VWPolo Klub

No niby powinno latać, ale pomimo tego myślałem nad jakimś kompresorkiem.
Jedyny problem w tym przypadku to koszty, słyszałem różne opinie, jedni mówią, że nie jest tak źle, inni gadają o kwotach w granicach 10k, a to już mnie trochę przerasta:P

Pożyjemy zobaczymy:P

[quote=""matthew91""]No niby powinno latać, ale pomimo tego myślałem nad jakimś kompresorkiem.[/quote]

na "wyspach" najpopularniejszym modem do 1.4 16v są gaźniory motocyklowe, wychodzi dużo taniej niż kompresor

nawet jeżeli zostawić ten silnik w serii, to z osiągów będziesz mega zadowolony

[quote=""Skfarek""]na "wyspach" najpopularniejszym modem do 1.4 16v są gaźniory motocyklowe, wychodzi dużo taniej niż kompresor [/quote]

widziałem, widziałem, zajebista sprawa:D a jak to się przekłada na moc? znasz może orientacyjny koszt?:P

Wiem, że masa ma tu znaczenie, ale ogólnie patrząc 100km to nie jest jakaś potęga. Chociaż zawsze to dohc, inna praca silnika;) myślałem jeszcze nad ostrym wałkiem rozrządu... a planować można wiele, wszystko wyjdzie w praniu;P
Dodajecie mi motywacji;))) Już się nie mogę doczekać jak nowy motór będzie siedział:)

no silnik żwawy gratuluje jednostki

matthew91

co do mocy to czytałem że coś koło 120-125 ale większość aut miała inne mody (wydechy, kolektory itp.)

Mała masa to i 100 koni wystarczy patrz pierwszy Swift GTI. A lotusy Elise - niby tylko 136 kucy a przy masie 800 coś kilo fruwają

Gaźniki wyjmiesz za 100-250 zł, do tego trzeba by kolektor, uszczelki, musisz zmienić pompę paliwa, aparat zapłonowy, przydałoby się też do gaźników nowe uszczelki/dobrane dysze itp. Podejrzewam że w 700-1000 zł byś się zmieścił

Skfarek

Przy przekładce silnika, myślałem, żeby od razu zrobić wydech przelotowy (i tu od razu pytanie się kłania, kto, gdzie i za ile takie rzeczy robi) zakupić sport. kolektor i pompę paliwową (obecna i tak nie jest w najlepszym stanie), więc i tak sie liczyłem z tym. Ale tak jak mi mówisz, to kurcze jak bym się zmieścił w 1k, to byłbym zadowolony raczej;)
Tylko precyzując masz na myśli konkretnie gaźniki czy itb? Bo raczej o tym myślałem, ale z kim gadam, to każdy ma inne zdanie, szczególnie na temat ceny:P

Gaźniki, itb lepsza sprawa (wydajniejsze) ale cena odpowiednio wyższa a poza tym trzeba by zewnętrznego kompa bo seryjny raczej nie ogarnie ich. Co do pompy to jak już zdecydujesz się na gaźniki to pamiętaj że ma być niskociśnieniowa taka co tylko przelewa paliwo, ja kupiłem taką:

http://www.re5pect.pl/pompa-paliwa-soli ... 5-psi.html

ale z tego co widzę cena poszła mocno w górę bo ja ją coś poniżej 200 zł brałem jakiś rok temu.

hmmm, hmmm to widzę, że mimo wszystko trochę roboty jest, muszę sobie ogarnąć szczegółowo obydwa tematy i zobaczę, które jest sensowniejsze. Póki co trzeba się skupić na czasie teraźniejszym czyli swapie. Nawet, dobrze że jest tyle możliwości i alternatyw;)) Jest w czym wybierać:P Jeszcze głęboko będę myślał nad uturbieniem, ale to wszystko narazie tylko w planach;)

W każdym razie dzięki bardzo za podpowiedzi;)

Pozdr

Pogadaj z memla nie wiem czy jeszcze do nas zagląda ale słuchy mnie doszły ze pakuje ten sam motor na gaźniorach w 86c na bank coś wie.

[quote=""matthew91""]Jeszcze głęboko będę myślał nad uturbieniem[/quote]

to już grubsza sprawa niż gaźniory - trzeba by kolektor wydechowy na zamówienie zrobić pod turbo
Swapior to dobry moment na dłubanie bo i tak masz już wszystko w kawałkach

Powodzenia w swapie :good: sam też wkładam AFH czeka Cie sporo zabawy z tym. Chcesz to na oryginalnej instalacji z AFH ogarnać?

[quote=""Czołg GT""] Pogadaj z memla nie wiem czy jeszcze do nas zagląda ale słuchy mnie doszły ze pakuje ten sam motor na gaźniorach w 86c na bank coś wie.[/quote]

Dzięki za podpowiedź, muszę w takim razie się odezwać, bo moja obecna wiedza jest średnia:P


[quote=""Skfarek""]to już grubsza sprawa niż gaźniory - trzeba by kolektor wydechowy na zamówienie zrobić pod turbo
Swapior to dobry moment na dłubanie bo i tak masz już wszystko w kawałkach [/quote]

Wybiegam trochę w przyszłość, nie planuję takich poważnych zmian jak turbo od razu bo już wiem, że mnie na to nie stać, ale przy okazji swapa, chcę w miarę możliwości wszystko przygotować pod takie ewentualności. Jak się okaże, że z gaźniorami uda się zmieścić w 1k, to być może zrobię to w tym samym czasie, ale jeszcze wszystko muszę przemyśleć;)


[quote=""Fox""]czeka Cie sporo zabawy z tym. Chcesz to na oryginalnej instalacji z AFH ogarnać?[/quote]
Plan jest taki, żeby wszystko co się da, przerzucić na oryginałach od afh(oprócz, wydechu, kolektora etc), ale na dobrą sprawę wszystko się okaże w praniu;) A na jakim etapie jesteś ze swoim swapem? Może wiesz już zdecydowanie więcej ode mnie i chciałbyś mi coś podpowiedzieć:D?

Mój AFH nie jest już tak na prawdę AFH bo zrobiło się z niego 1,6 16v z planem na turbo Będziesz miał trochę zabawy z instalacją by to wszystko połączyć do licznika itp. Jak masz jakieś pytania to wal śmiało :piwo:

Fox no to ładny plan, a co to za 1.6? Hybryda czy coś z GTika?