http://allegro.pl/kompletne-zawieszenie ... 29814.html
Co do zawiasu z ibizy do 6n2, znalazłem komplecik KW i teraz się zastanawiam. Koleszka ma napisane 99-02 więc to są lata ibizy 6k2?
WSZYSTKO O OBNIŻANYM ZAWIESZENIU
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
-
AAnonymous
[quote="Filipovic"]http://allegro.pl/kompletne-zawieszenie ... 29814.html
Co do zawiasu z ibizy do 6n2, znalazłem komplecik KW i teraz się zastanawiam. Koleszka ma napisane 99-02 więc to są lata ibizy 6k2?[/quote]
tak
sam bym kupił to ale nie mam wolnej kasy
Co do zawiasu z ibizy do 6n2, znalazłem komplecik KW i teraz się zastanawiam. Koleszka ma napisane 99-02 więc to są lata ibizy 6k2?[/quote]
tak
sam bym kupił to ale nie mam wolnej kasy
Zawias już jest mój, tam nie próbujcie koleszki przekabacać ! 
ps. Wgl. chyba z KW jest o tyle dobrze, że poszczególne elementy można wymieniać tak? Jakieś nakrętki, czy nawet amor jak się już skończy? Ktoś się orientuje? jakaś regeneracja?
ps. Wgl. chyba z KW jest o tyle dobrze, że poszczególne elementy można wymieniać tak? Jakieś nakrętki, czy nawet amor jak się już skończy? Ktoś się orientuje? jakaś regeneracja?
-
AAnonymous
http://olx.pl/oferta/polo-6n-zawieszeni ... 5f322271ac
co to jest za firma ,wie ktos po kolorze wychodzi ze h&r , ale zero oznaczen .Szukam czegos komfortego niz beton ta i ten wpadl mi w oko
co to jest za firma ,wie ktos po kolorze wychodzi ze h&r , ale zero oznaczen .Szukam czegos komfortego niz beton ta i ten wpadl mi w oko
Takie pytanie może troszkę nietypowe Jestem szczęśliwym posiadaczem gwintu co prawda jest to tylko TA, ale zależało mi na dużej regulacji 
I teraz tak przód i tył mam obniżony identycznie, jednak przy tym samym obniżeniu przód zachowuje się całkiem fajnie Ładnie wybiera nierówności i jest OK. Natomiast tył jest mega beton, czy jest to możliwe, że dzieje się tak ze względu na konstrukcje tylnego zawieszenia(belka) ?? I oprócz kolumny amortyzuje tylko tuleja ? I czy ewentualnie jestem chociaż w niewielkim stopniu to zniwelować ??
Jestem szczęśliwym posiadaczem gwintu co prawda jest to tylko TA, ale zależało mi na dużej regulacji I teraz tak przód i tył mam obniżony identycznie, jednak przy tym samym obniżeniu przód zachowuje się całkiem fajnie Ładnie wybiera nierówności i jest OK. Natomiast tył jest mega beton, czy jest to możliwe, że dzieje się tak ze względu na konstrukcje tylnego zawieszenia(belka) ?? I oprócz kolumny amortyzuje tylko tuleja ? I czy ewentualnie jestem chociaż w niewielkim stopniu to zniwelować ??-
AAnonymous
sprawdź czy tyl nie leży na odboju
jezeli nie to nic nie zmienisz, najwyraźniej TA już ma taką charakterystykę
jezeli nie to nic nie zmienisz, najwyraźniej TA już ma taką charakterystykę
Problem został rozwiązany Rozebrałem całe zawieszenie od nowa i ustawiłem je troszeczkę inaczej. Nad górny talerzyk nachodzący na sprężynę zastosowałem tulejkę a całe zawieszenie opuściłem o grubość tulejki Przez co sprężyna ma troszkę większy skok i zrobiło się troszkę lepiej 
Rozebrałem całe zawieszenie od nowa i ustawiłem je troszeczkę inaczej. Nad górny talerzyk nachodzący na sprężynę zastosowałem tulejkę a całe zawieszenie opuściłem o grubość tulejki Przez co sprężyna ma troszkę większy skok i zrobiło się troszkę lepiej 
Czy istnieje zawieszenie gwintowane, które by pasowało do Polo Variant (6KV5) po FL? Jeśli tak to gdzie szukać i w jakich mniej więcej cenach oscyluje? Czy trzeba by było coś jeszcze wymienić kupując takie zawieszenie?
Mam zawieszenie na ori amortyzartorach ale springach -40, po zalozeniu felg 16" przy jezdzie w 3 osoby tył przyciera przy nierownej drodze, czym utwardzić tył? :scratch:
Slyszałem ze są na to specjalne gumy ktore wkreca sie w sprezyny, jest to bezpieczne czy moze istnieje inna opcja?
Slyszałem ze są na to specjalne gumy ktore wkreca sie w sprezyny, jest to bezpieczne czy moze istnieje inna opcja?
-
AAnonymous
tak są takie gumy, usztywniają ale też i podnoszą auto zarazem - niestety z czasem się zużywają i pękają
odpowiednio docięty twardy odbój tak aby opona nie dotykała nadkola jest dobrym rozwiązaniem
odpowiednio docięty twardy odbój tak aby opona nie dotykała nadkola jest dobrym rozwiązaniem
-
AAnonymous
[quote="Marcin86c"]odpowiednio docięty twardy odbój tak aby opona nie dotykała nadkola jest dobrym rozwiązaniem[/quote]
to wytlumacz koledze jak to dobrze zrobic
to wytlumacz koledze jak to dobrze zrobic
Jakie twarde odboje polecacie? I w jaki sposób go dociąć? Czyli po takim zabiegu czeka mnie znowu geometria kół z tyłu
[quote="adik300i"]Jakie twarde odboje polecacie?[/quote]
Najlepiej TA Technix, mają fajne gumowe twarde odboje.
[quote="adik300i"]I w jaki sposób go dociąć?[/quote]
Musisz mierzyć, jak opuścisz auto. Załóż cały na początek i zobaczysz, czy jest wyżej, czy nie.
[quote="adik300i"] Czyli po takim zabiegu czeka mnie znowu geometria kół z tyłu[/quote]
Yyy, Polo z tyłu ma belkę, na której nic się nie zmienia Więc nie, nie musisz nic potem robić.
Najlepiej TA Technix, mają fajne gumowe twarde odboje.
[quote="adik300i"]I w jaki sposób go dociąć?[/quote]
Musisz mierzyć, jak opuścisz auto. Załóż cały na początek i zobaczysz, czy jest wyżej, czy nie.
[quote="adik300i"] Czyli po takim zabiegu czeka mnie znowu geometria kół z tyłu[/quote]
Yyy, Polo z tyłu ma belkę, na której nic się nie zmienia
Więc nie, nie musisz nic potem robić.Piszę z takim zapytaniem ponieważ już kilka osób mi to doradzało lecz nie jestem co do tego przekonany :/ Mianowicie chodzi o wyjęcie helperów z zawieszenia gwintowanego. W czym mi ten zabieg pomoże ? ewentualnie zaszkodzi ?