VWPolo Klub

Poduszki AIR-BAG: wtyczki odłączamy i podłączamy przy wyłączonym zapłonie i odłączonym akumulatorze. Po podłączeniu wtyczek (przed podłączeniem akumulatora) przekręcamy kluczyk w stacyjce i dopiero podłączamy akumulator (tak jest bezpieczniej jakby coś się stało i poduszka zadziałała - czego nie życzę).
I kontrolka poduchy nie powinna się zaświecić.
Powodzenia

witam
deivs3
mozesz napisac czy przed rozebraniem tego czujnika miałes te błedy o których pisałem

- 1271 Nastawnik klapy nawiewu regulacji temperatury -zwarcie do masy V68 ( bład sporadyczny)

- 1271 Nastawnik klapy nawiewu regulacji temperatury -zwarcie do plusa V68 ( bład sporadyczny)

- 1596 bład nieznany
i czy po przeczyszczeniu problem zniknął , byc moze czujnik był zawalony brudem , mozesz dokładnie pokazac w którym miejscu jest ten czujnik , rozumie ze trzeba zdemontowac schowek , bo bez tego nie ma szans zeby go dopasc
pozdro

rozumie ze jest to ten czujnik na pierwszym zdjeciu , z białym trybem

-tak, ten biały trybik razem z resztą to silniczek recyrkulacji nadmuchu V154 (nie ma tam czujników)
-nie, niestety mi błędy V68 po skasowaniu już więcej się nie pokazały... został tylko V154
ale powiem Ci ze rozebrałem też cały panel climaanlage i przeczyściłem więc nie wiem na 100% co przyczyniło się do zniknięcia problemu.
pozdrawiam

A czy można dostać gdzieś sam potencjometr do tego silniczka V154?
Ewentualnie gdzie mogę dostać taki silniczek V154 i ile on kosztuje?
Ma ktoś może oryginalny numer tej części tzn tego silniczka?

wiem, że nie będę oryginalny... też mam ten kłopot :/ To jest jakaś beznadzieja w tym polo... z tego co czytam, to w co drugiej poli padają te silniczki.
numery seryjne:
v68: 6Q0 907 511
v154: 6Q2 819 453 A - ETKA podaje tez literkę C i D. Nie wiem czym się różnią.

Jakby ktoś już to naprawił i zrobiłby manuala byłoby pięknie! :agree:
Na początku lipca, chyba będę to naprawiał metodą "a co będzie jak odkręcę jeszcze tę śrubkę" lookając na rysunek z ETKI, to jeżeli jeszcze nie będzie to postaram się o zrobienie manuala

--------------------------------

Dodane 1.06.2010.
Byłem w ASO w Zielonej Górze i z ciekawości zapytałem o ten silniczek v68.... 457zł... powaliło... :banghead:

Witam!
Odświeżę trochę temat, bo mam podobny bardzo problem. Chciałbym sobie autko schłodzić, a tu mi grzeje nie do wytrzymania...
Wystarczy wymienić ten silniczek v68? Ktoś coś próbował?

Hej rozwiązał może ktoś ten problem bo ja mam podobne objawy. Pozdrawiam

Witam!
Uporał się ktoś może z tym ogrzewaniem, wymiana silniczka pomogła? Ja mam podobny problem. Pozdrawiam

Tak. Ja się uporałem. Regeneracja potencjometru silniczka V68 pomogła w zupełności. Auto grzeje/chłodzi tak jak trzeba.
Naprawę wykonałem sam. Dostałem się do silniczka nie ściągając deski rozdzielczej. Czas pracy ok. 3-4h.
Odsyłam do drugiego tematu z tą samą usterką, gdzie już trochę pisałem:
viewtopic.php?f=22&t=20951

Oraz do manuala, według którego postępowałem:
viewtopic.php?f=25&t=28794

Witajcie.zabieram się właśnie za regenerację V68 i moim problemem jest to ze nie mogę zdjąć uchwytu od modułu komfortu. są tam niby jakieś zatrzaski lecz nie wiem jak to zdemontować. :niewiem:

Witam.
Z tym jest największy problem. Wrzucam Ci zdjęcie jak wyglądają mocowania. To są takie trójkąty:


Koszyk od modułu też ma takie. Musisz go pchnąć do góry i odciągnąć od blachy. Ale tylko łatwo się to mówi. Potem przeszkadza pedał hamulca w wyjęciu. Nie jest łatwo, przygotuj się, że coś możesz naderwać, albo połamać - ja ułamałem jeden uchwyt, drugi naderwałem - Super Glue uratował sprawę
Powodzenia.
Pozdrawiam

Dzięki Witek za pomoc ale juz sobie z tym poradziłem. Podważyłem śrubokrętem i jeden uchwyt pękł. Nadłamałem tez troszkę ten koszyk i po kilkunastu minutach wyjąłem go Najważniejsze jest dla mnie to ze teraz wszystko działa poprawnie a te kilka drobnych szkód to jakoś przeboleje

Właśnie chyba najprościej jest chyba ten jeden zatrzask urwać a potem skleić. Ja męczyłem się chyba z 2 godziny po czym w przypływie furii poległ.

Witam, ja również podpinam się do wątku. Ten sam problem co inni nawiew świruje jak ustawiam temp. 19 czy 22 to bucha ciepłem lub cały czas na chłodno, jak przekręcę na maksymalne ogrzewanie to też nie od razu nawiewa nim. I czasem tak mam, że nie za każdym razem (ale to rzadko) nie chce się włączyć przycisk nawiewu z wewnętrznego obiegu ten koło AC w manualach. U mnie na vagu nie wyświetla żadnych błędów odnośnie nawiewu. Czy możliwe, że to właśnie ten silniczek ?

Witam
Jak dla mnie na bank oba silniczki - ich potencjometry masz walnięte. Ale nie możliwe żeby VAG nie wywalił Ci błędów. Muszą być. W dobry moduł wszedłeś żeby odczytać błędy? Błędy ogrzewania są w module 08-Auto HVAC. Ja miałem identyczne objawy - w 100%. "Zacinający się" włącznik zamkniętego obiegu, to padnięty silniczek V154, a "chłodzenie ciepłym powietrzem" to V68.
Pozdrawiam