VWPolo Klub

odnośnie MODA to mój problem został już rozwiązany, teraz ze wszystkich kratek leci ciepłe powietrze, w środku miło i przyjemnie:) tego jeszcze nie było w mojej polówce, układ był zapowietrzony i w sumie jeszcze trochę jest, bo co raz jak zaworek odkręcę to trochę powietrza uchodzi, ale za każdym razem mniej, więc tak myślę że jeszcze kilka podejść i będzie już git. Po dzisiejszej nocy (minus 31), włożyłem akumulator i zagadał za pierwszym razem i dość szybko zaczął się nagrzewać w środku.
Krótko mówiąc, polecam MODA każdemu użytkownikowi Polówki:P

Powiedz, długo ci zajęło modowanie? robiłeś to w jakimś garażu czy na dworze? Sam się przymierzam, ale po 5 min stania na zewnątrz ręce mam sztywne jak u umarlaka :/

20-30 min na dworze + nagrzewanie silnika

Witam,
zaczęło się od tego że chciałem odpowietrzyć układ i w tym celu odkręciłem ten biały zaworek, a ze miałem zgrabiałe od zimna ręce to zaworek wykręcił się całkowicie i wpadł pod nagrzewnicę, nijak go wyciągnąć nie mogłem więc postanowiłem że zrobię moda i przy okazji wyciągnę zaworek :-D. Przed rozpoczęciem prac wydrukowałem sobie sciągawkę zw strony www.sqad.... coś tam coś tam, nie pamiętam dokładnie:). Całość zajęła mi ok 1 h-1,5h oczywiście w typowo turystycznym tempie czyli bez pośpiechu (z przerwami na rozgrzewkę), wykręcanie nagrzewnicy, wycinanie otworów itp robiłem na podwórzu, temp. otoczenia ok -14-16 stopni:) klejenie nagrzewnicy w piwnicy przy piecu więc już ok:), ale powiem szczerze że wysiłek się opłacał, jedyne co nie poszło wg instrukcji to odkręcenie blaszki z dwoma przekaźnikami znajdującymi się na komputerze monowtrysku. nie mogłem odkręcić śruby trzymającej tę blaszkę ale da się to obejść w łatwy sposób, gdyż te dwa przekaźniki łatwo się zsuwają z tej blaszki, więc jak jeden sposób nie daje efektu warto spróbować drugim sposobem:)
Początkowo też myślałem że jest to trudne i nie na moje umiejętności, ale w trakcie wszystko okazuje się oczywiste,
Pozdrawiam

Aku wyciągnięty, aktualnie -24 stopnie, szron na silniku, rano startujemy:)

Czy możecie mi jeszcze powiedzieć co zrobić z płynem który znajduje się w nagrzewnicy i w jej okolicach? mam spuścić cały z chłodnicy czy jak? dziś jest w miarę ciepło i jestem skłony wykonać tego moda xD

Wyjąłem nagrzewnice. Trochę nie bardzo wiedziałem o jaki pancerz chodzi przy tej lince, ale sobie poradziłem. Gdzieś tu na forum czytałem, że użytkownik tej dziury nie zaklejał tylko zapchał styropianem :p Czy 2cm styropian wystarczy?
Dodam jeszcze, że prawie nic płynu mi nie uleciało :p

Wyjąłem nagrzewnice, trochę brudna była :p właśnie ją mocze w wodzie z proszkiem, żeby nabrała dawnego blasku xD Mam jeszcze jeden problem, nie wiem jak wyjąć mechanizm nawiewu, tak żebym go mógł całego wyczyścić i naoliwić. Możecie napisać jak to zrobić?

po zdjęciu gumowych wężyków naturalne jest że trochę płynu wyleci, można je zatkać np. kawałkiem szmaty, karkiem itp (ja zatkałem chusteczką higieniczną zrolowaną w niejaki "tampon":) z nagrzewnicy poleciało niewiele płynu, dlatego myślę że była raczej zapowietrzona
co do czyszczenia i oliwienia mechanizmu to dobry pomysł przy okazji demontażu całości, miałem podobny problem i w ostateczności spryskałem tylko środkiem smarnym kluczowe elementy wentylatora itp i dałem sobie spokój z rozbiórką całości, po złożeniu wszystko śmiga jak należy
jeszcze dzisiaj jak odkręciłem zaworek to uleciało trochę powietrza, więc nadal układ jest w trakcie odpowietrzania...

Skończyłem muszę powiedzieć, że jestem zadowolony z pracy jaką wykonałem bo wszystko przebiegło pomyślnie ;-) Mam jeszcze pytanie do userów którzy mają to również za sobą. Czy u was też lewą kratką wieje lepiej niż prawą? Ciepłym powietrzem nie wieje już tak mocno jak wiało zimnym przed modem. To normalne?

Wydaje mi się że siła nawiewu zależy od wielkości wyciętych otworów w plastyku na ścianie grodziowej, jak mniej wycięłeś/wyłamałes to słabiej wieje, ja wyłamałem dość sporo i muszę przyznać że wieje dość dobrze, w każdym bądź razie szyby boczne znacznie szybciej odparowują niż poprzednio. Co do siły nawiewu w kratkach lewo/prawo, wydaje mi się że powinna być jednakowa o ile został zachowany kształt wyłamanych/wyciętych elementów plastykowych na poszczególne kratki, u mnie nie zauważyłem znacznych różnic w sile nawiewy z kratek lewa/prawa

Też mi się właśnie tak wydaje. Ciężko miałem wyciąć lewą stronę i wyciąłem ją z ukosa, natomiast strona prawa poszła mi ładnie gładko prosto. Jutro w trasie sprawdzę efekt. Jeśli będzie mnie nie satysfakcjonował to zdejmę suszarkę i wytnę większe xD a powiedz mi jeszcze kolego drogi, czy suszarkę zakładałeś z powrotem na silikon czy tylko na zaciski?

ja np. wyciąłem na równo te grodzie i wieje naprawdę solidnie a co do założenia to i silikon i zaciski

podobnie jak mój przedmówca, suszareczka na silikon do tego zaciski

Cholera, chyba coś skopałem. Zauważyłem, że po modzie na szybę bardzo słabo wieje. Nie założyłem spinki na linkę ponieważ chyba się ułamała trochę i teraz kiedy ustawiam na zimne powietrze leci gorące a na ciepłym leci chłodne :p

na szybę powietrze kieruje klapa w tej części w podszybiu może jak wycinałeś to mogłeś ją przestawić a co do tego jakie powietrze leci to zwróć uwagę w jakiej pozycji zakładałeś linkę

Z linką to taka heca, że ułamałem tą spinkę która trzyma linkę :p a te przegrody będę musiał sprawdzić

jakiś tydzień temu stało się coś dziwnego z ogrzewaniem , silnik sie normalnie nagrzewa i leci ciepłe powietrze ale w momencie jak się zatrzymam i samochód chodzi na wolnych obrotach to przestaje lecieć ciepłe powietrze a zaczyna zimne , po ruszeniu znowu leci ciepłe