problem podczas deszczu ?!? POMOCY...

[merti]

więc wszystko zaczyna się jak spadnie cholerny deszcz i robią się kałuże, jak mu trochę zmocze podwozie to zaczyna się cyrk, wsiadam odpalam niby ok, po chwili lecą obroty na łeb nawet do 400!!! i tak go sobie dusi, jak dodam gazu to na dwie sekundy spokój potem znowu i tak po kilku razach dopiero się uspokaja i mogę ruszać, oczywiście jak lecą obroty to czasami nawet potrafi zgasnąć. Z tłumika słychać jakby bidula kaszlał i się dusił. JAK JEST SUCHO NIE MA ŻADNYCH PROBLEMÓW. Czy może to być walnięta lambda?

[Cooyon]

Cześć,

Do sprawdzenia cały tor WN.
Odpal auto wieczorem (w nocy), podnieś maskę, spryskaj wodą i obserwuj kable WN i cewkę.
Sonda tu nie jest problemem.

Cooyon.

[merti]

ok zrobię tak jak piszesz Cooyon, niech no tylko się ściemni :autko:

[Atrax]

Miałem ten sam obiaw tylko że sam sobie zalałem i były cyrki... Wyschło jest ok :piwo:

[wieslawek70]

malem takie same objawy, wymienilem cewke i pomoglo

[merti]

wszystko co dobre szybko się kończy wszystko było w jak najlepszym porządku do dziś (DESZCZ), po poprzednich objawach wymieniłem świece, przewody WN, kopułkę rozdzielacza, palec rozdzielacza i chyba mało ważny w tym wypadku termostat bo w ogóle nie trzymał, kilka razy wcześniej po wymianie części zdarzyło mi się to falowanie, ale zauważyłem ,że przy wyłączonym nawiewie, jak zapalałem silnik objawów nie było, ale mój trik przestał działać( może w ogóle nie był trafny) nie wiem i nie mam pojęcia jaka może być przyczyna (czy to mogą być walnięte jakieś czujniki? np. zasysanego powietrza? a może to mały podgrzewacz zasysanego powietrza? nic mi nie przychodzi więcej do głowy :banghead:

[Cooyon]

[quote=""merti""]wymieniłem świece, przewody WN, kopułkę rozdzielacza, palec rozdzielacza [/quote]
Podstaw jeszcze cewkę dla pewnosci.
Czy to jest zależne od temperatury silnika też? Czy tylko rano jest problem?

[merti]

nie ma różnicy jeżeli chodzi o temperaturę silnika, "wytrzepie" go, jadę sobie spokojnie stanę zgaszę silnik i nawet po chwili jak uruchamiam występuje to samo

[Cooyon]

[quote=""Cooyon""]Podstaw jeszcze cewkę dla pewnosci.[/quote]

[merti]

[quote=""Cooyon""]Cooyon napisał(a):
Podstaw jeszcze cewkę dla pewnosci.[/quote]
czyli jesteś pewny na 100% że to cewka, nie rozumiem co chcesz powiedzieć przez słowo Podstaw?

[Dziadek13]

[quote=""merti""]nie rozumiem co chcesz powiedzieć przez słowo Podstaw?[/quote]
Podmień na inną,zamień na inną,na prube daj inną.

[merti]

[quote=""Dziadek13""]Podmień na inną,zamień na inną,na prube daj inną.[/quote]
podstaw muszę zapamietać za bardzo nie mam skąd jej pożyczyć :niewiem: a ty Dziadek13 jak sądzisz? cewka będzie tym co mnie boli.

[Dziadek13]

[quote=""Cooyon""]Odpal auto wieczorem (w nocy), podnieś maskę, spryskaj wodą i obserwuj kable WN i cewkę jak biegają iskierki po kablach to kabelki do wymiany.[/quote]
Dobra rada.Tylko nie psikaj wszystko naraz a np cewke potem kabelki koło kopółki i potem dalej do świec aż znajdziesz miejsce w którym będzie przebicie do masy.
[quote=""Cooyon""]Podstaw jeszcze cewkę dla pewnosci.[/quote]
Można ale nie koniecznie chyba że popękana.
Ja założyłem osłone silnika i mam spokój polecam.AUTO ELEMENT koło cerfura w Katowicach
cena od 50-60 zł.

I silniczek lepiej trzymie temperature

[Cooyon]

[quote=""Dziadek13""]Można ale nie koniecznie chyba że popękana.[/quote]
A właśnie, że nie...
Czasami nawet pomiary na stole dają dobre wyniki, a po założeniu okazuje się, że cewka pada...

[Dziadek13]

[quote=""Cooyon""]Dziadek13 napisał(a):
Można ale nie koniecznie chyba że popękana.

A właśnie, że nie...
Czasami nawet pomiary na stole dają dobre wyniki, a po założeniu okazuje się, że cewka pada...
[/quote]
Pierwsze niech sprawdzi inne rzeczy a potem koszta bo nie jest taka tania.
A co można sprawdzić w cewce ? oporność uzwojenia pierwotnego i wtórnego według opisu nic bo iskra jest, cewką steruje impuls z halla na sucho jest wsio ok a tylko wilgoć robi przebicie do masy więc tylko stare kable,fajki na świecach i właśnie pęknięta cewka zapłonowa jak jest a rozsadza ją temperatura jeżeli jest zwarcie na wtórnym uzwojeniu cewki,ale to można wyczuć ręką po krótkiej jeżdzie dotknąć cewke jak idzie usmażyć jajka i właśnie spryskanie jej wodą to cewka do wymiany .
[quote=""merti""]jak mu trochę zmocze podwozie to zaczyna się cyrk[/quote]

Przykładowy schemat.