VWPolo Klub

witam.

mam taki maly problemik. moze opowiem historie i prosze o pomoc..

3 miesiace temu slyszalem dziwne dzwonienie pod maska, jakby jaka srubka czy cos latala pod maska, w okolicach paska rozrzadu. mechanik powiedzial ze to moze byc napinacz lub pasek do alternatora, powiedzial ze dopoki nie bedzie piszczalo i to mniej wiecej moge jezdzic.

wczoraj lecialem po moja kobiete do Rajczy i wracajac do Krakowa zaczelo cos pod maska piszczec, tak jakby pasek i to wlasnie w okolicach rozrzadu. pasek piszczy i jest taki dzwiek nie jednostajny tylko tak momentami piszczy.
po sprawdzeniu i obczajeniu okazuje sie ze to cos piszczy do 1300 obrotow, powyzej przestaje..

posiadam polo 6n 1.7 sdi
rozrzad robiony 14 tys km temu. pompa wody nowa bugati 2 tys km temu


pytania:
1. mozna z tym jezdzic? i przeczekac az sie tam ulozy?
2. co to moze byc?
3. jak juz dojdziemy co to. czy nic sie tam nie popierniczy z rozrzadem?
4. ile mniej wiecej moga kosztowac czesci?
5. da rade naprawic to samemu??

prosze o pomoc bo jest to strasznie denerwujace:/

Wydaje mi się ze to raczej pasek klinowy ci piszczy u mnie też zaczynało się od dziwnego dzwięku i też podejżewałem rozrząd. Dodatkowy objaw jaki u mnie zaopserwowałem to wraz z piszczenie opadała wskazówka obrotomierza. Jeśli to pasek to koszt wynosi 30 zł tyle ja dałem za pasek + 2 osoby, klucz bodajże 10 i 15 minut robota jeśli robisz to poraz pierwszy.

Standardowe 3 możliwości piszczenia:
1 łożysko napinacza paska rozrządu, napinacz powinien być wymieniony razem z paskiem rozrządu, a nie wszyscy tak robią z racji oszczędności - zakładam, że został u Ciebie wymieniony (zatarcie napinacza powoduje bardzo inwazyjne uszkodzenia silnika)
2 łożysko rolki napinacza paska ładowania - pojawia się metaliczny przydźwięk w pewnym zakresie obrotów aż do momentu całkowitego zatarcia i zerwania paska (nie ma reguły czasowej, może być 1000km albo 10km)
3 Pasek ładowania 5PK x... - najbardziej piszczy po odpaleniu na zimnym silniku potem przestaje, lub po zamoczeniu. Jak już lionheart198 napisał przy poślizgu paska spada wskazówka obrotów.

2 i 3 całkowite uszkodzenie powoduj brak ładowania, wspomagania układu kierowniczego i chłodzenia silnika.

vjarecki rozrzad byl wymieniany kompletny wiec podejrzewam to moze byc to lozysko. swist jest bez nzaczenia czy silnik jest cieply czy zimny. jest to denerwujace.

mozesz mi powiedziec orientacyjnie jak cenowo wychodzi to lozysko? i czy da sie to metodami garazowymi naprawic? mm nadzieje ze nie wiaze sie to ze zdjemowaniem rozrzadu.

Najprościej jest wymienić rolkę napinacza, cena ok. 75zł za pomocą jednego klucza 15-stki.
Z wymianą łożyska w rolce jest więcej zabawy i można uszkodzić łożysko, cena łożyska ok. 15zł
Tu masz opis wymiana na silniku AEF, napinacz jest taki sam jak w SDI
http://skoda.autokacik.pl/pages/zrobsam ... linowy.htm

no to gitara

idzie jakos to sprawdzic czy to to???

kolega mi pisal zeby psyknac pasek wd 40 i zobaczyc co i jak a jak nie to sciagnac pasek i sprawdzic czy piszczy..

Mój tata używał WD40 gdy piszczał mu pasek i śmiałem sie przy nim gdy go spryskał (przed spryskaniem było słychać nie miłe buczenie) a po spryskaniu od razu był spokój (robił to przy zapalonym motorze) użyj tej czerwonej końcówki w zestawie co masz z tym preparatem i uważaj bo nie wiem czy to nie jest łatwopalne...

Nie pryskaj żadnym dziadostwem.
Zdejmij pasek i przekręć energicznie rolkę parę razy, zobaczysz czy nie za ciężko się kręci i czy piszczy.
Pryskanie paska preparatem pomaga tylko na chwilę i w dodatku pasek jeszcze bardziej się ślizga po kołach pasowych

waglik takie zabiegi to dobre na 5 minut znam to z autopsji.

no i koledzy stalo sie..

wracajac ze spotu wczoraj nagle padlo mi ladowanie. Dobrze ze wracalismy na 3 auta gdzie w jednym bylo 2 mechanikow po podjezdzie do domu okazalo sie ze spadl pasek z kola pasowego na alternatorze. okazalo sie ze to kolko na alternatorze sie jakims dziwnym sposobem rozleciallo albo odkrecilo i calkowicie lata, sciagnelismy pasek i gdzies na dniach bedziemy wyciagac alternator..

pewnie padly lozyska na alternatorze, przy okazji wymieni sie szczotki, trzeba bedzie poszukac tego kola pasowego i dokupic i boje sie ze poszedl trz ten trzpien na ktorym jest to kolo.

wyciagal ktos alternator z 1.7 sdi?? jakies rady zeby to szybko zrobic? zna ktos numery czesci wyzej wymienionych??

Co do alternatora to zgłoś się do Bendiksu w Krakowie - oni nie tylko regenerują alternatory/rozruszniki ale mają do nich wszystkie graty. Regeneracja robiona u nich na ich częsciach (zeleżnie od tego co padło) wychodziła średnio między 150-250 zł.

Ciapek01 tu masz opis wymontowania alternatora:
http://www.vwpolo-klub.pl/forum/viewtop ... 908#p72908

Dalismy rade bez opisu Świstu juz nie ma

panowie temat ogarniety
dzieki za pomoc
relacja zapraszam
viewtopic.php?f=56&t=4590&p=99662#p99662

suhhar no tak też racja, bo po 10 min. to wyparuje... :oki: