów :yahoo: Na jeden post czekałem 11 dni

noooo polo fajniutkie he he wkoncu do widze i faktycznie te światla zbyt czarne :p

A w dowodzie rej. ila masz wpiasne kw :?:

Mały apdejt pierwszego posta, prace cały czas postępują. Jak pogoda dopisze, to jutro go umyję i porobię zdjęcia.

EDIT:
Dzisiaj Polówka pół dnia była myta, ale zdjęć nie daję bo tylny sierp... odlazł pod wpływem tego, że wczoraj podczas klejenia złapał nas deszcz Trik polega na tym, że cimensik wyciągał tylne nadkola, nie ma dziur do mocowania sierpów, no i trzeba kleić. Tak więc na razie jest tylko przód co wygląda średnio. Dorzucam jedno zdjęcie z prac

A mycie przez pół dnia, bo czerniłem wyblakłe do białości zderzaki i plastiki. Cała butelka czernidła na to poszła, ale jest efekt :]

EDIT2:
W dowodzie mam Polo 1.0 29kW

Aktualizacja pierwszego posta.

Prawdziwym wyzwaniem był ten wydech... Pierwszego dnia złożyliśmy i zespawaliśmy to na szybko, lecz okazało się że tłumik środkowy który kupiłem razem z końcowym, ma za dużą średnicę zewnętrzną i wystaje na tyle, że haczę o wszystko. Następnego dnia zaczęliśmy zabawę praktycznie od nowa, wspawaliśmy środkowy z poprzedniego wydechu, a dodatkowo, tuż przed tłumikiem końcowym, podgięliśmy rurę do góry. Efekt jest taki, że wydech przy średnicy 50mm jest całkowicie schowany i nigdzie nie zahaczam Niestety nie jest tak kolorowo - wydech obija w jednym miejscu o budę, czego staraliśmy się za wszelką cenę uniknąć, ale nie udało się. Jest na to jakiś sposób? Może da się wyłożyć to miejsce jakąś gumą?

No i samochód pali mi znacznie mniej! :yahoo: Po wymianie komputera przejechałem już 100km przy tankowaniu za 50zł, a paliwa jest jeszcze pełno. Wcale się przy tym nie patyczkowałem - założyłem wydech, to człowiekowi jakoś szybciej jedzie

Kolejna rzecz: poduszka pod silnikiem. Co prawda, nie usunęło tego problemu w 100%, ale jest lepiej. Samochód jak szarpie podczas ruszania, to tylko delikatnie.

Jutro dodam kolejne zdjęcia i może film z pracy wydechu.

jeśli szarpie przy ruszaniu moze być albo poduszka skrzyni biegów (często pada) lub sprzęgło już słabe

Sprzęgło jest ok, innym razem będziemy szukali więcej wywalonych poduszek

W temacie niewiele się dzieje, ale w samochodzie coraz więcej zmian. Lista na górze cały czas jest aktualizowana. Co prawda na razie zajmuję się kosmetyką (dosłownie i w przenośni - auto obecnie świeci się jak głupie ), ale w tym momencie polo stoi w garażu 15km ode mnie. Podczas wymiany łożysk okazało się, że piasty są tak wyrobione że nowe łożyska mają na nich luzy i trzeba szukać nowych, co nie jest takie oczywiste z tym staruszkiem. W najbliższym czasie planuję zająć się uszczelką pod głowicą z planowaniem głowicy + wymiana w końcu oleju i wszystkich filtrów. Nie ma tygodnia żeby nad czymś nie myśleć nowym

Jest też druga strona kija - nie mogę się uporać ze wskaźnikiem paliwa - ani drgnie. Muszę dokładniej przegrzebać samochód, bo do zbiornika nie dochodzi napięcie. Pewnie jakiś przekaźnik, albo przejedzony przewód...

sporo grzebiesz przy polo, wazne aby mechanika byla ok, pozniej przyjdzie czas na tuningi, tak trzymaj