VWPolo Klub

Ale już chyba nie z plastyku no nie? Możliwe, że to pytanie jest głupie nie orientuje się w tych dziedzinach. A czy wersja - metal nie będzie gorsza? jakieś dodatkowe tarcia i opory?

Tu raczej nie chodzi o tarcia ,metalowa tuleja przy lekkim luzie strasznie hałasuje dlatego dali teflon ,zauważcie że te maglownice jeżeli smar nie wysechł żyją 17 i więcej lat .

Czy w 2f jest inna maglownica niz w 86c? Tez nosze sie z zamiarem wymiany maglownicy, juz nawet wożę w bagaźniku.. tylk czekam na dogodny moment ;]

Tak czytam temacik i zapytam, po czym i w którym momencie poznać magla że jest do wymiany?

Maglownice 86c i 2f są te same wymieniamy ,gdy się zrobi duży luz na kierownicy którego nie można skorygować śrubą regulacyjną[,wybitą tuleję te plastikowa mozna ew wymienić ] regeneracja nieopłacalna nowy magiel to kwestia 250zł

Czy ten lub o którym pisze kolega powyżej to jest np kiedy potrzebuje więcej kręcić kierownicą aby koło skręciło tak ?

No chyba wiesz co to za duży luz na kierownicy jest ,

Po wymianie maglownicy to już zupełnie inna jazda panowie....

tak przegladam z nudy forum temat troche nie aktualny ale moze sie komus przyda ;d w maglu trzeba dotoczyc tulejke z teflonu i przesmarowac na nowo ot cala filozofia mnie taki zabieg wyniosl 20zł wrzucalem kiedys manuala z tym zabiegiem ;d ustało pukanie i poluzowalem srube regulacyjna dzieki czemu kierownica lzej sie kreci