VWPolo Klub

Witam.
Mam taki problem ze od wczoraj mi samochód nie odpala. W jeden dzień jeździłem a na następny już nie odpalił, nic się nie działo, nie wskazywało żeby się miało coś dziać.
Jedne co podejrzewam to rezerwa paliwa, mianowicie jeździłem chwile na rezerwie- powiedzmy ze wsk. była pomiędzy tymi dwiema kreskami blisko siebie na wskaźniku.
Czy to możliwe żeby przez noc ściekło jakoś paliwo z pompy i już nie mógł jej pociągnąć??
Dodam ze wlałem z karnistra 5 l paliwa i dalej to samo.
Czy jak już braknie paliwa to muszę wlać bezpośrednio do pompy żeby pociągnął??
Ojciec mi kiedyś mówił że nie można dopuścić do tego żeby brakło paliwa w Poli bo można zatrzeć pompe paliwa, prawda to??

Sorry jeżeli dubluje temat ale nie mam dostępu do neta a w robocie nie mogę za długo siedzieć i przeszukiwać forum. Szukajki też używałem
Pozdrawiam

Jeżeli wlałeś te 5l, to spróbuj zrobić tak:
Włącz zapłon, nie włączając silnika. Jak usłyszysz że pompka paliwa przestanie pracować, powtórz to kilka razy (tak ze 3-4). Jeżeli dalej nie będzie odpalał, to problem może być poważniejszy.

[quote="JuStIcE"]Jak usłyszysz że pompka paliwa przestanie pracować, powtórz to kilka razy (tak ze 3-4)[/quote]
Dobrze mówi :oki: Ale zacznijmy od tego czy w ogóle słyszysz pracę pompki? To nie diesel, nic nie powinno się zapowietrzyć - co najwyżej trzeba pokręcić rozrusznikiem ładnych parę sekund ... A tak przy okazji to sprawdź czy masz iskrę

[quote="JarekF"]co najwyżej trzeba pokręcić rozrusznikiem ładnych parę sekund[/quote]
Lepiej nie Po włączeniu zapłonu silnik dostaje dawkę rozruchową nawet bez jego uruchamiania, więc po co go męczyć rozrusznikiem, skoro wystarczy żeby pociągnął paliwo samą pompką?? Jeszcze jedna rzecz - sprawdź czy pod autem nie ma zapachy czystej benzyny, albo jak próbujesz odpalić, to wysiądź i zobacz czy nie cieknie. Mi kiedyś zeskoczył wężyk przy wtrysku i były takie same objawy

JuStIcE, chodziło mi o to, żeby po tych próbach "zaciągnięcia" paliw pokręcić trochę bo silnik ni musi wcale opalić po takich "kombinacjach" "od strzału" a są ludzie, którzy boją się trzymać auta na rozruszniku dłużej niż 2-3s :-D powiesz im, żeby potrzymali 10s to jest od razu wielkie "halo" że zatrą rozrusznik albo jeszcze coś gorszego rozwalą

Hehe, fakt Źle Cię zrozumiałem :agree:

Nie wiem, czy dobrze kombinuje, ale jakby odpalic go na pych, jesli odpali to go zgasic i wtedy probowac go odpalic normalnie, jesli dalej nic, no to wtedy moze byc cos powazniejszego, albo jakas blachostka, tak jak kolega wczesniej pisal np. zsuniety wezyk.

Powszechnie obowiązuje zasada, że auta nie odpalamy na pych - może (chodź zwykle tak się nie dzieje) się to skończyć końcem rozrządu :acute: Ja postawiłbym na sprawdzenie najpierw czy auto ma iskrę i dobrze jakby ktoś posłuchał pod maską czy po przekręceniu kluczyka słychać jak doprowadzana jest benzyna - w tym silniku to jest słyszalne akurat

[quote="Michelangelo"]jakby odpalic go na pych[/quote]
Aut z rozrządem na pasku nie pali się na pych, bo można pasek zerwać :acute:

u mnie na sekundę odpalał jak się okazało padła cewka i świece może warto było by to sprawdzić przy okazji..

[quote="drago"]u mnie na sekundę odpalał jak się okazało padła cewka i świece może warto było by to sprawdzić przy okazji..[/quote]
Fakt. Ja się sugerowałem tym co kolega napisał o rezerwie i pompie paliwa. Może to też być wina cewki, kabli WN czy świec, ale i tak obstawałbym przy sprawdzeniu taką metodą jak napisałem

historii ciąg dalszy...
byłem u mechanika, okazało się ze zatarata pompka paliwa, nom może nie całkowicie ale daje za małe ciśnienie paliwa i mechanik powiedział że nie może się paliwo przebić przez wtryski czy cos takeigo.

Odebrałem samochód, przejechałem 1 km i auto znowu padło... dojeżdzałem do skrzyżowania, wysprzęgliłem, auto zgasło i nie chciało znowu zapalić. Że nei byłem daleko to dzwonie do mechanika, przyjechał praktycznie nic nie zrobił tylko popatrzył na ciśnienie w pompce paliwa (okaząło się że dobre) i kazał zakręcić silnikiem. I zapaliło.

Sprawdził na VAGu i był tylko jeden błąd sondy... ale mowił że to nie to... teraz jeżdżę i się stresuje że zgaśnie i będzie koniec...

poczytałem forum... może to silniczek krokowy?? co sądzicie??
Jutro jade jeszcze na czyszczenie i adaptację przepustnicy i zobaczymy co będize dalej
pozdrawiam

[quote="wojteks"]może to silniczek krokowy[/quote]
Jeżeli najpierw spadły Ci obroty i to znacznie poniżej 1k, jak go wysprzęgliłeś, to prawdopodobnie tak.