witam, jestem mocno "zielony" w temacie motoryzacja i potrzebuję porady.
samochód zaczął się kiepsko prowadzić, dodatkowo odgłos spod maski wskazuje na jakiś problem z pompą wspomagania. zanim zacznę szukać nowej pompy (jeżeli w ogóle jest taka potrzeba) chciałbym uzupełnić płyn, tylko wstyd się przyznać nie wiem gdzie mam go wlać.
jestem użytkownikiem VW Polo zaledwie od kilku miesięcy.
z góry dziękuję za fachowe porady!
[6n2] układ wspomagania kierownicy
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Odkrecasz zielony korek i od spodu masz przyczepioną miarke/bagnet
plyn VW G 002 000
plyn VW G 002 000
Należy wlać np. taki płyn: http://www.allegro.pl/item589747165_ole ... al_vw.html
MOJE SAMOCHODY:
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
dziękuję za poradę, tak myślałem że właśnie o to miejsce chodzi... problem tylko, że ciężko tam się dostać (odkręcic), ale z tym już sobie jakoś poradzę 
[quote="gillan"]problem tylko, że ciężko tam się dostać (odkręcic), ale z tym już sobie jakoś poradzę [/quote]
Tylko nie rozkręć pół silnika :!: ;P
Wystarczy wziąźć śrubokręt, włożyć go w to zagłębienie i odkęcić. Nie ma w tym żadnej filozofii.
Tylko nie rozkręć pół silnika :!: ;P
Wystarczy wziąźć śrubokręt, włożyć go w to zagłębienie i odkęcić. Nie ma w tym żadnej filozofii.
MOJE SAMOCHODY:
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
haha, spoko... silnik pozostał nietknięty... a wlany płyn w ciągu kwadransa spłynął na asfalt! przeciek jak ta lala!
[quote="bazi"]Odkrecasz zielony korek i od spodu masz przyczepioną miarke/bagnet[/quote]
Ja własnie w sprawie tej miarki, czy poprawny pomiar jest przy dokręconym deklu czy tez odkręconym, tzn. tylko dociśniętym (nałożonym)?
Chodzi mi o to że mam małe wycieki pod owym deklem i jak na moje oko jest tego plynu raczej za dużo nalane, ale chce miec pewność czy dobrze mierze zanim odleje.
Autko kupilem doslownie na dniach stąd to lamierskie pytanie.
Pozdrawiam
Ja własnie w sprawie tej miarki, czy poprawny pomiar jest przy dokręconym deklu czy tez odkręconym, tzn. tylko dociśniętym (nałożonym)?
Chodzi mi o to że mam małe wycieki pod owym deklem i jak na moje oko jest tego plynu raczej za dużo nalane, ale chce miec pewność czy dobrze mierze zanim odleje.
Autko kupilem doslownie na dniach stąd to lamierskie pytanie.
Pozdrawiam
[quote="leszel"]czy poprawny pomiar jest przy dokręconym deklu czy tez odkręconym, [/quote]
przy dokreconym. Miej na uwadze ze na cieplym silniku poziom sie jeszcze podnosi o jakies 1 cm (rozszerzalnosc temperaturowa cieczy).
przy dokreconym. Miej na uwadze ze na cieplym silniku poziom sie jeszcze podnosi o jakies 1 cm (rozszerzalnosc temperaturowa cieczy).
Dzieki, czyli jednak miałem za dużo! Pozdrawiam