Otwieranie klapy bagażnika od wewnątrz
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Otwieranie klapy bagażnika od wewnątrz
Czy jest możliwość zrobienia by klape bagażnika można było otworzyć od wewnątrz stosując "mechanizm" jak np. w polonezie?
oczywiscie jest taka mozliwosc. tylko problem jest najwiekszy w tym ze polo ma zamek w klapie a nie w tylnym pasie.
opcje sa dwie albo linka tylko pewno bedzie bardzo dluuga i ciezko bedzie poprowadzic,
albo silowniczek elektryczny i otwieranie z guziczka, kabelki mozna poprowadzic tak jak ogrzewanie tylnej szyby.
caly mechanizm ukazuje sie po sciagnieciu czarnego plastyku z tylnej klapy,
jak sie przyjzysz to zobaczysz za ktory element "ciagnie" ten dzyndzel co wystaje z klapy do otwierania. tam podlaczasz silownik albo linke.
opcje sa dwie albo linka tylko pewno bedzie bardzo dluuga i ciezko bedzie poprowadzic,
albo silowniczek elektryczny i otwieranie z guziczka, kabelki mozna poprowadzic tak jak ogrzewanie tylnej szyby.
caly mechanizm ukazuje sie po sciagnieciu czarnego plastyku z tylnej klapy,
jak sie przyjzysz to zobaczysz za ktory element "ciagnie" ten dzyndzel co wystaje z klapy do otwierania. tam podlaczasz silownik albo linke.
na linkę będzie ciężko, ale elektryczny to niewielki koszt i proste do zrobienia... u siebie mam elektryka- największy koszt to chyba jakiś siłownik... jedź na szrot to ci za jakieś 10 zeta sprzedadzą, sam przycisk i przekaźnik to ok. 5 zł. no i troche kabla...
-
Lechu_1987
- Trochę już znaczę
- Posty: 1011
- Rejestracja: 13 sie 2009, 20:54
- Lokalizacja: GDYNIA
Vw Polo 86c2f 94r. 1.0 AAU = 60 KM i 83Nm
Vw Golf II 90r. 1.6 TDi SB -80 KM = 101KM i 198Nm
Vw Passat B4 94r. 1.9 TDi 1z 90KM = 114KM
Vw Golf III 95r. 1.9 TDi 1z 90KM
Vw Sharan 97r. 1.9 TDi AHU 90KM = 110KM
Vw Golf IV 00r. 1,9 TDI AJM 115KM
Vw Golf II 90r. 1.6 TDi SB -80 KM = 101KM i 198Nm
Vw Passat B4 94r. 1.9 TDi 1z 90KM = 114KM
Vw Golf III 95r. 1.9 TDi 1z 90KM
Vw Sharan 97r. 1.9 TDi AHU 90KM = 110KM
Vw Golf IV 00r. 1,9 TDI AJM 115KM
Potrzebne rzeczy:
Siłownik,
mocowanie siłownika czyli taka "drabinka"
precik czyli taka szprycha
Zacisk mocowany na precik od montowanego siłownika oraz na pręcik z klapy bagażnika
wkrety, sruby co kto woli do montazu drabinki
kabel
przycisk w stylu reset
Kabel plusowy mozemy wziać z kabla od ogrzewania tylnej szyby lub podswietlenia tablicy rejestracyjnej. Sterować będziemy przy pomocy masy czyli minusa.
Siłownik najlepiej umieścic blisko pręcika z klapy. Im dłuzszy będzie pret, który zakładamy tym gorzej. Zamiast pociągać nam pręt z klapy, to będzie się uginać.
Ważne są też kąty. Najlepiej jak siłownik będzie umieszczony pod takim samym kątek jak pręt z tylnej klapy. Jesli nie będzie, to trzeba odpowiednio zaginać montowaną "szprychę".
Gdzies mam zdjęcia jak to wygląda w przypadku montazu w klapie Polo 86C 2F Steilheck czyli pseudokombi. Jak znajdę, to wstawię.
Siłownik,
mocowanie siłownika czyli taka "drabinka"
precik czyli taka szprycha
Zacisk mocowany na precik od montowanego siłownika oraz na pręcik z klapy bagażnika
wkrety, sruby co kto woli do montazu drabinki
kabel
przycisk w stylu reset
Kabel plusowy mozemy wziać z kabla od ogrzewania tylnej szyby lub podswietlenia tablicy rejestracyjnej. Sterować będziemy przy pomocy masy czyli minusa.
Siłownik najlepiej umieścic blisko pręcika z klapy. Im dłuzszy będzie pret, który zakładamy tym gorzej. Zamiast pociągać nam pręt z klapy, to będzie się uginać.
Ważne są też kąty. Najlepiej jak siłownik będzie umieszczony pod takim samym kątek jak pręt z tylnej klapy. Jesli nie będzie, to trzeba odpowiednio zaginać montowaną "szprychę".
Gdzies mam zdjęcia jak to wygląda w przypadku montazu w klapie Polo 86C 2F Steilheck czyli pseudokombi. Jak znajdę, to wstawię.
Opel Vectra C GTS 2.0 Turbo - 217,9 KM i 378,6 Nm
