VWPolo Klub

termostat wymieniony=problem rozwiązany dzięki wszystkim :good:
Temat mozna przymknąć:amen:

a ile dales za termostat jesli mozna widziec ?

dałem 38 zł, firma Vernet :agree:

Witam mam ten sam model polo (N6). Jakis miesiąc temu nawalił termostat, ok tygodnia po wymianie wszystko bylo wporządku, w tej chwili poziom plynu wydaje sie utrzymywać, jednak temperatura silnika wzrasta do ponad 100 stopni.
Poprosze o jakies sugestie.

Podpowiedzi już padły, ale...
sprawdź czy włącza się wentylator chłodnicy, jeżeli tak to sprawdź dolny przewód chłodnicy - przy rozgrzanym silniku on też powinien być gorący. Jeżeli nie jest to albo padł termostat albo obudowa termostatu.

[quote="golfina"]Podpowiedzi już padły, ale...
sprawdź czy włącza się wentylator chłodnicy, jeżeli tak to sprawdź dolny przewód chłodnicy - przy rozgrzanym silniku on też powinien być gorący. Jeżeli nie jest to albo padł termostat albo obudowa termostatu.[/quote]

wentylator dziala jeszcze przez jakis czas po wylączeniu silnika, dolny przewód zimny. ok przyjglądne sie temu blizej. kurka ale żeby termostat miał taką krótką żywotność?

oczywiście że nie ma takiej krótkiej żywotności ale czasem natrafisz na taki bubel i nie ma zmiłuj, ze świecami zapłonowymi też jest ruletka zdarzają się już uszkodzone i to znanych polecanych firm, nie ma tu reguły.
zwyczajna złośliwość rzeczy martwych.... :starwars2:
Kup dobry termostat np. Wahler około 40 zł, możesz pokusić się też o króciec i mieć z głowy na dłuższy czas ten problem, jeśli termostat działał kiedyś tzn że był dobry i się popsuł, ewentualnie ten środek króćca się wykrzaczył, z tego co piszesz masz zablokowany termostat, i nie otwiera się dlatego nie ma obiegu wody i się grzeje silnik.
Rozbierz to i będziesz wiedzieć na czym stoisz, problem trzeba szybko naprawić bo silnik nie lubi temperatury nie większej i nie mniejszej niż 90 stopni :blackeye:
jak przegrzejesz to uszczelka pod głowicą cierpi, pierscienie oraz uszczelniacze a koszty są spore jeśli uszkodzisz,
niedogrzanie silnika też jest szkodliwe nie mówiąc już o tym że spali więcej.
http://www.skrzelinski.com/untitled/war ... szcz2.html

[quote="rat4"]oczywiście że nie ma takiej krótkiej żywotności ale czasem natrafisz na taki bubel i nie ma zmiłuj, ze świecami zapłonowymi też jest ruletka zdarzają się już uszkodzone i to znanych polecanych firm, nie ma tu reguły.
zwyczajna złośliwość rzeczy martwych.... :starwars2:
Kup dobry termostat np. Wahler około 40 zł, możesz pokusić się też o króciec i mieć z głowy na dłuższy czas ten problem, jeśli termostat działał kiedyś tzn że był dobry i się popsuł, ewentualnie ten środek króćca się wykrzaczył, z tego co piszesz masz zablokowany termostat, i nie otwiera się dlatego nie ma obiegu wody i się grzeje silnik.
Rozbierz to i będziesz wiedzieć na czym stoisz, problem trzeba szybko naprawić bo silnik nie lubi temperatury nie większej i nie mniejszej niż 90 stopni :blackeye:[/quote]
dokładnie tak jak mówi kolega;)
Ja też na walkę z tym poświęciłem troszke czasu i pieniędzy, a skończyło się na wymianie króćca oraz dwóch wymianach termostatu(ta druga jak się okazało nie była potrzebna, ale aktualnie w autko jest termo wahlera i jest ok). I pamiętaj żeby przy wymianie dokładnie obejrzeć ten cały króciec termostatu czy nie ma żadnych pęknięć !! :vinsent:
Powodzenia w walce :assasin:

dzięki serdeczne za pomoc panowie

Panowie mam podobny problem, auto ładnie trzyma 90st ale jak jadę dłuższy czas tak około 100km/h to nagle rośnie dochodząc do 100st (według zegarów w kabinie) i momentalnie opada do 90st, a na dodatek ostatnio pluje mi płynem ze zbiorniczka wyrównawczego , ale to już po zgaszeniu silnika, i wogóle podnosi się i opada poziom, bo na zimnym silniku jest między min a max a gdy trochę się auto nagrzeje to rośnie nawet dwa cm ponad max. Termostat i kruciec był wymieniane przed zimą, a czujnik temp na początku roku, wentylator działa poprawnie. Prawdopodobnie to wina termostatu jest to vernet ale czekam na wasze opinie, spalin nie mam w oleju/płynie, oleju nie ubywa, nie kopci itp.

skoro jak mówisz"skacze" ci temperatura to najprawdopodobniej masz do wymiany termostat, byćmoże nie działa on płynnie, albo zbyt późno włącza sie drugi bieg na wentylatorze,

Zbiorniczek wyrównawczy musi być zakręcony to jak ci pluje ze zbiorniczka,a że ci sie podnosi i opada to wygląda na zapowietrzony układ chłodzenia albo padła uszczelka pod głowicą.Piszesz że ładnie trzyma temperature czyli termostat dobry ale !! może za mało sie otwierać i płyn nie nadąża sie chłodzić w chłodnicy lub sie zacina.

ale pluje właśnie przy zakręconym tuż po zgaszeniu silnika, jak by ciśnienie wypluwało i brakuje tyle co w zbiorniczku około 0,5litra, dwa razy mi się to zdarzyło ost, też tak myślę że to termostat (taka bardziej optymistyczna usterka niż uszczelka ) jak by dopiero się otwierał w pełnie przy około 100st a że nie zawsze auto dostaje tak mocno po garach i nie usyzkuje tej temp więc wtedy ciśnienie wywala płyn.Jutro kupię termostat wahlera i zobaczy się czy coś to da.

[quote="ql89"]dałem 38 zł, firma Vernet :agree:[/quote]
ja też go kupiłem i na następny dzien leciałem do sklepu po inny.

a no właśnie niestety po zakupieniu termostatu przeczytałem opinie o tej firmie :/ a poza tym nie było innego w tym czasie.