VWPolo Klub

Mam 2 komplety tych BBSów, jeden komplet idealny wygląda tak jak u Ciebie, kółka dosłownie mają po 5g podokładane do wyważenia A drugi komplet ma 3 kółka piękne a jedno jest jajo, że aż widać jak się jedzie Ale lakier ori na nich jest nieśmiertelny, jeśli ktoś nie darł po krawężnikach to można efekt cudny wyciągnąć Dzięki za info o tych preparatach, na wiosnę sprawię je sobie

takich osłon progów jeszcze nie widziałem

osobiście bym to dobrze przykleił sikaflexem na całej krawędzi aby woda pod nie nie wpływała, bo jak to doskonale widać na wszelkiej maści aut, takie plastiki to hodowla rdzy

Hodowla rdzy o ile jest to opel albo VW, w audi i BMW takich kwiatków nie ma chyba, że progi były dłubane tak czy siak trzeba z nimi ostrożnie

to sa oryginalne na progi z 86c coupe... rozbieralem kilka 86c z tymi nakladkami na progi i jesli juz cos bylo rdzy, to tylko w okolicach nitów delikatny nalot rudej

I właśnie dlatego chcę je u siebie zamontować na nowe progi

Mam takie progi z 86c leżą mi mogę sprzedać

Nadeszły chłody i wyszło co niedomaga w polo. Okazało się, że przez głupotę nie założyłem gąbek przy wewnętrznych klamkach i wieje mi na nerki. Dodatkowo okazało się, że mimo, że nadmuch jest ustawiony na full to powietrze leci ledwo co i są problemy z regulacją kierunków nadmuchu. Dzisiaj zabieram się za uzupełnienie gąbek w drzwiach a na weekend idzie sprawdzenie nadmuchu.

Adrian, jak możesz to cyknij mi proszę fotkę mechanizmu który odpowiada za kierowanie nawiewu. Też będę rozbierał i chciałbym wiedzieć mniej więcej co tam siedzi i jak się do tego dobrać.

Jak tylko będę zmuszony do zdjęcia deski rozdzielczej to zrobię fotki.

Braki gąbki w drzwiach uzupełnione. Po stronie kierowcy brakowało wokół klamki i wokół korby. Po stronie pasażera tylko wokół korby. Zrobiłem też wstępne oględziny nadmuchu. Okazało się, że na 3 biegu i ustawieniu nawiewu na szybą powietrze leci całkiem ładnie. Ale wentylator ciężko pracuje, bo po jego wyłączeniu bardzo szybko się zatrzymuje. Czyli na wiosnę będzie wymiana dmuchawy. Jutro zabieram się za sprawdzanie cięgieł w nadmuchu, bo nie mogę przełączyć na same nawiewy boczne, po prostu pokrętła nie idzie przekręcić w tę pozycję.

A ja mam tak, że mimo, że dam nawiew na szybę lub nogi to duje mi przez nawiewy na twarz i "kradnie" powietrze które powinno iść na szybę. Dopiero gdy zamknę nawiewy na twarz to odzyskują moc te pozostałe.

I tak to ma działać. Generalnie na boczne nadmuchy powietrze leci cały czas. Można tylko blokować wyloty ciepłego powietrza.

Przy okazji odwiedzin ELWIS-a nabyłem oryginalne felgi stalowe do gienka i udało się zrobić kilka innych ciekawych rzeczy Darek - dzięki wielkie. Mam nadzieję, że jeszcze się spotkamy.

Nie myślałeś o zamontowaniu do Gienka czegoś w stylu UKP(Uniwersalny komputer pokładowy)? Pytam, bo widzę, że chętnie robisz tutoriale, nie wieśniaczysz polo, wszystko robisz ze smakiem i z głową, a strasznie chodzi po mnie ten zegarek w liczniku.. Jakby pokazywał np chwilowe spalanie to byłbym wniebowzięty

He, he. Kilka dni temu ELWIS podsunął mi właśnie pomysł zaadoptowania MFA z golfa II do 2F-a. Da się to zrobić, ale nie myślałem o tym na poważnie w swoim gienku. Może kiedyś jak uda mi się zrealizować obecne plany.

W związku z tym, że zima przyjdzie lada dzień i trzeba będzie zmienić koła na zimowe - zaopatrzyłem się w kosmetyki do wyczyszczenia letnich kół po sezonie: