VWPolo Klub

ja mam tarcze ATE power disk i klocki TRW
i nie narzekam :oki:

Mam pytanko, jeżdżę pseudo kombi '83 poj. 1.1 , chciałbym się dowiedzieć jaka powinna być długość przewodów hamulcowych elastycznych na przód i sposób ich mocowania. Ja mam około 27cm, z takimi kółkami gumowymi, ale ostatnio widziałem że trą o koło, są już na nich ślady obtarć. U mnie wiszą 'luzem' tj pomiędzy zaciskiem a połączeniem ze sztywnym nie są do niczego mocowane. A widać jakieś mocowania na dole kolumny.
Ps. jeśli macie namiar na jakiś sklep gdzie takie mają i pasują do tych samochodów, to też poproszę.
Jarek

Silniczek 1.1 o oznaczeniu HB:
Według katalogu firmy ATE:

- przód 290mm (nr katalogowy 83.6134-0290.3)


- tył 180mm (nr katalogowy 83.6224-0180.3)


W każdym sklepie moto powinni Ci doradzić jakie powinny być przewody do Twojego auta.
Podaj tylko markę oraz rocznik. Nie wiem czy powinny być/są dodatkowe zaczepy na te przewody.

Widzę, że pomału temat się kończy...

BALON dzięki za odpowiedź na mojego posta.

Wymieniłem przód na ATE PowerDisc i klocki ATE. Przy wymianie stwierdziliśmy, że zaciski też są od ATE.
Na razie hamulce są na dotarciu więc nie mogę nic napisać o efektach. Czeka nas jeszcze wymiana płynu (ATE DOT4) oraz całego tyłu - odstraszają mnie ceny za cały 'kit' 500 pln za koło Puste bębny i szczęki 150 pln na koło.

A może ktoś ma jakiś sprawdzony patent na tył? Bo póki co rozważamy cały czas ATE.

na tył hamulce nie są takie ważne :acute: i moim zdaniem niema potrzeby kupować drogiego ATE
bębny bym kupił jakieś tańsze
a szczęki ferrodo lub bosch

MAO dzięki za odpowiedź.

Czyli w tym modelu te gumowe kółeczka są potrzebne ;-)

Coś znalazłem:

MOCOWANIE PRZEWODU HAMULCOWEGO
19524
FEBI BILSTEIN

jarekgol wygooglaj i zobacz jak to wyglada.

Tu link do sklepiku jakiegos
http://www.motoneo.pl/m-VW-1989-POLO_86 ... .html#kat1

zmuszony jestem wymienić wszystkie przewody hamulcowe :glare: sztywne są skorodowane a elastyczne wyglądają źle bardzo...
tak więc zwracam się do Was z prośbą o pomoc

jakie przewody mam konkretnie kupić? (jeśli chodzi o elastyczne to takie 4max z intercars za 16zł nadają się? )
na co zwrócić uwagę wymieniając? (będę to robił sam, na serwis mnie nie stać...)

(przy ręcznym też muszę popracować-działa tylko jak się bardzo mocno naciągnie, ale najpierw te przewody...)

widzę, że zainteresowania zero, ale napiszę(może komuś się przyda )
wymiana przewodów zajęła mi kilka godzin...
wszystkie części nabyłem w IC

Kilka rad:
-wszystkie łączenia, odpowietrzniki itd i trzeba potraktować penetrantem, ja sobie dodatkowo pomogłem palnikiem :crazy:
-dorwać dobre, niewyrobione klucze: 11(końcówki sztywnych, odpowietrzniki przód), 14(końcówki elastycznych), 7(odpowietrzniki tył)
-uwaga na mocowania sztywnych przewodów w podłodze (lubią wychodzić z kawałkami podłogi :mrgreen: )
-przygotować się trzeba na sytuacje kiedy któreś łączenie dwóch przewodów powie NIE i trzeba będzie korzystać z diaxa/brzeszczota
-warto kupić nowe blaszki do mocowań (dwa posty wcześniej widać o czym mowie)-moje z tyłu praktycznie już nie istniały
-przewody "zaginać" na czymś okrągłym ( butelka, kawałek grubej rurki)
-nie bawić się pedałem podczas wymiany-ja sobie zapowietrzyłem pompę :glare:

miłej zabawy, ciężkie to nie jest i nawet bez kanału dało rade

Witam podepnę się pod temat. A mianowicie mam pytanie odnośnie hamulców w polo 2f tylnych. Mam słabe tylne hamulce. cylinderki wymienione szczęki też jeszcze są dobre. Teraz pytanie czemu to nie hamuje? Może to być wina bębnów? a może pompy hamulcowej, serva (też już nie działa jak powinna)?

jarzabekŚrednica nominalna nowych bębnów wynosi 180mm, średnica graniczna wynosi 181mm. Więc jeśli średnica wewnętrzna bębna jest większa niż średnica graniczna to masz przyczynę słabych hamulców tylnych.

PS: Bierz pod uwagę że mierząc bęben pomiar może być sfałszowany przez rant na brzegu bębna.

Witam wszystkich ktorzy lubia sie szybko zatrzymac mam pytanko czy te tarcze:
http://e-autoparts.pl/tarcza-hamulcowa- ... 08443fc7a8
i te klocki:
http://e-autoparts.pl/zestaw-klockow-ha ... 08443fc7a8
pasuja do polo ps kombi gt 1,3 aav bez zadnej zmiany zacisku itp ??:D
i czy po zalozeniu takiego zestawu odczuje znaczna roznice bo teraz jezdze na zwyklych tarczach i tanich klockach i zahamowanie przy 140 km/h to strasznie dluga droga oczywiscie hamujac i redukuje do 3 pozniej 2.
robie z moja pola duzo kilometrow codziennie i woleli bysmy byc bezpieczni

ATE to najwyższa półka. pamiętaj jednak, że bardzo dużą rolę spełniają opony a często są zapominane, niedoceniane przy polepszaniu drogi hamowania.

raadek1990
a nie myślałeś nad wentylowanymi?
i z kolei tylnie "spowalnacze" ci trybią czy po prosu są w aucie?
Ja walnąłem z grubej rury i na tył dałem tarcze, ale może dla 140 km/h to nie opłacalne

opony 185/55 drugi sezon dopiero lataja, reczny trzyna takze tyl powinien cos tam hamowac tarcze na tyl do aav?:D hahaha chyba troche przesada to ma 55KM a nie 250 ;d