Witam serdecznie, tym bardziej, iż jest to mój pierwszy post na forum.
Otóż mam problem z podłączeniem radia do mego Polo III z 96 roku. Moje radio to Veovision (wiem, chińszczyzna). W aucie są kostki iso podłączone chyba przez poprzedniego właściciela w Niemczech (lub fabrycznie, nie znam się na tyle).
Otóż po podłączeniu radia jest praktycznie wszystko dobrze, jednak po wyłączeniu radia z guzika off na panelu cały czas działa podświetlenie. Podejrzewam, że kabel odpowiedzialny za podświetlenie jest źle włożony w kostce. Nie wiem jednak, który kabel za to odpowiada, ani gdzie go należy przełożyć. Korzystałem z wujka google, tego forum oraz strony studio24.prv.pl, jednak nie rozwiało to moich wątpliwości na ten temat. Nie posiadam również ani miernika, ani próbnika.
W kostce w samochodzie mam tak wszystko podłączone:
1 - kabel fioletowy
2 - pusto
3 - pusto
4 - brązowy z czerwonym paskiem wzdłuż
5 - czarny (jeden kabel) i zielony z niebieskim paskiem wzdłuż (drugi kabel)
6 - szary z niebieskim paskiem wzdłuż
7 - czerwony
8 - brązowy
W kostce w radiu Veovision jest podłączone tak:
1 - pusto
2 - pusto
3 - pusto
4 - baterii +
5 - kontrola anteny
6 - pusto
7 - ignition przełącznika podłączonego
8 - baterii -
Czy moglibyście mi pomóc z konfiguracją kabli w kostce (i w której) oraz napisać za co odpowiadają powyższe kolory? Różnie piszą, w elektronice jestem noga, jednak liczę, że Wy Polowcy pomożecie mi swoim doświadczeniem i wiedzą.
Dzięki i pozdrawiam!
instalacja radiowa, głośniki
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Witam,
Chciałbym zamontować w swoim samochodzie niefabryczne radio. Pytanie rodzi się takie - jaka przejściówka antenowa jest wymagana do Polo 6n2?
Następnie zamierzam z tyłu radia wyprowadzić USB do schowka. Czy da się tam jakoś dostać bez demontażu zbyt wielu elementów?
Problem z przejściówką i dostaniem się do schowka rozwiązany.
Kolejne pytanie:
Jakie kable zamienić by radio nie traciło ustawień po wyłączeniu zapłonu? Mam przejściówkę z dwóch wiązek na jedną do radia (JVC). Prawdopodobnie należy zamienić zasilanie - tak by było podtrzymanie napięcia, ale nie chcę tego robić metodą prób i błędów.
Chciałbym zamontować w swoim samochodzie niefabryczne radio. Pytanie rodzi się takie - jaka przejściówka antenowa jest wymagana do Polo 6n2?
Następnie zamierzam z tyłu radia wyprowadzić USB do schowka. Czy da się tam jakoś dostać bez demontażu zbyt wielu elementów?
Problem z przejściówką i dostaniem się do schowka rozwiązany.
Kolejne pytanie:
Jakie kable zamienić by radio nie traciło ustawień po wyłączeniu zapłonu? Mam przejściówkę z dwóch wiązek na jedną do radia (JVC). Prawdopodobnie należy zamienić zasilanie - tak by było podtrzymanie napięcia, ale nie chcę tego robić metodą prób i błędów.
Już jesteśmy na trasie, 160 na blacie.
I tylko na Twoją prośbę nie cisnę więcej - choć da się!
I tylko na Twoją prośbę nie cisnę więcej - choć da się!
Witam wszystkich forumowiczów
Posiadam problem z radiem samochodowym AUDIOCORE AC9247 (radio markowe to to nie jest ale zawsze jakieś jest xD )Radio jest nowe ma z 2 tyg. Mój problem polega na tym ze podczas słuchania w czasie jazdy jak również postoju zaczyna niemiłosiernie pikać i piszczeć jak by wyskakiwał jakiś błąd.Ponieważ radio jest na 2 letniej gwarancji dałem je do sprawdzenia, okazało się jednak że jest w 100% sprawne.Więc problem musi tkwić gdzieś w aucie?. Ma ktoś może pomysł jak to usunąć??. Z góry dziękuje za pomoc
Posiadam problem z radiem samochodowym AUDIOCORE AC9247 (radio markowe to to nie jest ale zawsze jakieś jest xD )Radio jest nowe ma z 2 tyg. Mój problem polega na tym ze podczas słuchania w czasie jazdy jak również postoju zaczyna niemiłosiernie pikać i piszczeć jak by wyskakiwał jakiś błąd.Ponieważ radio jest na 2 letniej gwarancji dałem je do sprawdzenia, okazało się jednak że jest w 100% sprawne.Więc problem musi tkwić gdzieś w aucie?. Ma ktoś może pomysł jak to usunąć??. Z góry dziękuje za pomoc
mam problem z podłączeniem radia.
Chce podpiąć pod zapłon tak włączało się po przekręceniu kluczyka.
Elektryk poprawadził + i - bezpośrednio ze złącza które jest podpięte do włącznika świateł.
Dzisiaj rozebrałem część nad nogami kierowcy szukając właściwego kabla.
Znalazłem dwa kable w których idzie prąd od zapłonu.
Oba czarne z żółtym paskiem, jeden gruby ,a drugi cieńki.
Dodam, że grubszy kabel idzie do kostki od włącznika świateł, a gdzie drugi tego nie mogę zlokalizować.
Wygląda to tak:
Czy mogę podpiąć radio pod te kable?
Chce podpiąć pod zapłon tak włączało się po przekręceniu kluczyka.
Elektryk poprawadził + i - bezpośrednio ze złącza które jest podpięte do włącznika świateł.
Dzisiaj rozebrałem część nad nogami kierowcy szukając właściwego kabla.
Znalazłem dwa kable w których idzie prąd od zapłonu.
Oba czarne z żółtym paskiem, jeden gruby ,a drugi cieńki.
Dodam, że grubszy kabel idzie do kostki od włącznika świateł, a gdzie drugi tego nie mogę zlokalizować.
Wygląda to tak:
Czy mogę podpiąć radio pod te kable?
[quote=""Tomek001""]Witam,
Chciałbym zamontować w swoim samochodzie niefabryczne radio. Pytanie rodzi się takie - jaka przejściówka antenowa jest wymagana do Polo 6n2?
Następnie zamierzam z tyłu radia wyprowadzić USB do schowka. Czy da się tam jakoś dostać bez demontażu zbyt wielu elementów?
Problem z przejściówką i dostaniem się do schowka rozwiązany.
Kolejne pytanie:
Jakie kable zamienić by radio nie traciło ustawień po wyłączeniu zapłonu? Mam przejściówkę z dwóch wiązek na jedną do radia (JVC). Prawdopodobnie należy zamienić zasilanie - tak by było podtrzymanie napięcia, ale nie chcę tego robić metodą prób i błędów.[/quote]
Podpinasz kabel czerony i żółty idący od radia do żółtego idącego z instalacji samochodu. Kabel czerwony idący z instalacji samochodu, traci zasilanie po wyłączeniu stacyjki. Pamiętaj żeby przy łączeniu kabli kostki były odpięte, bo będzie strzelać iskrami ! Kabel zółty w instalacji samochodu ma stałe napięcie i wtedy powinno radio Ci działać na wyłączonym zapłonie.
[quote=""xxszumixx""]Witam wszystkich forumowiczów
Posiadam problem z radiem samochodowym AUDIOCORE AC9247 (radio markowe to to nie jest ale zawsze jakieś jest xD )Radio jest nowe ma z 2 tyg. Mój problem polega na tym ze podczas słuchania w czasie jazdy jak również postoju zaczyna niemiłosiernie pikać i piszczeć jak by wyskakiwał jakiś błąd.Ponieważ radio jest na 2 letniej gwarancji dałem je do sprawdzenia, okazało się jednak że jest w 100% sprawne.Więc problem musi tkwić gdzieś w aucie?. Ma ktoś może pomysł jak to usunąć??. Z góry dziękuje za pomoc[/quote]
Miałem coś takiego w xsarze. To może być zabezpieczenie radia które polega na tym że radio działa Ci normalnie tylko w jednym samochodzie i to właśnie w tym, w którym zaprogramujesz. Też się tak nadziałem. Kupiłem do xsary oryginalne radio citroena, włączam i piszczy jak porąbane. Dopiero po wizycie w warsztacie elektronicznym dowiedziałem się o co chodzi. Zgrali mi radio z samochodem i od tamtej pory cisza. Sprawdź w instrukcji obsługi czy nie masz takiej opcji włączonej, a jeżeli jest taka opcja i jest włączona to spróbuj ją wyłączyć, lecz jeśli nie da się tego wyłączyć to pozostaje Ci tylko zgrać radio z samochodem.
Chciałbym zamontować w swoim samochodzie niefabryczne radio. Pytanie rodzi się takie - jaka przejściówka antenowa jest wymagana do Polo 6n2?
Następnie zamierzam z tyłu radia wyprowadzić USB do schowka. Czy da się tam jakoś dostać bez demontażu zbyt wielu elementów?
Problem z przejściówką i dostaniem się do schowka rozwiązany.
Kolejne pytanie:
Jakie kable zamienić by radio nie traciło ustawień po wyłączeniu zapłonu? Mam przejściówkę z dwóch wiązek na jedną do radia (JVC). Prawdopodobnie należy zamienić zasilanie - tak by było podtrzymanie napięcia, ale nie chcę tego robić metodą prób i błędów.[/quote]
Podpinasz kabel czerony i żółty idący od radia do żółtego idącego z instalacji samochodu. Kabel czerwony idący z instalacji samochodu, traci zasilanie po wyłączeniu stacyjki. Pamiętaj żeby przy łączeniu kabli kostki były odpięte, bo będzie strzelać iskrami ! Kabel zółty w instalacji samochodu ma stałe napięcie i wtedy powinno radio Ci działać na wyłączonym zapłonie.
[quote=""xxszumixx""]Witam wszystkich forumowiczów
Posiadam problem z radiem samochodowym AUDIOCORE AC9247 (radio markowe to to nie jest ale zawsze jakieś jest xD )Radio jest nowe ma z 2 tyg. Mój problem polega na tym ze podczas słuchania w czasie jazdy jak również postoju zaczyna niemiłosiernie pikać i piszczeć jak by wyskakiwał jakiś błąd.Ponieważ radio jest na 2 letniej gwarancji dałem je do sprawdzenia, okazało się jednak że jest w 100% sprawne.Więc problem musi tkwić gdzieś w aucie?. Ma ktoś może pomysł jak to usunąć??. Z góry dziękuje za pomoc
[/quote]Miałem coś takiego w xsarze. To może być zabezpieczenie radia które polega na tym że radio działa Ci normalnie tylko w jednym samochodzie i to właśnie w tym, w którym zaprogramujesz. Też się tak nadziałem. Kupiłem do xsary oryginalne radio citroena, włączam i piszczy jak porąbane. Dopiero po wizycie w warsztacie elektronicznym dowiedziałem się o co chodzi. Zgrali mi radio z samochodem i od tamtej pory cisza. Sprawdź w instrukcji obsługi czy nie masz takiej opcji włączonej, a jeżeli jest taka opcja i jest włączona to spróbuj ją wyłączyć, lecz jeśli nie da się tego wyłączyć to pozostaje Ci tylko zgrać radio z samochodem.
Wystarczy jechać do jakiegoś speca od elektroniki czy zalecasz jakiś serwis??
A pro po radio po raz 1 było uruchamiane u mnie wiec raczej powinno zaakceptować ustawienia i nie piszczeć..??
A pro po radio po raz 1 było uruchamiane u mnie wiec raczej powinno zaakceptować ustawienia i nie piszczeć..??
-
rozek90
- Mały interesant
- Posty: 299
- Rejestracja: 02 paź 2009, 13:49
- Lokalizacja: Piotrków Tryb./Łódzkie
Witam
Ostatnio spaliło mi sie moje radio i zastanawiam sie nad kupnem drugiego.
Na oku mam Alpine CDE-111r i CDE-120rm.
Czy ktos jest w stanie doradzic mi ktore lepiej wybrac poniewaz jesli chodzi o wygląd to bardziej podoba mi sie to pierwsze ale wchodzi w gre rowniez jakosc dzwieku?
Z góry dzieki za pomoc.
Ostatnio spaliło mi sie moje radio i zastanawiam sie nad kupnem drugiego.
Na oku mam Alpine CDE-111r i CDE-120rm.
Czy ktos jest w stanie doradzic mi ktore lepiej wybrac poniewaz jesli chodzi o wygląd to bardziej podoba mi sie to pierwsze ale wchodzi w gre rowniez jakosc dzwieku?
Z góry dzieki za pomoc.
-
pawellini
- Przyjaciel Forum
- Posty: 2836
- Rejestracja: 06 cze 2010, 22:47
- Lokalizacja: Warszawa-Bielany
rozek90 bierz 111r,sam je mam i jestem mega zadowolony. Modele 120 robione są już na Panasonic'u,pytałem nawet w serwisie Alpine i mi odradzali. Nawet przy porównaniu wyświetlaczy 120 nie miała szans z 111.
-
pawellini
- Przyjaciel Forum
- Posty: 2836
- Rejestracja: 06 cze 2010, 22:47
- Lokalizacja: Warszawa-Bielany
rozek90 to możesz spokojnie brać. Poczytałem,popatrzyłem na zdjęcia i wydaje się dobrym radiem. Ale jeszcze zaraz do serwisu zadzwonię 
EDIT: Gość nie chce zbytnio powiedzieć jak się sprawuje ten sprzęt ale ogólnie dał mi do zrozumienia że model warty uwagi.
EDIT: Gość nie chce zbytnio powiedzieć jak się sprawuje ten sprzęt ale ogólnie dał mi do zrozumienia że model warty uwagi.
- patryk2295
- Newbie
- Posty: 1
- Rejestracja: 25 sie 2012, 12:36
No więc posiadam w moim Polo IV orginalne radio. Nagrałem płyte CD i chciałem wysłuchać w samochodzie. Po włożeniu i wciśnięciu przycisku ''CD'' muzyki nie było a na ekranie pokazał się napis ''NO CD''. Gdy chciałem wyjąć płyte, nie chciała wyjść. Słychać było tylko jakieś brzeczenie ale płyta utknęła w środku a na ekranie napis ''CD ERROR''. Próbowałem od nowa wlączać, coś wciskać itp. no ale nic, wyłączyłem radio i płyte zostawiłem w środku.
Po ok. godzinie wrócilem do samochodu a radio było włączone. Wszytko zaczęło działać jak powinno i normalnie radio zaczęło odtwarzać muzykę z płyty. Wyjąłem płyte bez problemu no ale sobie pomyślałem, że samo się naprawiło więc płyte od nowa włożyłem do środka. Niestety ten sam problem co na poczatku, z tym, że tym razem płyta juz nie chce w ogóle wyjść.
O co chodzi?
Po ok. godzinie wrócilem do samochodu a radio było włączone. Wszytko zaczęło działać jak powinno i normalnie radio zaczęło odtwarzać muzykę z płyty. Wyjąłem płyte bez problemu no ale sobie pomyślałem, że samo się naprawiło więc płyte od nowa włożyłem do środka. Niestety ten sam problem co na poczatku, z tym, że tym razem płyta juz nie chce w ogóle wyjść.
O co chodzi?
W mojej 9N co jakis czas wylacza mi sie samo radio . . . o co cho?
Witam, zgłaszam się na forum gdyż mam problem tak jak wspomniałem w temacie z demontażem radia w moim autku. Oczywiście mam oryginalne Radio Gamma (link: http://obrazki.elektroda.net/49_1240386526.jpg ) , zaślepki oczywiście zdjąłem te na dole po obu stronach radia ale w głębi widać blachę która w dodatku wygląda na sztywną której nie da się ruszyć. Pytam najpierw tutaj gdyż nie chciałbym uszkodzić sprzętu.
Z góry dziękuję za pomoc w opisie co i jak zrobić.
pozdrawiam
Z góry dziękuję za pomoc w opisie co i jak zrobić.
pozdrawiam
Jakie radio?
Czy to RCD-200?
Jeśli tak to sprawdź czy masz linię CAN doprowadzoną do radia. Jeśli radio nie ma kontaktu z CAN samochodu będzie się co godzinę wyłączało.
Czy to RCD-200?
Jeśli tak to sprawdź czy masz linię CAN doprowadzoną do radia. Jeśli radio nie ma kontaktu z CAN samochodu będzie się co godzinę wyłączało.
nie wiem jaki to model - fabryczne radio z Cd
w sumie nie wiem czy one sie co godzine wylacza, ale mozliwe, bo w trasie 3,5h wylacza mi sie 2x napewno.
Jak to naprawic? Czy to jest usterka? Czym spowodowane jest i jaki cel ma to wylaczanie radia co godzine?
w sumie nie wiem czy one sie co godzine wylacza, ale mozliwe, bo w trasie 3,5h wylacza mi sie 2x napewno.
Jak to naprawic? Czy to jest usterka? Czym spowodowane jest i jaki cel ma to wylaczanie radia co godzine?