VWPolo Klub

zmienilismy powloke ale niestety bylo wczoraj gradobicie - maska ma 20 wgniotów ;(

juz niebawem regeneracja foteli na bazie lederzentrum

[quote="Wojciechu"]zmienilismy powloke ale niestety bylo wczoraj gradobicie - maska ma 20 wgniotów ;([/quote]

oj - to wyrazy współczucia przyjmij :-(

Kiedy wrzucisz Ałdika na forum? BMW też wspaniałe, ale co VAG to VAG :crazy:

hehehehehehe

jak je troche odwieśniaczymy, bo narazie to wstyd... jak wejdziesz w aukcje uzytkownika WW32 na allegro, to jest lista RARYTASÓW z Audi

jak pomalujemy dokładki seryjne, zaspawamy zderzaki, dach na czarno, zmienimy RH ZW1 na MOMO to je pokażemy bo narazie to wstyd troche :D:D:D

cierpliwości

no i podrzuce temat do góry, bo ostatnio niewiele sie dzieje, jako ze zajezdzilem juz letnie i dorzynam zimowe ale jak tu po mokrym nie wylaczyc dsc

na wiosne dokładam do Buni Eibach pro -35/-20 na nowe amory ktore juz sa w aucie [sachs performance M Packet]
zdjęcie ze SPA:


po:






wykonalem tez golf tee mod w wydechu [otwarcie klapki wyciszającej na stałe, głośniej może o 10-15%]

plany:
utrzymanie auta zgodnie z tym, jak widziała go fabryka, jedynie drobne kosmetyczne zmiany jak lekkie obnizenie
eibach pro -35/-20
nowe gumy Potenza S001 lub RE050 na tył
nagłośnienie z zabudową w podłodze bagażnika, ale poki co to kwestia planow, bo jak wezme sie za audio to utonie tam morze pieniazkow...

galeria powstawania demo caru renowacji skór i lakierów [kierownice wytarłem tak na potrzeby naprawy, nie wyglądała aż tak źle ]
http://picasaweb.google.com/klinikawnet ... 6330i2001#

obecny setup: [zdjecie ze zlotu PKP]


Postaram sie cos niebawem nakrecic i dodac jakies swieze fotencje.

No ładne....zdjęcie ze zlotu

i na aucie zagościły z powrotem felgi letnie i spręzyny H&R -40 na amorach M pakiet

oto foty z telefonu:


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

sorry za scenerie i kiepawe zdjęcia. Niebawem idzie na korekte lakieru - przegląd i dwie zaprawki [obiłem ją wożąc sprzęt do malowania ;( ] więcej zmian narazie nie planuje.

oczywiście w maju idzie na przegląd do autospa, a w międzyczasie tak zwanym odnowione zostaną fotele do stanu fabryka. W maju również zagości w bagażniku zabudowa podłogi, oraz wyjście RCA do fabrycznego radia [o dziwo Alpine ]. Potem juz tylko wzmacniacz, R6a w drzwi i syki i bedzie ok

zmian planowanych więcej nie ma, dla mnie auto jest takie jak chciałem

Czyli jednak Re050 wpadły i dobrze, zupełnie jak u mnie :good: Jak na razie jestem z nich bardzo zadowolony, super kleją na suchym i na mokrym, pozwalają też na zabawę w zakrętach i całkiem wyraźnie sygnalizują moment końca przyczepności, jedyne co to najcichsze nie są ale się już przyzwyczaiłem. Czytałem kilka opinii na temat S001 i w większości wychodzi na to że wypadają gorzej od Re050

jak zalozylem to wypadlem spod firmy takim bokiem ze przez chwile widzialem drzwi wejsciowe potem sie dogrzaly i kleją sie drogi.

Właściwie na tym setupie brakuje mi odwagi i glupoty do szukania granicy przyczepnosci, bo wiąże sie ona zawsze z conajmniej podwojeniem, jak nie potrojeniem dopuszczalnych predkosci w miescie. Auto jest przyjemnie sztywne, ale nie betonowe jak A3. Takiego setupu oczekiwalem

teraz biore sie za CA, zabudowa bagaznika w bass-power, rca out z radia wyprowadzi mi serwis, do tego wzmak i najprawdopodobniej R6a na przód i rockford fosgate do bagażnika

Wojciechu no właśnie też to zauważyłem że są przyjemnie miękkie i komfortowe, miła odmiana po twardych jak kamień ContiSportach

no i filmik z elastyczności 3.0 R6 - przyspieszenie od 120, zobaczcie co sie dzieje jak predkosc spada i jest przez chwile utrzymywana na poziomie 180 - co pokazuje ekonomizer. I kto mowil ze duze motory duzo palą?

niestety, nie da sie zamiescic filmiku na forum więc wysyłam link:

[160+] http://www.youtube.com/user/Wojciechu32 ... pXW3GFe0rs
[120+] http://www.youtube.com/user/Wojciechu32 ... EKLNjV9faM

[quote="Wojciechu"]zobaczcie co sie dzieje jak predkosc spada i jest przez chwile utrzymywana na poziomie 180 - co pokazuje ekonomizer.

trochę za krótko według mnie tak jechałeś bo raczej silnikiem było hamowane wtedy i dlatego tak spada wskazówka, zrób jakiś filmik tak dłużej jadąc ze stałą prędkością przypuśćmy 120 i 140 km/h wtedy będzie elegancko widać i sam jestem ciekaw jek to bedzie wyglądało, ale zbiera się niemiłosiernie nie trzeba redukować tylko gnieść gaz :cool2:

to własnie jest urok bmw nie trzeba redukcji :p

przy 160kmh na tempomacie 10-11, 180 kmh ok 11

bez redukcji i bez gzu w podlodze byl ten 120-210, ten 160+ jest z gazem w podlodze

lypa panie, lypa. :crazy: