[/quote]sloma92 popieram twoje słowa! Ori pomarańczowe kierunki będą dobrze pasowa do tego koloru nadwozia
VW Polo 6N 1.9D
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Widzę kolega z podkarpacia 
Zapraszam na DynóVWkę, będzie okazja pogadać Auto widać że w miarę zadbane, więc nie pozostaje nic innego, jak modzić, bo kolor nadwozia do tego masz wdzięczny
Zapraszam na DynóVWkę, będzie okazja pogadać Auto widać że w miarę zadbane, więc nie pozostaje nic innego, jak modzić, bo kolor nadwozia do tego masz wdzięczny 
Trochę odkopie 
Od ostatniego postu niewiele się pozmieniało, wyczyściłem rdze na nadkolach oraz progach pomalowałem to podkładem tlenkowym i na to konserwacja BOLL'a, ranty nadkoli natomiast gumą w sprayu i całkiem całkiem to wygląda. Dodatkowo te rowki w których gromadzi się woda z nadkoli ładnie wypełniłem jakimś auto-smarem, który teraz zastygł i tworzy taką elastyczną w miarę ochrone przed gromadzącą się tam wodą...
Przy okazji czyszczenia wypadły mi 2 dziury z czego jedną załatałem a druga to... 30 cm progu więc to muszę dać komuś kto to ogarnie i pospawa.
Z kwestii wizualnych to dzisiaj wpadły ori kierunki przednie pomarańczowy i od razu to inaczej wygląda
Dodam też, że ostatnio zrobiłem traskę i dość go przepaliłem (jak na możliwości polówki oczywiście ) i spalanie mi wyszło 4,5l/100km (trasa 200km, gdzie połowa trasy to pod górkę )
Od ostatniego postu niewiele się pozmieniało, wyczyściłem rdze na nadkolach oraz progach pomalowałem to podkładem tlenkowym i na to konserwacja BOLL'a, ranty nadkoli natomiast gumą w sprayu i całkiem całkiem to wygląda. Dodatkowo te rowki w których gromadzi się woda z nadkoli ładnie wypełniłem jakimś auto-smarem, który teraz zastygł i tworzy taką elastyczną w miarę ochrone przed gromadzącą się tam wodą...
Przy okazji czyszczenia wypadły mi 2 dziury z czego jedną załatałem a druga to... 30 cm progu
więc to muszę dać komuś kto to ogarnie i pospawa. Z kwestii wizualnych to dzisiaj wpadły ori kierunki przednie pomarańczowy i od razu to inaczej wygląda
Dodam też, że ostatnio zrobiłem traskę i dość go przepaliłem (jak na możliwości polówki oczywiście
) i spalanie mi wyszło 4,5l/100km (trasa 200km, gdzie połowa trasy to pod górkę )z tym, że to dziura wypadła od spodu, także na pierwszy rzut oka w ogóle nie widać, że cos jest podziurawione.. podjade do jakiegoś blacharze i myśle, że cos pokombinujemy
Trochę odkopie, w sumie dużo rzeczy się ostatnio działo
Po pierwsze w końcu wymieniłem poduszki silnika oraz skrzyni. Poduszki silnika wpadły od Hans Pries, natomiast poduszka skrzyni to FEBI - efekt - wszystko przestało drżeć.
Nie obyło się bez przygód... okazało się, że otwory w które jest wkręcona łapa silnika do osłony rozrządu mają pozrywane gwinty. Gwinty prawdopodobnie uszkodziła osoba zmieniająca rozrząd i wkręciła śruby na jakimś gównie...
Przegwintowałem otwory na M12 i wszystko jest cacy
Niedawno rozkwiczał mi się pasek klinowy, który po demontażu tak wyglądał:
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=5596E147
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=5596E6DC
aż, dziwne że osprzęt działał
Po wymianie paska na Contitech'a odczułem jakby jeszcze większy spokój w kabinie niż przed wymianą, dodatkowo wyregulowałem obroty na pompie paliwa co sprawiło, że nie ma praktycznie żadnych drgań
Z kwestii wizualnych to wyeliminowałem ostatnio rdzę na słupku, pomalowałem uszczelki zewnętrzne drzwi na czarny mat co je bardzo odświeżyło, oraz samochód odwiedził Pana, który jego tapicerke doprowadził do czystości
Do zrobienia aby wszystko było na cacy pozostało wspawać pół progu oraz załatać kilka mniejszych dziur od spodu (na dniach będzie to robione).
Po pierwsze w końcu wymieniłem poduszki silnika oraz skrzyni. Poduszki silnika wpadły od Hans Pries, natomiast poduszka skrzyni to FEBI - efekt - wszystko przestało drżeć
.Nie obyło się bez przygód... okazało się, że otwory w które jest wkręcona łapa silnika do osłony rozrządu mają pozrywane gwinty. Gwinty prawdopodobnie uszkodziła osoba zmieniająca rozrząd i wkręciła śruby na jakimś gównie...
Przegwintowałem otwory na M12 i wszystko jest cacy
Niedawno rozkwiczał mi się pasek klinowy, który po demontażu tak wyglądał:
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=5596E147
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=5596E6DC
aż, dziwne że osprzęt działał
Po wymianie paska na Contitech'a odczułem jakby jeszcze większy spokój w kabinie niż przed wymianą, dodatkowo wyregulowałem obroty na pompie paliwa co sprawiło, że nie ma praktycznie żadnych drgań
Z kwestii wizualnych to wyeliminowałem ostatnio rdzę na słupku, pomalowałem uszczelki zewnętrzne drzwi na czarny mat co je bardzo odświeżyło, oraz samochód odwiedził Pana, który jego tapicerke doprowadził do czystości
Do zrobienia aby wszystko było na cacy pozostało wspawać pół progu oraz załatać kilka mniejszych dziur od spodu (na dniach będzie to robione).
-
AAnonymous
jak tak to wyglądało to nie ma się co dziwić że źle pracował bo uślizgi paska wpływały na pewno na ciśnienie paliwa
dobrze że sie zabrales za niego
dobrze że sie zabrales za niego
Tak wyglądają uszczelki:
a tak się prezentuje w całości
a tak się prezentuje w całości
Widzę Kolega na RKRach śmiga Skąd dokładnie?
Skąd dokładnie?
ładne polo może by jakiegoś gwinta wrzucić :oki:
:oki:Adam - pochodze z Milczy k. Rymanowa
Rudy - jak już to sprężyny
Rudy - jak już to sprężyny