VWPolo Klub

nie dostalem jeszcze odpowiedzi czy beda pasowaly plug&play bez zadnych zmian

[quote=""raadek1990""]pasuja do polo ps kombi gt 1,3 aav[/quote]


powiem tak AAV to nie 3f 3f maja 75 i to jest GT
AAV ma 55 i nie bylo w tych silnikach tarcz z tylu wiec masz belke albo od 3f albo od G

co do tych tarcz z ksiazki ,,Sam naprawiam" wynika ze tarcze bede pasowac bo znalazlem u wujka google ze niby przod i tyl to jest ten sam rozmiar klocki nie odpowiem

Mam dla ciebie rade napisz do posiadacza G z forum i ci odpowie wszytko jaki rozmiar i wgl
Albo zmierz swoje

z tym gt to chodzilo mi ze mam taki pakiet wyposazenia ;] kiera, pol kubly, obrotomierz, czarna tapicera itd itp ;d a tarcz z tylu nie mam ja caly czas pytam o przod ;]

żadne polo z tyłu nie miało tarcz (nawet G! tylko wzmocnienie doszło w postaci pręta), a że sirocco i passat były wyposażone z tym samym rozstawem co bębny polo, to ludziska zaczęli przekładać.
raadek1990 hamowanie hydrauliczne a ręczny w bębnach to trochę różne rzeczy radzę sprawdzić (stacja diagnostyczna lub lewarek i tył do góy, ktoś ciśnie hamulec a ty obracasz koło kluczem) jak ciężko obracać, to znaczy że na drodze tyłu wogule nie masz... będziesz wiedział co w trawie siedzi.
Moim zdaniem zestawik będzie pasować, zwykłe "placki hamulcowe" (mam na myśli zamontowanie) ale jak to sprawdzi się na asfalcie to nie wiem, z reguły ATE to wyższa półka, częściowo podzespoły tej firmy szły na pierwszy montaż...

i ja przerobiłem tył na tarcze, wrażenia niesamowite :blind: w końcu czuć że autko hamuje i ręczny znakomity...polecam warto:)

panowie jakie tarcze do polo 86c na przód? 239/10 czy 239/12?? i co myślicie o takim zestawie?
http://img24.imageshack.us/img24/674/2179762233.jpg

Z tego co wiem to fabrycznie tarcze powinny mieć 10mm czy 12 podejdzie to nie wiem bo jakoś nigdy nie trafiłem na takie, a co do zestawu z linka to o tarczach pełnych brembo czytałem że lubią się skrzywić. Ja o ile jest możliwość kupuje ATE, nie są może najtańsze ale jeszcze nigdy nie narzekałem. Mój ojciec ma w escorcie zestaw na przodzie ATE powerdisc (nacinane) + klocki ATE i heble są takie że oczy chce wyrwać przy hamowaniu

A przy SWAP-ie hamulcy tarczowych na tył jest potrzebny kolektor siły hamowania, jak ono wygląda w polo i czy pasuje od golfa MK3 1,8??

[quote=""zdziebel""]potrzebny kolektor siły hamowania[/quote]


tak jest potrzebny

A jak wyglada masz wksiazce ,,SAm naprawiam"

Dziś tam z ciekawości patrzałem w robocie czy samochody z tylnym hamulcem tarczowym czy ma kolektor czy nie i zauważyłem że nie wszystkie mają;
-OPEL ASTRA 1,8 16v , brak kolektora
-AUDI B4 2,0 , brak kolektora
-VW POLO 1,4 16V 2002r brak kolektora
-VW PASSAT B3 2,0 91r, jest kolektor
VW GOLF MK3 2,0 93r, brak kolektora
-SEAT IBIZA 2,0 95r, brak kolektora
SEAT CORDOBA 96r. jest kolektor


Z tego wynika że nie wszystkie samochody miały kolektor, więc myślę że ja nie będę się bawił z kolektorem, wsadzę bez.

będą ci koła blokować z tyłu przy mocniejszym hamowaniu, sprawdzone i potwierdzone przez parę osób.
Jak chcesz bez korektora to nie rozumiem po co pytasz...

szybkie pytanie, czy przez uwalone łebki śrub pozycjonujących tarczę przednią mogą pojawić się drgania podczas hamowania ?

nie

Nie, ja nie mam tych śrubek i nie bije nic, zobacz tuleje na wahaczu, no i tarcze czy nie są krzywe