Witam.
W aucie mojego ojca po wymianie silnika (poprzedni zatarty, wymiana na taki sam kod <AUD>) jest problem z którymś garem. Samochodem szarpie, nie ma pełnej mocy. Aktualnie wsadzony silnik chodził prawidłowo w poprzednim aucie (kupiliśmy całe auto po dachowaniu i po placu normalnie dało się nim poruszać, więc silnik był w porządku). Po montażu w aucie taty nie chodzi któryś cylinder. Zakładaliśmy kable i świece z tego zatartego (w tamtym nie było takich problemów) ale problem nie ustąpił. Gdzie szukać przyczyny? Nie łączy jakaś kostka?
Edit: auto to połówka 6n2 2000 rok.
Szarpanie po wymianie silnika.
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
- polówkowy laik
- Newbie
- Posty: 2
- Rejestracja: 08 sty 2017, 15:04
Okablowanie silnika kupionego identyczne takie same jak w zatartym.Komputer z tego zakupionego czy stary.Podłączyć pod Vaga wyszuka błędy.Spróbował bym również z podmianą aparatu zapłonowego .
Ostatnio zmieniony 20 lut 2017, 18:51 przez henryk 10, łącznie zmieniany 1 raz.
Pomiar kompresji silnika i Vag . I bedzie wiadomo .