Witam
Posiadam polo 2000r 1.4mpi od miesiąca ale to autko nie jezdzi jak powinno
generalnie nie ma mocy
przy dodawaniu gazu na 4 lub 5 biegu czuc jak silnik szarpie
wymienilem swiece na nowe jest lepiej ale to nie jest to
gdy podłączylem pod komputer to pojawiły mi sie takie kody
18010 i 17978
teraz nie bardzo wiem co mam zrobic :banghead:
pomorzecie?
Przedtem miałem polo 97 1.4 no i chodziła 100 razy lepiej......
[6n2] polo 1.4 MPI 2000
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
szukajka nie boli. Dostales numery kodow to trzeba sie dowiedziec co one znacza o search.php?keywords=kody+vag&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Szukaj
[quote=""k.marci""]Witam
Posiadam polo 2000r 1.4mpi od miesiąca ale to autko nie jezdzi jak powinno
generalnie nie ma mocy
przy dodawaniu gazu na 4 lub 5 biegu czuc jak silnik szarpie
wymienilem swiece na nowe jest lepiej ale to nie jest to
gdy podłączylem pod komputer to pojawiły mi sie takie kody
18010 i 17978
teraz nie bardzo wiem co mam zrobic :banghead:
pomorzecie?
Przedtem miałem polo 97 1.4 no i chodziła 100 razy lepiej......[/quote]
ze znalezieniem tego błędu mogłeś mieć problemy to pisze:
17978 - możliwe przyczyny usterki:
-> próba manipulacji
-> zwarcie przewodów komunikacji
-> usterka w systemie immobilisera
-> uszkodzenie komputera sterujacego silnikiem
-> komputer sterujacy silnikiem, nie został dopasowany do IMMO.
miałem taki błąd wymieniłem kluczyk (na zapasowy) i już jest ok:)
ale to nie powoduje problemów z mocą:|
powymieniaj filtry (głównie powietrza) i wtedy zobacz (ale pamiętaj to tylko 60 kucyków)
co do szarpania to nie wiem
pozdro
Posiadam polo 2000r 1.4mpi od miesiąca ale to autko nie jezdzi jak powinno
generalnie nie ma mocy
przy dodawaniu gazu na 4 lub 5 biegu czuc jak silnik szarpie
wymienilem swiece na nowe jest lepiej ale to nie jest to
gdy podłączylem pod komputer to pojawiły mi sie takie kody
18010 i 17978
teraz nie bardzo wiem co mam zrobic :banghead:
pomorzecie?
Przedtem miałem polo 97 1.4 no i chodziła 100 razy lepiej......[/quote]
ze znalezieniem tego błędu mogłeś mieć problemy to pisze:
17978 - możliwe przyczyny usterki:
-> próba manipulacji
-> zwarcie przewodów komunikacji
-> usterka w systemie immobilisera
-> uszkodzenie komputera sterujacego silnikiem
-> komputer sterujacy silnikiem, nie został dopasowany do IMMO.
miałem taki błąd wymieniłem kluczyk (na zapasowy) i już jest ok:)
ale to nie powoduje problemów z mocą:|
powymieniaj filtry (głównie powietrza) i wtedy zobacz (ale pamiętaj to tylko 60 kucyków)
co do szarpania to nie wiem
pozdro
Witajcie
W dodatku mam takie wrażenie że chodzi na 3 swiecie przynajmniej tak sie zachowuje
Jak moge sprawdzic czy jest iskra na wszystkich swiecach czy wszystko działa prawidłowo????????
podejrzewem ze błąd jest od strony napięcia tylko gdzie...
? :scratch:
W dodatku mam takie wrażenie że chodzi na 3 swiecie przynajmniej tak sie zachowuje
Jak moge sprawdzic czy jest iskra na wszystkich swiecach czy wszystko działa prawidłowo????????
podejrzewem ze błąd jest od strony napięcia tylko gdzie...
? :scratch:
W jakim stanie stanie sa kable WN? Wymieniałeś je po zakupie? Nie mają przypadkiem przebicia?
MOJE SAMOCHODY:
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
dokladnie sprawdz caly uklad WN, to on odpowiada za poprawna i rowna prace silnika, ja zawsze po kupnie samochodu przed sezonem zimowym wymieniam kable, swiece, kopułke, nie jest to strasznie droga impreza, ale za to święty spokój przy rozruchu jak i jeździe w chłodne i deszczowe dni...
ostatnio dużo deszczu, może wilgoć się dostała i dlatego szarpie ? sprawdz...
ostatnio dużo deszczu, może wilgoć się dostała i dlatego szarpie ? sprawdz...
Witajcie
A więc kupiłam nowe Swiece oraz inna ale używaną cewke napieciową przewodów jeszcze nie zmieniałem ale wyglądają na zdrowe dlatego sie waham.... :scratch:
Jest lepiej ale to jeszcze nie jest to ...brrrrr
-- Pon Lip 27, 2009 11:47 pm --
Chciałbym obejżec to polo ale nie mam uprawnien ...dlaczego?????????????????
A więc kupiłam nowe Swiece oraz inna ale używaną cewke napieciową przewodów jeszcze nie zmieniałem ale wyglądają na zdrowe dlatego sie waham.... :scratch:
Jest lepiej ale to jeszcze nie jest to ...brrrrr
-- Pon Lip 27, 2009 11:47 pm --
Chciałbym obejżec to polo ale nie mam uprawnien ...dlaczego
?????????????????[quote=""k.marci""]Chciałbym obejżec to polo ale nie mam uprawnien ...dlaczego ?????????????????[/quote]
bo pewnie jest dostepne tylko dla Klubowiczow, a ty takim nie jestes. Daj znac ktore Cie interesuje to moze wlasciciel po prosbie wysle ci linka do zdjec
BTW, dziekuje za pochwale
?????????????????[/quote]bo pewnie jest dostepne tylko dla Klubowiczow, a ty takim nie jestes. Daj znac ktore Cie interesuje to moze wlasciciel po prosbie wysle ci linka do zdjec
BTW, dziekuje za pochwale - Gregor23pl
- Początkujący
- Posty: 142
- Rejestracja: 22 gru 2008, 18:14
- Lokalizacja: Kraków
z tymi kablami WN to jest najczęstsza przyczyna ale problemem też może byc uszkodzona pompa paliwa- przy wyższych obrotach może nie dawać wystarczającego ciśnienia tak samo przy większym obciążeniu-czyli np. gwałtowne dospieszenie
sprawdź jakie ciśnienie daje pompa
sprawdź jakie ciśnienie daje pompa
no tak tylko jak to zrobić??????????
- Gregor23pl
- Początkujący
- Posty: 142
- Rejestracja: 22 gru 2008, 18:14
- Lokalizacja: Kraków
samemu będzie ci ciężko ,
ja zrobiłem sam ale było troszke kombinacji wpiąłem się z ciśnieniomierzem z króćcami własnej roboty pod przewód zasilający listwe wtryskową.
polecam podjechac pod warszat jakiś i jak mają przyrząd to dużo nie wezmą.
albo podpiąć pod komputer polówke -pod zwyczajny a nie VAG i musi wyjść co go boli.jak nic nie wyjdzie to zostają kable WN
co do kabli to ja kiedys kupiłem NGK i samochód szarpał bardziej niz przed wymianą co się okazało była taka dyskoteka ze dramat. kupiłem inne i jest idealnie , tamte oddałem na reklamacje -wynik napisali ze przebić nie stwierdzono :butcher:
ja zrobiłem sam ale było troszke kombinacji wpiąłem się z ciśnieniomierzem z króćcami własnej roboty pod przewód zasilający listwe wtryskową.
polecam podjechac pod warszat jakiś i jak mają przyrząd to dużo nie wezmą.
albo podpiąć pod komputer polówke -pod zwyczajny a nie VAG i musi wyjść co go boli.jak nic nie wyjdzie to zostają kable WN
co do kabli to ja kiedys kupiłem NGK i samochód szarpał bardziej niz przed wymianą co się okazało była taka dyskoteka ze dramat. kupiłem inne i jest idealnie , tamte oddałem na reklamacje -wynik napisali ze przebić nie stwierdzono :butcher:
moze i tak....
Patrzałem teraz jak wyglądają swiece-zmieniłam je na nowe ok 15dni temu i normalnie się przeraziłem
Wszystkie są mokre w ,czarne i w dodatku jest nalot z sadzy między elektrodami
Czyli sest coś nie tak !!!!!!
Samochód nie ma siły....jedzie bo jedzie w dodatku czuc paliwem z tłumnika normalnie sie dławi tak jakby nieprzepalał.
może to mina przewodów chociaż te wyglądają na dobre
Odezwe się jak wymienie kabelki
Patrzałem teraz jak wyglądają swiece-zmieniłam je na nowe ok 15dni temu i normalnie się przeraziłem
Wszystkie są mokre w ,czarne i w dodatku jest nalot z sadzy między elektrodami
Czyli sest coś nie tak !!!!!!
Samochód nie ma siły....jedzie bo jedzie w dodatku czuc paliwem z tłumnika normalnie sie dławi tak jakby nieprzepalał.
może to mina przewodów chociaż te wyglądają na dobre
Odezwe się jak wymienie kabelki
- Gregor23pl
- Początkujący
- Posty: 142
- Rejestracja: 22 gru 2008, 18:14
- Lokalizacja: Kraków
jak masz świece mokre to po mojemu to go zalewa czyli daje za bogatą mieszanke, dlatego go muli i pluje paliwem w wydech.
Może sonde masz walniętą albo wtryski leją . ja bym szukał z tej strony.
jedź na kompa tylko nie vag'a i ci wszystko wyjdzie
Może sonde masz walniętą albo wtryski leją . ja bym szukał z tej strony.
jedź na kompa tylko nie vag'a i ci wszystko wyjdzie
Witam
Słuchajcie....
okazało się że wtryski paliwa były zabrudzone -posiadały nalot co uniemożliwiało prawidłową ich prace . Teraz jest git !!!!!!!!!!!!! :bb: :bb: :bb:
pozdrawiam wszystich
Słuchajcie....
okazało się że wtryski paliwa były zabrudzone -posiadały nalot co uniemożliwiało prawidłową ich prace . Teraz jest git !!!!!!!!!!!!! :bb: :bb: :bb:
pozdrawiam wszystich