Witam...dzisiaj moja Poli wrocila na lawecie... nikt nie chcail mnie podholowac... wina byla padnieta cewka. majster zrobil zamochod w 10 minut...inkasujac spora sume...ale wymiana byla konieczna i trafiona. pytanie do was. jak zadbac o cewke? i przewody co zrobic zeby taka sytuacja sie nie powtorzyla? jakas profilaktyka?
dodam ze jak cewka padla to smierdzialo w caly samochodzie spalenizna przez nawiewy...
cewka zaplonowa
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Moim zdaniem nic nie poradzisz. Moja cewka po prostu pękła. Widocznie ma swoją określoną żywotność.
Najlepiej wozić cewkę zapasową w bagażniku na długie trasy - tym bardziej, że to wrażliwy element polo
Najlepiej wozić cewkę zapasową w bagażniku na długie trasy - tym bardziej, że to wrażliwy element polo
Jeżeli z góry zakładasz, że czemuś nie podołasz - nie uda Ci się to nigdy..... Bruce Lee
Ile Cie skasował? I jakie były objawy, że to była cewka?
Polo XII.98r. 1.0 50KM AER
wychodze z zakretu...90km/h przyspieszam...100km/h i nagle obroty leca i predkosc 80,70,50. wciskam sprzeglo gazu dodalem patrze...a obrotomierz nie szaleje...tylko sie polozyl...akumulator i smarowaine sie swieci...mysle sobie no to ladnie...zatrzymalem sie... odpalam a tam tylko .yyYYyyyYyyyyYYyy... zero reakcji... myslalem ze to pompa paliwa...ale wtrysk dzialal i pompa tez cykala... nie mialem pojecia ze to moze byc cewka... ale mentalnosc ludzi jest irytujaca...zwalniali bmwicami albo renowkami do 20 km/h zeby sie posmiac...i ruszali... czekala mnie laweta...100zl... pan mechanik sprawdzil naciag paska rozrzadu...powiedzial ze juz leciwy... i mozna zmienic... ale to ni jest powodem...poszedl do garazu... podlacza jakies pudeleczko...patrze a to nowa cewka..."zapalic" uslyszalem...i odpalil za 1 razem... uslyszalem ze to cewka...i 190 zl... z robocizna... juz nie chdzi o to ile zaplacilem:P ale wazne ze poli jzu jezdzi...to jedyny zaklad ktory u nas dzialal...bylo po 15... i sobota...
zbawienie.
zbawienie.
wcale dużo nie zapłaciłeś moim zdaniem...ja parę dni temu miałem podobną sytuacje z tym że obyło się bez lawety, z kumplem pchaliśmy 300m auto do zakładu bo akurat znajdował się niedaleko. Okazało się ze poszła cewka - nowa BERU 315 zł + wymiana 35 zł :/
Metz dużo nie dużo za cewkę dałem 100zł i pobiegłem na drugi koniec miasta wymienić. Też się obyło bez lawety 
Jeżeli z góry zakładasz, że czemuś nie podołasz - nie uda Ci się to nigdy..... Bruce Lee
siema mialem ta sama sytuacje, tyle ze obylo sie bez lawety , kumpel mnie scholowal do mojego mechanika, cewke kupilem na szrocie za 50 zlotych wymiana 20, czyli caly koszt 70 , jak naraazie cewka hasa ale wiadomo jak to czeesci ze szrota :blush2:
no ja bylem w szczerym lesie:P prawie 13-20 km, od miesta... nikt mine nie podcholowal... musialem przylawecic:P metz... janie mam oryginalnej cewki tylko jakas zamienna... to mysle ze i tak dobrze wyszlo...chyba kupie jakas uzywana cewke i bede wozic...co jeszcze brac w trase w takmi razie? silnik na przyczepke?:P
[quote="sarecto"]jak zadbac o cewke? [/quote]
zmieniac świece na czas. Im bardziej wypalone elektrody tym wieksze napiecie musi "wyprodukowac" cewka aby doszlo do przeskoku iskry na elektrodach swiecy.
zmieniac świece na czas. Im bardziej wypalone elektrody tym wieksze napiecie musi "wyprodukowac" cewka aby doszlo do przeskoku iskry na elektrodach swiecy.
o tym nei wiedzialem. sprawdze swiece. przewody zaplonowe tez trzeba sprawdzac?
[quote="sarecto"]sprawdze swiece.[/quote]
wymiana swiec w polo wg instrukcji co 60 tys km. ja bym raczej obstawial jakies 50 tys km , szczegolnie jak auto z lpg.
[quote="sarecto"]przewody zaplonowe tez trzeba sprawdzac?[/quote]
rzuć okiem - jak sparciała izolacja to czeka Cie wymiana.
wymiana swiec w polo wg instrukcji co 60 tys km. ja bym raczej obstawial jakies 50 tys km , szczegolnie jak auto z lpg.
[quote="sarecto"]przewody zaplonowe tez trzeba sprawdzac?[/quote]
rzuć okiem - jak sparciała izolacja to czeka Cie wymiana.
lpg nigdy nie zamontuje...to niszczenie silnika moim zdaniem... czysta benzyna. ale swiece sprawdze i przewody w takim razie...cewka byla mocno zasniedziala...taki bialy osad miala na sobie...to mozna bylo przewidziec...ale ja nie mialem o tym pojecia:D
[quote="sarecto"]lpg nigdy nie zamontuje...to niszczenie silnika moim zdaniem[/quote]
w zasadzie to już będzie problem kolejnego właściciela
w zasadzie to już będzie problem kolejnego właściciela
kolejnego nie bedzie:P nie pozbede sie swojej polowki. a to ze bedzie oszczedniej... no nei wiem...gaz jest suchy. zle wplywa moim zdaniem na silnik. i zamula samochod... niepotrzebne mi to:P
wychodze z zakretu...90km/h przyspieszam...100km/h i nagle obroty leca i predkosc 80,70,50. wciskam sprzeglo gazu dodalem patrze...a obrotomierz nie szaleje...tylko sie polozyl...akumulator i smarowaine sie swieci...mysle sobie no to ladnie...zatrzymalem sie... odpalam a tam tylko .yyYYyyyYyyyyYYyy... zero reakcji... myslalem ze to pompa paliwa...ale wtrysk dzialal i pompa tez cykala... nie mialem pojecia ze to moze byc cewka... ale mentalnosc ludzi jest irytujaca...zwalniali bmwicami albo renowkami do 20 km/h zeby sie posmiac...i ruszali... czekala mnie laweta...100zl... pan mechanik sprawdzil naciag paska rozrzadu...powiedzial ze juz leciwy... i mozna zmienic... ale to ni jest powodem...poszedl do garazu... podlacza jakies pudeleczko...patrze a to nowa cewka..."zapalic" uslyszalem...i odpalil za 1 razem... uslyszalem ze to cewka...i 190 zl... z robocizna... juz nie chdzi o to ile zaplacilem:P ale wazne ze poli jzu jezdzi...to jedyny zaklad ktory u nas dzialal...bylo po 15... i sobota... zbawienie.
Dokładnie mialem taka sama sytuacje wychodze zakretu redukcja z 5 biegu na 3... przyspieszam do 3000 obrotów.. Strzał w tłumiku i ?! koniec czuje ze auto zwalania obroty spadaja, no to szybko awaryjki prawy pas
Myslalem ze odpali.. ale kreci kreci i nic, czuc tylko ten smród paliwa z nawiewów.
To go zepchnąłem w zatoczke. Laweta 80zł...Ale zanim ją wezwałem musialem pojechac do domu po numer telefonu a za ten czas jakis ciekawski złodziejaszek chcial mi okraśc auto ehh..
Szyba z prawej strony opuszczona na 5cm.. ale auto nadal bylo zamkniete i nic nie zginelo, moze dlatego ze stalo przy ruchliwej ulicy i ktos sie gapnał.
Laweta byla koniecznościa.. kazdy w robocie i nikt niemiał czasu by wziac mnie na hol a pozatym niemialem wcale oczka holowniczego....
Naprawa:
Nowa cewka BERU - 280zł + ok. 100zł robocizna ale mechanik zrobil mi jeszcze ta szybe zeby sie opuszczała i zamykała.
Owszem mozna taniej... zalezy jak kto dba o swoja polówke.
Ja wole wziac nową część dobrej marki i mieć poźniej spokoj niz kupic używke i dalej sie martwic...
PS :!:
Pamiętajcie ze w przypadku cewki bedzie potrzebny wam raczej elektromechanik niz zwykly mechanik samochodowy....