[6n2] alternator

[razzor_6n2]

Siema sprawa wyglada nastepujaco : juz wczoraj zobaczylem ze czasem miga mi kontrolka aku ale pozniej przestala, dzisiaj natomiast juz co chwile pulsowala jesli obciazalem go mocniej (nawiew swiatla wycieraczki) to coraz szybciej migala gdy dodaje gazu przestaje migac. Czesc trasy przejechalem na wysokich obrotach i przestala potem znowu to samo gdy samochod stoi na biegu jalowym mryga. Podejrzewam szczotki w altku ale wole sie upewnic i pytanie czy jak samochod jest odpalony to czy moze zgasnac samoczynnie?

[michalmz-83]

Kolego mi się wydaje tak na chłopski rozum że będą się szczotki zawieszały w twoim alternatorze. Chyba jedyne wyjście to wymiana szczotek i powinno być ok. Ja w swoim 2f-ie miałem podobnie i po wymianie szczotek wszystko wróciło do normy.

[firstborne]

Jeżeli aku nie jest rozładowany to sam przyczepiłbym się do regulatora napięcia, przy czym jeśli chodzi o to ostatnie pytanie to tak, może. Sam miałem (w prawdzie raz na ruski rok) przypadki, gdzie przy wysprzęglaniu, czy też wchodzeniu w zakręt "na luzie" samochód gasł, a mam kropka w kropkę identyczny silnik co Ty

[Toto]

kontrolka miga, czy żarzy się raz mocniej, raz słabiej, a innym razem w ogóle, bo to też istotne? tak jak kolega wyżej napisał stawiałbym na szczotki...swoją drogą i tak wszystko jedno, bo w 6n2 regulator napięcia jest razem ze szczotkami, pozostaje wymontować alternator i zobaczyć jak się mają szczotki i ewentualnie wymienić cały element

[razzor_6n2]

[quote=""Toto""]kontrolka miga, czy żarzy się raz mocniej, raz słabiej, a innym razem w ogóle, bo to też istotne? tak jak kolega wyżej napisał stawiałbym na szczotki...swoją drogą i tak wszystko jedno, bo w 6n2 regulator napięcia jest razem ze szczotkami, pozostaje wymontować alternator i zobaczyć jak się mają szczotki i ewentualnie wymienić cały element [/quote]
Migala (pulsowala) w zaleznosci od obciazenia aku nie zarzyla sie zobaczymy dzisiaj ogarne szczotki wraz z lozyskami bo juz chuczą