VWPolo Klub

Musimiec metalowy tyl

Witajcie,

jeżeli chodzi o temat zmiany kierownicy zwykłej na multifunkcyjną w 6R jest to pikuś wystarczy podłąćzyc dwa kableki i VCDS kolega podał już linka wyżej)

Co do 9N temat nie jest taki łatwy, gdzie poduszkę bez problemu można podłączyć (sama kiera pasuje bez problemu do 9N) to nie mam żadnej koncepcji jak to zrobić żeby wyprowadzić kable z sterowania radiem przez taśmę do wnętrza auta i co dalej….

Ktoś może pomódz?

póki co wygląda to tak:

http://i58.tinypic.com/5jtwux.jpg

Czy takie kierownice też były montowane oryginalnie w polo czy klient sobie zaadoptował?



http://img02-otomoto.sogastatic.pl/orig ... 9438_8.jpg

Mam w polo z 2010 highline taką, ale nie multifunkcyjną, z takimi samymi skórzanymi przeszyciami i chromowaną wstawką. Coś mi tylko kształt poduszki nie pasuje, ale może to wynika z perspektywy.

Wysłane z mojego C1905 za pomocą Tapatalk 2

ppprokurator, ta też jest z rocznika 2010 czyli może być oryginalna. Taka perspektywa, widziałem dzisiaj taka samą w golfie VI.

PZD.

Ta kiera to raczej z golfa

Wejdź na mój profil na autocentrum,to sprawdzisz jak powinna wyglądać kierownica z tych roczników, to rozwieje twoje wątpliwości.

[quote="Kovval"]Czy takie kierownice też były montowane oryginalnie w polo czy klient sobie zaadoptował?
http://img02-otomoto.sogastatic.pl/orig ... 9438_8.jpg[/quote]

W wersji GTI taka kiera była dostępna. W zwykłej POLOweczce przyciski są bez sensu, bo nie mają czego sterować. Tutaj masz link do części http://www.partsbase.org/vw/polo-derby- ... ing-wheel/
Jeśli chcesz mieć pełną multi, to wymień sobie jeszcze zegary na te od BlueGT. Tam przynajmniej jest już pełne MFA - numer części 6R0920870C - nowe zegary to wydatek 3,5 K złotych. Jeśli używane, to pamiętaj, aby dali tobie PIN, bo bez tego nie zakodujesz immobilizera i auto nie ruszy. Procedurę swapu masz tutaj http://www.vwpoloklub.pl/forum/viewtopi ... 02&t=48623

a czy może ktoś wie, czy nowa kierownica od POLO 6C będzie pasować do 6R?
chodzi mi o ten typ

Chciałbym wymienić kierownicę w swoim polo na taką z R-line jak w linku.
Obecnie mam fabryczną multimedialną z przyciskami po lewej stronie. Czy przyciski po prawej stronie będą działały? Parę postów wcześniej ktoś pisał, że jest to możliwe ale zegary też mam fabryczne tak jak były montowane w Highline. Obsługę MFA mam w dźwigni po prawej stronie kierownicy.
A może kupić taką sportową bez przycisków np. z Sirocco i przełożyć przyciski z mojej? Jest to możliwe?
Będę wdzięczny za podpowiedzi.
http://allegro.pl/vw-polo-6r-gti-13r-ki ... 83361.html

Spokojnie będzie pasować, i ta od 6C i ta z 6R GTI. Przyciski też można przekładać. Ja u siebie mam multi ze Scirocco '15, a wcześniej miałem zwykłą z highline bez żadnej multifunkcji i wszystko działa. Trzeba tylko pamiętać, że w nowych kierownicach potrzebny jest nowszy BCM żeby działało podświetlenie przycisków (7H0 lub najlepiej z najnowszego T6 czyli 7E0 )

Witam,mam fabryczną kierownicę multifunkcyjną i chciałbym dołożyć przyciski po prawej stronie. Rozumiem,że wpinam przyciski do modułu i będzie działać.Pytanie,co będzie działać? Czy te przyciski będą dublować manetkę komputera czy jeszcze coś będą obsługiwać? Proszę o wypowiedź kogoś kompetentnego w temacie.

Jak będziesz mieć manetki z przyciskami TRIP i kierownice z multifunkcją to po podłączeniu VCDS będą błędy w logach.
Rahn z tego forum miał tak u siebie kierownicę z GTI włożoną do swojego 6R bez zmiany manetek
Na zegarach nie pokazuje żadnego błędu, tylko w VCDS.

Do multifunkcji i tempomatu powinny być użyte manetki 6R0 953 521 B (6R0953521B) lub 6R0 953 507 B (6R0953507B), ale będą pasować też z T5/T6, Ibizy i Skody

..521 - z pierścieniem, pełen zestaw z fabryki
..507 - bez pierścienia (taśmy/zwijaka)

Podałem numery do manetek z CCS bo sam takie kupowałem i miałem je pod ręką, jak nie masz tempomatu to numery będą się różnić

Witam. Czyli powinienem kupić manetkę z tempomatem ale bez obsługi komputera?Jaka jest funkcjonalność tych prawych przycisków?Oczywiście nie pogardzę również tempomatem.Ale nie bardzo kolegę rozumiem co powinienem zrobić. Prawe przyciski już mam.

Jeśli chcesz mieć kierownicę funkcyjną i wszystko jak w wersji fabrycznej i bez błędów to manetki powinny być bez prawych przycisków TRIP - służą one do zmiany pulpitu na ekranie. Gdy masz normalną multifunkcyjną kiere - np. z Polo 6R GTI, Polo 6C, Scirocco itp., to z prawej strony kierownicy masz przyciski do poruszania się po pulpicie

Manetki bez przycisków TRIP są w wersji z tempomatem jak i bez niego.