VWPolo Klub

nieznam sie ale mi pompa w g40 na regulatorze webera skreconym na maksa wyplula 3.2 bara

PaVWel_G40
bo ty masz wielopunkt

Witam. Mam pytanko czy w polowce 86c2f coupe pompka paliwa ta koło koła jest tylko z firmy bosch czy jest tez inna jak tak to jakie są różnice?

bylo na forum x razy o pompkach mozna temat odswiezyc:)

polo ma dwie pompki to jedna sprawa.

druga sprawa mocniejsze silniki mialy mocniejsze pompki

a trzecia sprawa firma nie wazna byle parametry sie zgadzaly.

Dokładnie chodzi mi o tą przy baku .Bo tak moj problem polega na tym ze na starej pompce zabardzo nic nie widac bo jest ona zaklejona czyms dziwnym i benzyna cieknie;/ a chce ja wymienić. Moj silnik to 1.0

oznaczenie 867 906 091B silniki AAU i AAV maja taka sama.

chyba Optimal są najtańsze... (koszt ok 100 - 120 zł) albo wymontuj i jedz na szrot i dobierz odpowiednią,

Ok!! dziekuje bardzo

Witam. Posiadam Polo Coupe z 1994 roku z silnikiem 1,3 (gaznik) silnik to chyba 2G. Chcial bym sie dowiedziec jaki jest numer orginalnej pompy paliwa, bo w moim byla juz wymieniana, na nie orginalna, a mam problemy ze znalezieniem odpowiedniej. POzdrawiam.

Proszę 030127025

ok a czy 1.3 55 km na pełnym wtrysku też ma dwie pompy?? jak tak to gdzie ona sie dokładnie znajduje.....

Jedna w baku pod czarnym deklem pod siedzeniem tylnym a druga za prawym tylnym kołem

A ja mam pytanie jak wyczaić która pompa siadła i jakie są objawy ze się kończy

Czy na samej jednej pompa czy ty tylnej czy tej w baku auto odpali i pojedzie czy zapali i zgaśnie zaraz ??

Mi padla pompa ta kolo kola i objawy byly takie ze na poczatku autko pare razy zgaslo na drodze. Potem jak juz calkiem padla to tylko sie odpalilo krztusilo i gaslo.masakra :angry2:

Odświeżę trochę temat, a jako że to mój pierwszy post na forum więc witam wszystkich serdecznie

Moje pytanie dotyczy wewnętrznej pompy paliwa, (a w sumie to może obydwu ) czy ona/(one?) powinny pracować przez cały czas po przekręceniu kluczyka (nie włączeniu zapłonu)? Pytam ponieważ po tegorocznej nieszczęsnej zimie z poloweczką zaczęły się dziwne rzeczy dziać (gaśnie w trakcie jazdy, nie zawsze odpala, obroty jałowe falują), wiem że podobne problemy opisuje kilka osób w osobnym dziale (i w sobotę zamierzam się wziąć za sprawdzenie zapłonu, świec i kabli), ale wczoraj rozmawiałem ze znajomym rodziców (dawnym mechanikiem z pogotowia) i okazało się że posiada dokładnie takie same autko i gdy zobaczył że przy odpalaniu jak i po awaryjnym zgaśnięciu obie pompki pracują cały czas powiedział że przypuszczalnie jedna z nich nie daje ciśnienia (auto przez to gaśnie) ponieważ powinna pracować tylko chwilę "dobić" ciśnienie i się wyłączyć, wg niego mogło by to być też przyczyną zwiększonego (ok 10-11l. :-( ) spalania.

I tu pojawia się pytanie, gdyż jako że w "sam naprawiam" nic na ten temat nie znalazłem to czy moglibyście powiedzieć jak jest u was? Ma pracować przez cały czas czy może się wyłącza?

aha moje autko to 86c2f benzyna 1.0 l.

pozdrwaiam.

po włączeniu zapłonu pompka ma pracować tylko chwilę po uruchomieniu silnika pracują cały czas.

możesz mieć też uszkodzony przekaźnik pomp paliwa.