prawdopodobine przepustnica siadła.
po odłączeniu jej w ogole auto odpala i chodzi prawie normalnie na wolnych obrotach tzn faluje ale nie gaśnie jak wcześniej) tylko nie reaguje na pedał gaziu )(
[6N] AFH szarpie i nie ma mocy
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
czyli celnie strzeliłem za pierwszym razem, powodzenia przy wymianie, daj znać czy to ona była
kwestia gdzie ja teraz takie coś dostane 
kupiłem wymieniłem niby lepiej ale jeszcze auto ma chwile szarpania.
po odpaleniu słychać że nie chodzi równo dopiero po chwili zaczyna chodzić lepiej.
blędów brak.
chyba jeszcze zostaly swiece i przewody do wymiany.
po odpaleniu słychać że nie chodzi równo dopiero po chwili zaczyna chodzić lepiej.
blędów brak.
chyba jeszcze zostaly swiece i przewody do wymiany.
panwie nadal mały problem,swiece wymieniłem, przewody wymieniłem, kopułkę ,palec rozdzielacza, sprawdziłem czy wszystkie wtryski prawidłowo działają i nadal jest problem z szarpaniem i dławieniem
kompresja po 15 atm na każdym garze,
na Vagu błędy
525 Lambda Sonda-G39
sygnał za mały - BŁĄD SPORADYCZNY
1265 Zawór recyrkulacji spalin-N18
zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY
Zawór EGR chętnie bym zaślepił tylko pytanie z której strony lepiej czy od wydechu czy od kolektora ssącego.
Szarpie najbardziej na zimnym później jest lepiej ale zdarza mu się i podczas jazdy szarpnąć silnikiem,
jak dostanie mocniej po garach to przez jakiś czas chodzi dobrze i czasem znowu szarpie.
kompresja po 15 atm na każdym garze,
na Vagu błędy
525 Lambda Sonda-G39
sygnał za mały - BŁĄD SPORADYCZNY
1265 Zawór recyrkulacji spalin-N18
zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY
Zawór EGR chętnie bym zaślepił tylko pytanie z której strony lepiej czy od wydechu czy od kolektora ssącego.
Szarpie najbardziej na zimnym później jest lepiej ale zdarza mu się i podczas jazdy szarpnąć silnikiem,
jak dostanie mocniej po garach to przez jakiś czas chodzi dobrze i czasem znowu szarpie.