VWPolo Klub

mam do kupienia g40 91r 203kkm. silnik suchy i fajnie równo pracuje. jak sprawdzic stan kompresora?

Napewno mierzy sie, ile barów dmucha. Ze szczególami jednak nie pomoge. Popytaj speców z Gliwic :]

trzeba mieć nanometr
jak masz silnik w aucie to bez problemu wystarczy trójnik od spryskiwaczy i kawałek rurki podłączyć nano i bydzie wiadomo

kolego jest odpowiedni dział przeznaczony dla twojej polówki... ,,2F" przenoszę...

[quote="vwkas18"]trzeba mieć nanometr[/quote]
chyba manometr. Taki maly do 1,5-4 barow.

A swoja droga jesli bedzie zapier.... to bedziesz wiedzial ze kompresor jest sprawny.

aż tak bardzo nie zapitala. poza tym pęknięta przednia kolumna i troche klekocze. kompresor chyba wymaga reanimacji, dmuchać coś tam dmucha. jak puszcza za 1500k to biere

kompresor powyżej 0,6 ma dmuchać :geek:

a co jest przyczyną zalania olejem intercoolera?

Może Turbina, cieknie olej z niej.

G40 to nie turbo...

Dziwny objaw, Kolo IC przeciez nawet nie ma skad cieknac za bardzo. Sprubuj wytrzec go do sucha i moze wtedy zobaczysz skad na niego cieknie. Bo tak sam od siebie to raczej ciezko. Jest "mokry" caly czas? czy tylko z rana?

a ja wiem. narazie to chce kupic to polo.

ale pipdzielicie jak łyse konie
G40 ni e ma turbo tylko kompresor ślimakowy napędzany z wału to ciężkie urządzenie zabiera ok.30% na swoje działanie
jak cieknie na IC to znaczy że jest nieszczelne i zimmeringi puszczają a wtedy warto zobaczyć jak wyglądają scianki, listwy na bank do wymiany
jak cieknie to znaczy że trzeba rozebra i tyle
może cieknąć z pod pokrywy co jest cześto ale jak tak jak na zdjęciu jest mokro to na bank kompresor puszcza

ty no ale kompresor tłoczy powietrze to skąd tam ma się olej brać?
a ile tak mniej wiecej stoi regeneracja kompresora?

olej smaruje ślimaka - czyt wirnik
z góry jest węzyk doprowadzający olej a na dole wężyk powrotu oleju
regeneracja ok 450- 600 zł za same manele