Witajcie. Zaciekawił mnie filmik na youtube gościa z Polo Variant 1.9 SDI, który ma ok 12s do 100 km/h:
http://www.youtube.com/watch?v=QZ-utZCL ... re=related
W komentarzach ludzie się go pytają jak to możliwe, w odpowiedziach dostają informacje o zatykaniu dziur/blokowaniu EGR.
Czy jest takie cos możliwe ? Jakie moga byc tego konsekwencje ?
[6N] "Tuning" 1,9 SDI poprzez zablokowanie EGR? :o
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
[6N] "Tuning" 1,9 SDI poprzez zablokowanie EGR? :o
Moje Białe Polo Classic ]viewtopic.php?f=91&t=35161[/url]
woooooooow nieźle, ale spójrz na temp. silnik jest nie dogrzany. ciekawe o co kaman :|
shao
ale zastanawiam się jak spalanie będzie i czy bede tworzyc chmury za soba
ale chyba będzie trzeba sie z sakosiem umowic na pogaduszki 
jak dostane troche kucy to juz mi mysli o sprzedazy auta odlecą tylko dwóch rzeczy się boje - zwiększenia spalania i tego sinika nie dogrzanego coś tak mi się kojarzy że EGR chyba za to odpowiada, ale nie jestem mechaniorem nie znam się moge wam powiedzieć coś na temat projektowania zapór wodnych systemów wodociągowych czy odwodnień
ale zastanawiam się jak spalanie będzie i czy bede tworzyc chmury za soba
ale chyba będzie trzeba sie z sakosiem umowic na pogaduszki jak dostane troche kucy to juz mi mysli o sprzedazy auta odlecą tylko dwóch rzeczy się boje - zwiększenia spalania i tego sinika nie dogrzanego coś tak mi się kojarzy że EGR chyba za to odpowiada, ale nie jestem mechaniorem nie znam się moge wam powiedzieć coś na temat projektowania zapór wodnych systemów wodociągowych czy odwodnień -
shao
- Redaktor Magazynu Klubowego
- Posty: 1228
- Rejestracja: 02 maja 2010, 19:06
- Lokalizacja: Shanghai, Chiny
Nie wiem jak w Waszych sdi jest to zorganizowane, ale pewno jest po prostu z kolektora wydechowego puszczona rurka z zaworkiem do dolotu i tyle. Spaliny na pewno pomagaja dogrzac silnik. Mozna sprobowac na chwile, pojezdzisz, zobaczysz i jak bedzie klops to sie wroci do normala.
kolo z tego co wyczytałem mocy nie przybędzie ale bedzie dostawal wiecej powietrza i chętniej się wkręcał. Ale na zime lepiej nie ruszac bo i tak sie dlugo grzeje. Latem nie bedzie problemu
Moje Białe Polo Classic ]viewtopic.php?f=91&t=35161[/url]
DM91
no po tym filmiku widać jak ładnie idzie 12 sekund w Variacie! to jest sukces można na wiosnę próbować u mnie jak kiedyś mierzyłem czas to był w granicach 17-18 ? coś w ten deseń 6N troche mniej ma bo ma troche mniej budy
no po tym filmiku widać jak ładnie idzie 12 sekund w Variacie! to jest sukces
można na wiosnę próbować u mnie jak kiedyś mierzyłem czas to był w granicach 17-18 ? coś w ten deseń 6N troche mniej ma bo ma troche mniej budy Teoretycznie powinna tez v-max wzrosnac. Ostatnio jechałem A1 to wyciagnalem licznikowe 175 (nawigacyjne 170) az zaczely iskry z wydechu isc bo sie sadza wypalała
Moje Białe Polo Classic ]viewtopic.php?f=91&t=35161[/url]
[quote=""DM91""]Teoretycznie powinna tez v-max wzrosnac. Ostatnio jechałem A1 to wyciagnalem licznikowe 175 (nawigacyjne 170) az zaczely iskry z wydechu isc bo sie sadza wypalała [/quote]
Ja w swoim AEF tez widziałem iskry przy 160
[/quote]Ja w swoim AEF tez widziałem iskry przy 160
ogarnijcie na allegro zaślepka EGR - jest tego mnóstwo ! z tego co Tony mi kiedyś mówił SDI maja potencjał jak na klekota ale bardzo dużo im się zabiera przez wydech i własnie przez EGR pewnie
shao
no to zaślep u siebie na razie szukam informacji - najwięcej znajdę u Łukasza, ale puki zimno musi silnik się dogrzewać
no to zaślep u siebie
na razie szukam informacji - najwięcej znajdę u Łukasza, ale puki zimno musi silnik się dogrzewać 
ja chciałem u siebie, ale w benzynce ponoć nie ma sensu, tak mi łukasz powiedział
ja mam EGR zablokowany w zwykłym D i na pewno silnik jest dogrzany, po około 5 km ma 90*C . przy padniętym zaworze EGR silnik dławił się własnymi spalinami .