VWPolo Klub

Witam

Jako że miałem "kolorowy" płyn chłodniczy, to wymieniłem go na nowy

Opróżniłem tyle ile można było i zalałem nowy, no i tu teraz mam problem co kolega z postem niżej ale u mnie jest tak:
Silnik nagrzewa sie do koło 98-100 stopni na 0 dmuchawie po jakimś czasie zmniejsza się do 90 ale wentylator sie nie załącza

No i jak to nagrzewnica na 1 biegu mam około 93 stopnie, na 2 90 a na 3 biegu jakieś 87

Co zrobić by sprawdzić czy wentylator działa ??
I jak odpowietrzyć nagrzewnicę, bo mam w ręce ten mały biały korek ale nie wiem co z nim zrobić, czy go przekręcić wyciągać czy co

Pozdrawiam

Zapalasz maszynę odkręcasz robisz ogrzewanie na full, odkrecasz korek, czekasz aż poleci płyn, zakrecasz i gotowe. Odpowietrzone.
Jak nie leci to znaczy, że za mało płynu, lub padła pompa.
Wentylator sprawdź podpinając na kabel do aku, jeśli działa, znaczy walnięty czujnik.

zeby sprawdzic wentylator wystarczy wypiac wtyczke z czujnika w chlodnicy i zmostkowac czyms wsowki we wtyczce - jak sie zakreci to wiadomo ze jest ok - jesli masz 2 biegowy to beda 3 piny jesli jedno to pewnie 2 , w przypadku wentyla 2 biegowego mozesz sprawdzic obie predkosci zeby miec pewnosc

Skoro jest już podobny temat to po co nowy. A termostat Ci się otwiera?

Tak bezproblemowo się termostat otwiera, czujnik temp podaje (chyba) dobrą temperature

No ale nie wiem gdzie jest czujnik z wentylatora

Bo to chyba on padł bo sie nie chce załączyć

Czujnik wentylatora jest w chłodnicy jedyny element w chłodnicy do którego idą kable elektryczne. A po czym stwierdzasz że termostat się otwarł

Wąż gumowy który leci jakby od termostatu do chłodnicy jest ciepły

Chyba że źle kojarzę (ale wydaje mi się że to ten) nie ten górny bo on zawsze jest ciepły, tylko ten dolny

No to ok

witam zeby wumienic czujnik załączania wentylatora to trzeba sposcic plyn chłodniczy?

bylo by to wskazane bo zanim wykrecisz stary i napasujesz nowy to ci wieksza czesc wyleci wiec oszczdniej jest spuscic sobie do jakiegos wiaderka plyn dolna rura od chlodnicy i potem na spokojnie wymieniac (z reszta dostep do czujnika jest taki sobie zeby go na szybko przekladac)

pamietaj by robic to na zimnym silniku zeby sie nie oparzyc i najpierw odkrecic korek zbiorniczka wyrownawczego zeby dac upust cisnieniu

oki dzięki;) juz wymieniłem;)