Witam,
Ostatnio pojawił mi się dziwny problem. Jednego dnia nie działało oświetlenie po otwarciu drzwi kierowcy - wszysto było OK po otwarciu innych. Brzęczyk od pozostawienia włączonych świateł działał.
Dzisiaj natomiast działa oświetlenie po otwarciu drzwi kierowcy, ale nie działa sygnał dźwiękowy po pozostawieniu włączonych świateł z wyciągniętym kluczykiem i otwartymi drzwiami...
Co to może być?
[9N] Brzęczyk, sygnał włączonych świateł
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
pewnie ci padł centralny zamek jak u mnie ,raz sygnalizuje otwarte drzwi ( kontrolka)a raz nie ,jak są światła włączone to po wyjeciu kluczyka nie sygnalizuje , i nie da rady otworzyć z kluczyka drzwi jak masz to samo do centralny ,idzie to rozebrać i sprubowac mikrostyki wymienić albo kupić nowy ASO 620 zł ewentualnie używke ale to gwarancji nie masz jak to długo pochodzi .Takie jest moje zdanie ale na 100% głowy nie dam obciąć 
Wielu ma takie problemy to taka bolączka polówek
Wielu ma takie problemy to taka bolączka polówek
1.4 TDI 80 KM --daje rade szczególnie trasa 3.7 l / 100km
Z tym, że z centralnym nie mam żadnego problemu. Normalnie otwiera i zamyka.
Nie działa tylko sygnał od świateł :-( czy na to jest jakiś bezpiecznik?
Nie działa tylko sygnał od świateł :-( czy na to jest jakiś bezpiecznik?
Pada krańcówka otwartych drzwi. Tu jest manual jak się do niej dostać niestety trzeba zamek wyjąć. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=457148 Jest on niby do golfa ale w polo jest tak samo tylko inaczej wyciąga się sterowanie szybami (trzeba po prostu wyjąć do góry) reszta tak samo. Naprawiłem dwa zamki jeden w passacie b5 gdzie kupiłem zamek od anglika. Pasuje od golfa 4,bory,passata b5 ,polo 9n (pewnie 9n3 też). Zamek od anglika ma jedną zaletę i wadę. Zaleta jest taka że strona kierowcy dla nas to strona pasażera w angliku i jest mniej zmęczona no i od anglika tańszy. Wada jest taką że trzeba rozbierać zamek i łączyć siłownik zamka (nasz plastikowy) z metalowym zamkiem samym w sobie z anglika. U siebie w polo wymieniłem krańcówkę na nową z allegro. Oba już śmigają 3 miesiące.
Lenistwo drogą do postępu
O kurczę to grubsze rozbieranie auta... Tak nie lubię wnętrza demontować.
A może to być jakiś problem z modułem komfortu? (Chciałbym uniknąć rozbiórki :-P)
A może to być jakiś problem z modułem komfortu? (Chciałbym uniknąć rozbiórki :-P)
Spróbuj zatrzasnąć zamek bez zamykania drzwi (poruszać "zapadką" co zamyka drzwi) jak w tym momencie zapali się światło to na 100% to.
Lenistwo drogą do postępu
Śmieszna sprawa. Światło działa już dobrze. Dzisiaj poruszyłem zapadką od zamka i zauważyłem, że jakby się zacinała, tzn. nie otwiera do końca i jak popchnę ją ręką daj do końca to brzęczyk się włącza.
Ręcznie ustawiłem zapadkę w pozycji zamkniętej i klamką otwierałem i tak kilka razy. W końcu już włącza się sygnał o światłach :-P zobaczymy jak długo wytrzyma.
Jak można usprawnić ten mechanizm że nie otwierał się do końca. Zamków się chyba nie smaruje jakoś specjalnie. Czy pozostaje tylko wymiana na nowy?
Ręcznie ustawiłem zapadkę w pozycji zamkniętej i klamką otwierałem i tak kilka razy. W końcu już włącza się sygnał o światłach :-P zobaczymy jak długo wytrzyma.
Jak można usprawnić ten mechanizm że nie otwierał się do końca. Zamków się chyba nie smaruje jakoś specjalnie. Czy pozostaje tylko wymiana na nowy?
-
AAnonymous
zamki się smaruje co jakiś czas jak każdy mechanizm
smar w sprayu do zawiasów będzie odpowiedni (tylko nie wd40 bo to nie smar)
smar w sprayu do zawiasów będzie odpowiedni (tylko nie wd40 bo to nie smar)
Jak zaczęło działać to na chwilę. Smarowanie czasem pomaga ale na krótko. Zresztą nie jesteś w stanie posmarować bieżni (bez wyjęcia zamka) po której ślizga się krańcówka a tam się zaciera i ściera ją plastik o plastik bieżni.
Lenistwo drogą do postępu
Dobra chyba macie racje, że smarowanie nic nie daje... 
Czy można kupić tą krańcówkę bez wymiany centralnego zamka? W sensie czy jest fizycznie możliwe wymontowanie złej i zamontowanie dobrej np. z bitej polówki? Trzecia sprawa to czy 6N2 jest szansa, że będzie pasować?
Czy można kupić tą krańcówkę bez wymiany centralnego zamka? W sensie czy jest fizycznie możliwe wymontowanie złej i zamontowanie dobrej np. z bitej polówki? Trzecia sprawa to czy 6N2 jest szansa, że będzie pasować?
z tego co mi mówił mój elektryk to trzeba cały centralny wymontować mnie tez to czeka, jest gdzieś tu na forum manual z wyciągnieciem tego
1.4 TDI 80 KM --daje rade szczególnie trasa 3.7 l / 100km
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=457148 Proszę bardzo co prawda do golfa ale w polo jest identycznie. Tylko panel ze sterowaniem szyb po prostu się wyciąga do góry. Co do wymiany na allegro są mikro-styki pasujące. Ja jeden zregenerowałem poprzez wymianę tylko górnej części mikro-styku. A do ojej octavii kupiłem cały zamek od anglika Passata b5 za 40 pln z przesyłka ( Leon. polo 9n/9n3, Octavia 1 ,passat B5 golf4, bora mają ten sam zamek). Przełożyłem sam metalowy zamek i działa. Z anglika są tańsze i mniej wypracowane bo tam to jest strona pasażera. Tylko trzeba zamki rozdzielić i połączyć nasz stary siłownik centralnego z metalowym zamkiem od anglika. Bo inaczej nie chce działać centralny.
Lenistwo drogą do postępu
A ma ktoś może kod tej części? Pojadę do salonu Skody i zapytam ile u nich nowe kosztuje. Często mają ponad połowę taniej niż VW. 
Raczej będą mieli cały zamek. Właśnie to mnie wq.... . U mnie np ciekła pompa tandem (paliwa plus podciśnienia). Potrzebowałem uszczelki pod dekiel. Odpowiedź serwisu nie ma proszę kupić całą pompę za 1650 PLN. Kupiłem cała w intercarsie za 750 PLN do tego nie gównianą LUK-a a Boscha (jest większa ale było miejsce) .
Lenistwo drogą do postępu
centralny w ASO kosztuje około 650 zł
1.4 TDI 80 KM --daje rade szczególnie trasa 3.7 l / 100km