[86C2F] Pasek pompy wtryskowej 1.4D

[Amynue]

Zerwał się pasek pompy wtryskowej. Ustawiłem rozrząd i pompe według znaków ale teraz nie wiem które koło musze odkręcić żeby założyć pasek. Rozrządu, pompy czy napinacza? Najlepiej było by napinacza - czy jak to się zwie - (te z rowkami) ale nie mam pojęcia jak to odkręcic...

[Dyziowaty]

Ja u siebie w polo 1.0 naciągałem pasek pompą wody , nie wiem jak tam jest u Ciebie rozwiazanie ale chyba powinno byc tak samo - ale moge sie mylic

[Dyluś]

Dyziowaty
mylisz się troszkę bo Diesel zamiast aparatu zapłonowego ma taką szajbę jak przy pasku rozrządu i napędza nią pompę wtryskową (przez taki krótki pasek - jak do rozrządu.)

Amynue
Chyba przez to coś z rowkami ale jak to nie mam pojęcia :niewiem:
zapytaj się kolegów Brzeziak GT lub Andrzej_89 on ichyba coś tam grzebali
EDIT:
zrobiłem to za Ciebie bo pewnie nie masz opcji PW - narazie

[Andrzej_89]

musisz poluzować napinacz, 3 śruby, obracasz całość trochę i masz luz. zakładasz pasek i napinasz, dokręcasz i masz zrobione:) śruby są tak troszkę pochowane, jedna z nich na pewno trzyma obudowę tę plastikową osłaniającą pasek. ogólnie jakoś się tam sprytnie chowają.

[Brzeziak_]

Jest dokładnie jak mówi Andrzej_89.
Jak ja tam grzebałem to miałem wywalona całą pompę i rozrząd, a jak było składane to wszystko na znaki. A reszta to już minimalne ruchy pompą żeby wszystko pięknie cykało.

[Andrzej_89]

ja jutro albo pojutrze będę się tym bawił, bo mam źle ustawioną pompę o jeden ząbek paska i jbc to będę służył radą.

[Wojt@s]

Jak ustawisz na znaki ( jeśli nie masz blokad ) zrób parę obrotów wałem korbowym i sprawdź ponownie czy się nie rozjechał na znakach.

Tak jak chłopaki mówią trzeba poluzować napinacz, robiłem to z parę dni temu, w książce niemieckiej jest to pięknie pokazane wraz z blokadami które można sobie dotoczyć/dokupić.

[Amynue]

[quote=""Andrzej_89""]musisz poluzować napinacz, 3 śruby, obracasz całość trochę i masz luz. zakładasz pasek i napinasz, dokręcasz i masz zrobione:)[/quote]Już wczoraj znalazłem, założyłem i jeździ. Błąd polegał na tym że śruby spodziewałem się na osi tej rolki i nawet nie pomyślałem że trzeba to odkręcić z całym tym ustrojstwem :fool:
Jak już się wie co i jak, wymiana tego paska to łatwizna, ja miałem troche trudniej bo w tej śrubie z lewej która trzyma również obudowę był tak rozjechany gwint że zamiast imbusa 6 trzeba by użyć 7. Na szczęście nie siedziała zbyt głęboko i po kilku uderzeniach przecinakiem wypadła. Jeszcze tylko obudowę muszę skołować bo tamta została zmasakrowana przez odchodzący pasek

[Andrzej_89]

no to najważniejsze, że się udało

[Bruczyk]

poprawię was troszkę chłopcy to nie napinacz tylko wakumpompa a inaczej mówiąc pompa podciśnienia. Dzięki niej mamy wspomagane hamulce

[haifa]

a moze z pod niej cieknac olej? bo nie moge sie doszukac skad mi zarzuca olejem po silniku,pokrywa zaworow szczelna,simeringi zmieniane jak i uszczelka pod glowica a pasek i rolka vacum mokre , chlapie po obudowie a puzniej po skrzyni,jakby ktos do swojej cennej rady dorzucil jakis rysunek z etki to bede wdzieczny,stawiam z gory :piwo:

[haifa]

panowie bardzo prosze o rade.

[Matteo]

Tak może cieknąć z pod pompy vacum.

[haifa]

jest tam jakis oring,simring ?wyglada to jaby olej wyciekal kolo oski tego kulka z rowkami a nie z pod calej plaszczyzny tej pompy ale czy to mazliwe?

[stonka]

ostatno robiłem kapitalke silnika i nie mogę dojść jak ustawić pompę wtryskową. ustawiłem znak pompy zgodnie z tym na kole zamachowym i nie działa... o 180stopni tez bez rezultatu, przy rozrzadzie ktoś już wcześniej grzebał i przestawił koło zebate na wałku rozrządu. prawdopodobnie rozrząd jest dobrze ustawiony(pierwszy tłok w górze=zawory zamknięte). ale auta nie moge odpalic... mam nadzieję że nie zatarłem pompy. zalewałem ją ropą przed paleniem.
jak sprawdzić czy pompa jest sprawna??? :beg: pomocy!!!